Unidade De Ar Condicionado Projetada Para Veículos Automotores Equipados Com Solução Start-Stop:manutenção Da Percepção De Conforto Do Usuário Aliado À Racionalização Do Consumo De Combustível

Abstract

RESUMOCom o objetivo de reduzir o consumo de combustível e consequentemente os níveis de emissões de CO 2 , um número crescente de veículos passou a ser equipado com a função StartStop, que desliga o motor quando o veículo está parado (e entra em regime de marcha lenta). Em tais veículos, a manutenção do conforto no habitáculo fica comprometida uma vez que o compressor do sistema de ar condicionado desliga-se juntamente com o motor. Adicionalmente, a estratégia de controle usualmente aplicada nos sistemas Start-Stop prioriza o conforto do usuário, partindo o motor quando a temperatura do habitáculo se eleva, reduzindo assim o benefício para o consumo de combustível. Este artigo apresenta um sistema de ar condicionado que se utiliza de um evaporador com um acumulador integrado e preenchido por um material cujas características físicas permitem que este mude de fase quando a temperatura na região do evaporador começa a subir. Desta forma proporciona um prolongamento no tempo de fornecimento de ar frio para o habitáculo. Mantendo-se a sensação de conforto, a fase de motor desligado (função "Stop") pode ser prolongada e assim reduzir efetivamente do consumo de combustível. Resultados de testes serão apresentados de forma a ilustrar a manutenção do conforto no habitáculo. INTRODUÇÃOO consumo de combustível torna-se, a cada dia, um atributo mais relevante no quadro geral de desempenho de um veículo automotor. Regulamentações governamentais mais severas pressionam a redução do volume de emissões de CO 2 da mesma forma que a escalada dos preços dos combustíveis nos direciona a buscar alternativas tecnológicas que priorizem a utilização de combustíveis renováveis, mas possíveis de serem implantadas em larga escala, quer seja quanto à infraestrutura necessária e disponível, quer seja quanto ao montante de investimento demandado do consumidor final. Adicionalmente, demandas governamentais no sentido de mensurar o volume de emissões bem como estabelecer padrões de elegibilidade à redução da carga tributária (na forma dos programas de etiquetagem veicular e do Inovar Auto) renovam a necessidade pela busca de alternativas técnicas viáveis que proporcionem a manutenção da competitividade do portfólio ofertado pelas montadoras de veículos.