Unpaved Road Stabilization Using Bamboo Grid and Bitumen Coated Bamboo Cells

Ravindran, Sharath; Kumar, Amit; Dutta, Sushovan; Nadaf, Maheboobsab B.; Mandal, J. N.; Shin, Eun Chul

doi:10.1007/s11204-019-09613-7

Cited by 7 publications

(1 citation statement)

References 13 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Tanah lunak adalah tanah yang kurang mampu menopang beban konstruksi karena kadar air yang tinggi, kompresibilitas tinggi, dan indeks plastisitas yang tinggi, sehingga membuat tanah mengapung saat terkena air. Selain itu, tanah ini juga memiliki daya dukung yang relatif kecil dan kompresibilitas yang besar yang dapat menyebabkan penurunan muka tanah yang berlebihan jika kelebihan beban dengan suatu struktur (Wibowo, 2011) (Putra & Makarim, 2020) (Kasim et al, 2013) (Hamdhan & Iskandar, 2019 (Ravindran et al, 2019) (Zainuldin et al, 2022. (Rusdiansyah, 2016).…”

Section: Pendahuluanunclassified

Pengaruh Penggunaan Tiang Bambu Ada Konstruksi Jalan Dengan Tanah Lunak Di Demak

Laura Elvirandra

2024

KoNTekS

View full text Add to dashboard Cite

Jalan merupakan prasarana yang penting untuk menunjang kehidupan berbangsa dan bernegara, karena dapat digunakan untuk mobilisasi bagi kemakmuran rakyat, memperlancar pembangunan suatu daerah, serta meningkatkan daya guna dan kegunaan distribusi barang untuk menunjang kehidupan masyarakat. ekonomi. Hingga tahun 2020, menurut Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), diperkirakan 20 juta hektar atau 10% dari total luas daratan Indonesia merupakan tanah lunak. Sebagian besar tanah di Kabupaten Demak akan menjadi keras dan retak pada musim kemarau, namun sangat rapat dan volumenya membesar pada musim hujan. Jenis tanah ini juga menjadi salah satu penyebab seringnya terjadi penurunan muka tanah di Demak (Perbup Demak No. 12 Tahun 2016). Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui daya dukung tanah dan penurunan tanah lunak jika menggunakan tiang pancang bambu dan tanpa menggunakan tiang pancang bambu pada pembangunan jalan di Demak. Untuk variasi digunakan jarak tiang bambu d dan 3d. Dari hasil pengujian didapatkan peningkatan daya dukung tanah batas hingga 2,2 dibandingkan tanpa pondasi bambu dan penurunan tanah pada tanah lunak di Demak semakin kecil, serta diperoleh SF sebesar 2,1.

show abstract

Section: Pendahuluanunclassified