Üstten Akişli Kapak Akiminin Sayisal Modellemesi̇

Şimşek, Oğuz

doi:10.21923/jesd.752914

Cited by 4 publications

(2 citation statements)

References 20 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Ağdan bağımsızlık testi, taşıt aerodinamiği simülasyonları için, ağ sayısı kademeli olarak artırılırken, nicel bir sonucun (yaygın olarak 𝐶𝐶 𝐷𝐷 , 𝐶𝐶 𝐿𝐿 , 𝐶𝐶 𝑃𝑃 veya cismin arkasındaki iz bölgesinden alınan hız profili vb) sabitlendiği ağ sayısının belirlenmesi ilkesine dayanmaktadır (Yılmaz & Çiçek, 2017;Şimşek, 2020). Bu çalışmada ağı etkileme bölgelerinin yanı sıra, global ağ elemanlarının boyutları değiştirilerek elde edilen 3 farklı ağ durumu test edilmiştir.…”

Section: Ağ Hazırlamaunclassified

HAD Simülasyonlarında Ağ Yakınsama İndeksi ve Richardson Ektrapolasyonun Uygulaması: DrivAer

BAŞ,

AKAR,

ÖZALP

2023

Yüzüncü Yıl Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

Bu çalışmada bir CFD simülasyonunda, akış alanının ağ çözünürlüğünün yeterli olup olmadığını belirlemek için yapılan ağ bağımsızlığı testlerine Richardson Ekstrapolasyonu ve ağ yakınsama indeksi (GCI) yaklaşımı uygulaması gerçekleştirilmiştir. Simülasyonlarda son yıllarda popüler hale gelen DrivAer jenerik araç geometrisi, aerodinamik sürükleme kuvveti bakımından incelenmiştir. Ansys Fluent yazılımı kullanılarak kapalı gövde fastback, estateback ve notchback modellerinin simülasyonları gerçekleştirilmiştir. Ağ elemanı sayıları artırılarak oluşturulmuş üç farklı ağ çözünürlüğünün yanısıra, dördüncü bir ağ seviyesi, GCI’ inden yararlanılarak oluşturulmuş ve deneysel verilere yakınsama açısından test edilmiştir. Sonuç olarak, bu yeni ağ seviyesi ile ağ sayısında çok fazla artışa gerek kalmadan, bütün araç modellerinde deneysel verilere kıyasla sürükleme katsayısı (C_D) için hata oranı %3’ün altına indirilmiştir.

show abstract

Section: Ağ Hazırlamaunclassified

HAD Simülasyonlarında Ağ Yakınsama İndeksi ve Richardson Ektrapolasyonun Uygulaması: DrivAer

BAŞ,

AKAR,

ÖZALP

2023

Yüzüncü Yıl Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Ağdan bağımsızlık testi, taşıt aerodinamiği benzetimleri için, ağ sayısı kademeli olarak artırılırken, nicel bir sonucun (yaygın olarak CD, CL, CP veya cismin arkasındaki iz bölgesinden alınan hız profili vb) sabitlendiği ağ sayısının belirlenmesi ilkesine dayanmaktadır (Şimşek, 2020;Yılmaz ve Çiçek, 2017). Buna göre, ağ sayısı (%50, %100 veya 10 6 vb.)…”

Section: Ağ Hazırlama (Meshing)unclassified

A Strategy for Creating Prismatic Mesh Layers for Modelling Flow of the Ahmed Body Used in Vehicle Aerodynamics

Keiyinci

Akar

Baş

et al. 2022

Mühendislik Bilimleri Ve Tasarım Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

Bu makalede, otomotiv aerodinamiği literatüründe sıklıkla kullanılan Ahmed cismi için bir HAD benzetiminde ağ oluşturma stratejisi üzerine bir çalışma yapılmıştır. Genel olarak bu çalışmalarda, türbülanslı sınır tabaka bölgelerini modellemek için prizmatik ağ katmanı oluştururken farklı yöntemler gözlemlenmektedir. Yetersiz bir prizmatik ağ katmanı sınır tabakasını çözmede eksik kalırken, bu katmanın gereğinden fazla olması ise ağ sayısını, dolayısıyla çözüm sürelerini artırmaktadır. Bu çalışmada, Ahmed cisminin akış yapısı, Ansys-Fluent™ programı ile akış hızına (U∞=40 m/s) ve gövde uzunluğuna bağlı Reynolds sayısı Re=2.83×106 olacak şekilde incelenmiştir. Matematiksel ifadelerden yararlanılarak oluşturulan prizmatik ağ katmanı ve bu ağın sonuçları hem nitel hem de nicel yönden incelenip, farklı bir strateji geliştirilen son bir ağ ile sonuçlar tekrar değerlendirilmiştir. Sonuç olarak, kabaca oluşturulan ilk ağ ile sonradan geliştirilen ağlar arasında, sınır tabakası üzerindeki akış profilini modellemede daha iyi bulgular elde edilmiştir. Ayrıca CD ve CL için deneysel yöntemle elde edilen sonuçlara, geliştirilen ağlarda, kabaca uygulanan ağa göre daha yakın sonuçlar elde edilmiştir.

show abstract

Şaşirtmali Mahmuzlarin Üç Boyutlu Sayisal Anali̇zi̇

Şimşek

Gümüş

Özlük

2021

Mühendislik Bilimleri Ve Tasarım Dergisi

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

Mahmuzlar, kıyıda katı madde hareketini engelleyerek, kıyıların mevcut durumunu korumak üzere inşa edilirler. Dalga hareketlerinin mevsimsel farklılık göstermesi, kıyıların değişimine neden olabilmektedir. Kıyıları korumak adına inşa edilen mahmuzlarla etkileşim halinde olan akımın hareketinin analiz edilmesi, kıyıların korunması açısından alınacak önemleri daha etkili kılacaktır. Bu çalışmada, farklı akım durumlarında deneysel olarak incelenen şaşırtmalı mahmuzların üç boyutlu sayısal modellemesi yapılmıştır. Sayısal modellemelerde, akımın hareketini tanımlayan, Navier Stokes ve süreklilik denklemleri, sonlu hacimler yöntemi kullanılarak çözülmüştür. Sayısal modellemelerde, türbülans viskozitesinin hesabında, Ayrılmış Girdap Simülasyon (Detached Eddy Simulation-DES) modeli ve su-hava arakesitinin belirlenmesinde ise akışkan hacimleri yöntemi kullanılmıştır. DES modeli kullanılarak elde edilen sayısal model sonuçları deneysel bulgularla karşılaştırılmış ve karşılaştırma sonucunda sayısal model sonuçlarının deneysel bulgularla oldukça uyumlu olduğu görülmüştür. Sonuç olarak, sayısal modelleme tekniklerinin şaşırtmalı mahmuz yapılarıyla etkileşimde bulunan akım problemlerinin çözümünde başarılı olduğu, farklı akım ve yapı koşullarında tekrar edilebilme imkânı sunmasından dolayı tercih edilebileceği belirlenmiştir.

show abstract

Üstten Akişli Kapak Akiminin Sayisal Modellemesi̇

Cited by 4 publications

References 20 publications

HAD Simülasyonlarında Ağ Yakınsama İndeksi ve Richardson Ektrapolasyonun Uygulaması: DrivAer

HAD Simülasyonlarında Ağ Yakınsama İndeksi ve Richardson Ektrapolasyonun Uygulaması: DrivAer

A Strategy for Creating Prismatic Mesh Layers for Modelling Flow of the Ahmed Body Used in Vehicle Aerodynamics

Şaşirtmali Mahmuzlarin Üç Boyutlu Sayisal Anali̇zi̇

Contact Info

Product

Resources

About