Uso de resíduos em pavimentos de estradas florestais: caracterização de solos e misturas solo-grits

Pereira, Reginaldo Sérgio; Machado, Carlos Cardoso; Carvalho, Carlos Alexandre Braz de

doi:10.1590/s0100-67622006000400016

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“…Quando empregadas técnicas de estabilização química de solos, estudos realizados por Machado, Pereira e Pires (2003), em Latossolos de classificação TRB A-7-5(16), também de comportamento "Regular a mau", demonstraram que a adição do resíduo industrial grits apresentou ganhos potenciais em resistência mecânica apropriando suas características para aplicações em subleitos rodoviários, sendo potencialmente utilizável como agente estabilizante do solo para pavimentos de estradas. Outros estudos de estabilização de solos mostraram alterações em características geotécnicas requeridas em obras viárias, potencializando solos de mau comportamento, segundo a classificação TRB, como subleito de estradas florestais HARVALHO, 2006;TRINDADE et al, 2005).…”

Section: Classificação Dos Solosunclassified

“…No processo de compactação do solo, as partículas são forçadas a se agruparem mais estreitamente, aumentando a densidade de um solo pelo acúmulo das partículas, reduzindo o seu volume de ar e permanecendo inalterado o seu volume de água (ROAD RESEARCH LABORATORY, 1951;CRAIG, 1980). Os parâmetros de compactação são o peso específico aparente seco máximo (g dmáx ) e a umidade ótima (W ot ), valores obtidos em ensaios de laboratório (TRINDADE et al, 2008).…”

Section: Introductionunclassified

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Caracterização Geotécnica E Classificação De Solos Para Estradas Florestais: Estudo De Caso

Emmert¹,

Pereira²

2016

Ciênc. Florest.

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RESUMOO estudo teve como objetivo realizar a caracterização geotécnica e a classificação rodoviária para utilização apropriada de diferentes solos locais como materiais de construção de estradas florestais. O estudo foi realizado em áreas florestais no município de Niquelândia, Goiás, Brasil. Coletaram-se solos finos e granulares predominantes, denominados SL e HA, respectivamente. Os solos foram submetidos a ensaios geotécnicos apropriados para obras rodoviárias, identificando os grupos pertencentes de acordo com as metodologias de classificação TRB e MCT. Os resultados demonstram que o solo SL, com fração predominante de areia fina, possui baixa plasticidade e pertence aos grupos A-4(1) e LA', segundo TRB e MCT, respectivamente. A tensão suportada alcançou 385,10 kPa na maior energia de compactação. A capacidade de suporte foi maior na energia de compactação intermediária. Para o solo granular HA, a fração predominante foi de pedregulho fino e seu enquadramento no grupo TRB foi A-1-b. Segundo a metodologia MCT, o solo SL é material prioritário para base e subleito de estradas. O comportamento esperado para o solo SL é satisfatório como material empregado no subleito, e o HA, excelente, segundo a classificação TRB. A capacidade de suporte dos solos SL e HA indicam que devem ser empregados como reforço de subleito e base, respectivamente. Em estradas florestais, o solo SL pode ser empregado como subleito e HA como base ou revestimento primário. Palavras-chave: caracterização geotécnica de solos; classificação de solos; estradas florestais. ABSTRACTThe study aimed to carry out geotechnical characterization and road classification for proper use of different local soils, as construction materials for forest roads. The study was performed in plantation forest areas in the municipality of Niquelândia, Goiás, Brazil. Predominant fine and course soils have been collected, which were called as SL and HA, respectively. Soil samples were submitted to appropriate geotechnical tests for road infrastructures, identifying the pertaining groups in accordance with the methodologies of TRB and MCT classifications. The results demonstrate that SL soil has predominant fraction of fine sand and low plasticity, classified as A-4(1) and LA' groups, in according to TRB and MCT classifications, respectively. The supported tension for this soil reached 385.10 kPa on highest energy of compacting. The highest support capacity was reached on intermediate energy of compacting. For HA soil, the predominant fraction was fine gravel and it has fitted into TRB group as A-1-b soil. According to MCT methodology, SL soil is a priority material for base and subgrade of roads. The expected behavior for SL soil was satisfactory as a useful material for subgrade, whereas HA soil was considered as excellent, both in according to TRB classification. The support capacity of SL and HA soils indicates they must be used as reinforcement of subgrade and base, respectively. For forest roads, SL soil is recommended for subgrade and HA for base or primary layer.

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Section: Classificação Dos Solosunclassified

Section: Introductionunclassified

Caracterização Geotécnica E Classificação De Solos Para Estradas Florestais: Estudo De Caso

Emmert¹,

Pereira²

2016

Ciênc. Florest.

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“…A busca por opções que proporcionem a melhoria das características de solos com certas inapropriações para serem aplicados em atividades de construção, assim como a oferta de uma adequada destinação dos resíduos sólidos provenientes das ações humanas, a exemplo dos resíduos oriundos da construção civil, torna possível a associação do solo a esses materiais alternativos, mitigando assim os problemas que envolvem tais materiais. Contudo, faz-se necessário investigar as características dos compósitos formados para se compreender a mobilização do conjunto [11,12], haja vista que nem todas as misturas atendem aos critérios técnicos pertinentes.…”

Section: Introductionunclassified

Efeito da adição de resíduos da construção e demolição (RCD) nas propriedades hidromecânicas de um solo areno-argiloso

2019

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RESUMO Diante de uma produção cada vez mais evidente dos resíduos sólidos resultantes das ações humanas, tais como os Resíduos da Construção e Demolição (RCD), destinar adequadamente estes materiais tem ganho importância no cenário atual, pois quando dispostos irregularmente atuam de forma degradante sobre o meio ambiente e contribuem com a proliferação de vetores de doenças. Sob outra perspectiva, os problemas enfrentados pela Construção Civil na busca por áreas cujos solos apresentem propriedades favoráveis para utilização em obras de engenharia, têm incentivado o melhoramento dos solos com características insatisfatórias. Sendo assim, este artigo tem por objetivo analisar a influência de agregados miúdos reciclados de RCD nas propriedades hidromecânicas de um solo areno-argiloso, em diferentes teores de substituição (10, 20 e 30%). Para tanto, os materiais utilizados foram submetidos a ensaios laboratoriais de caracterização física de solos, compactação na energia Proctor normal, caracterização microestrutural, cisalhamento direto e permeabilidade das amostras compactadas na condição ótima de compactação. Os resultados obtidos mostram que para o solo utilizado, a adição de agregado reciclado de RCD reduz as suas frações finas e a plasticidade, pouco interfere na massa específica dos grãos, diminui em até 2% a umidade ótima, com uma baixa variação do peso específico aparente seco, e mantêm a faixa de valores dos parâmetros de resistência, todavia se verifica um acréscimo no coeficiente hidráulico do solo em mais de 13 vezes. As diferenças de comportamento hidráulico podem ser explicadas por mudanças observadas na microestrutura das amostras.

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“…Segundo Pereira (2005), o grits é classificado conforme a NBR 10004 (ABNT, 1987) como classe II, material não inerte, apesar de o elevado pH ser indicativo de material altamente corrosivo, levando-o à classe I. Segundo Souza e Cardoso (2008), que procederam ao estudo de resíduos sólidos da indústria de polpa kraft para a fabricação de cimento, o grits é classificado, através de extratos lixiviados e solubilizados, como classe II A, isto é, resíduo não perigoso e não inerte.…”

Section: Introductionunclassified

“…Segundo Pereira (2005), são gerados 12 kg de grits por tonelada de celulose seca ao ar. Assim, esse crescimento amplia a preocupação com a gestão dos resíduos sólidos produzidos pelo setor, uma vez que, em geral, são acumulados nos pátios das próprias fábricas geradoras, produzindo custos de armazenamento e acarretando problemas ambientais, como a poluição do solo e a contaminação dos lençóis de água.…”

Section: Introductionunclassified

Avaliação do potencial do grits como material de construção na produção de tijolos de solo-cimento

et al. 2011

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O "grits" é um resíduo sólido de características arenosas e coloração acinzentada, gerado pela indústria de polpa kraft durante a etapa de recuperação do licor branco empregado no cozimento dos cavacos de madeira. O objetivo deste trabalho foi estudar o potencial do grits como material de construção, considerando-se a sua empregabilidade na fabricação de tijolos de solo-cimento. Para a determinação da quantidade ideal de resíduo a ser utilizada, foram estudados os traços em volume 1:14:0; 1:10,5:3,5; 1:7:7; 1:3,5:10,5; e 1:0:14 de cimento, solo e grits, respectivamente. Os materiais foram caracterizados por meio de ensaios de análise granulométrica, limite de liquidez e limite de plasticidade, e os resultados foram de acordo com as prescrições normativas. O ensaio prático da caixa também foi usado para verificar os materiais, e os resultados atenderam às recomendações. Uma vez realizado o ensaio de compactação para obter o teor de umidade ótima, os tijolos foram produzidos com 90% desse valor, pois a resistência à compressão é favorecida com o material do ramo seco. No entanto, durante a moldagem não foi possível produzir tijolos com os traços 1:3,5:10,5 e 1:0:14, pois, nesses casos, as misturas de solo-cimento-grits não apresentaram plasticidade suficiente. Os tijolos produzidos com os demais traços foram, então, submetidos a ensaios de resistência à compressão e de absorção. Em relação à resistência à compressão, aos 28 dias todos os traços apresentaram valores médios superiores ao estabelecido pela normalização, que é de 2,0 MPa. Os tijolos fabricados com maior quantidade de grits apresentaram melhor desempenho no que se refere à resistência mecânica. Assim, este estudo não apenas apresenta o benefício ambiental de destinar corretamente o resíduo, como também contribui com novos materiais para a construção civil.

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Uso de resíduos em pavimentos de estradas florestais: caracterização de solos e misturas solo-grits

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Caracterização Geotécnica E Classificação De Solos Para Estradas Florestais: Estudo De Caso

Caracterização Geotécnica E Classificação De Solos Para Estradas Florestais: Estudo De Caso

Efeito da adição de resíduos da construção e demolição (RCD) nas propriedades hidromecânicas de um solo areno-argiloso

Avaliação do potencial do grits como material de construção na produção de tijolos de solo-cimento

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