Ultimate strength of singly symmetrical I-section steel beams with variable flange ratio

Elmahdy, Ghada; El-Saadawy, M.

doi:10.1016/j.tws.2014.11.016

Cited by 8 publications

(6 citation statements)

References 15 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…The residual stresses were applied to the FEA models using the *INITIAL CONDITION command in the FE program. Figure (2) show the distribution of longitudinal residual stress, measured on steel beams using the sectioning method, and the measured values of each section were used in the FEA models Yang et al [25]. By partitioning the web and flanges of the cross-section, residual stresses were introduced into the FEA models.…”

Section: Residual Stress and Initial Geometric Imperfectionsmentioning

confidence: 99%

“…The critical load for the lateral-torsional buckling depends on the material properties, crosssectional geometry, non-braced length, end restraint conditions, and type of loading. Furthermore, as presented by El-Mahdy and El-Saadawy [2], a 3D model has been created to study the LTB in I-beams that have a cross-sections with single axis of symmetry. They considered the influence of the span length of the beam and the width of the flange of the cross-sections on the resistance results.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

See 1 more Smart Citation

Generalized formula of moment gradient lateral torsional buckling factor for monosymmetric steel beams

Sharaf

Sayed²,

El-Ghandour³

et al. 2023

Port-Said Engineering Research Journal

View full text Add to dashboard Cite

The lateral-torsional buckling (LTB) behavior of steel beams has been extensively reported. Most reports have been limited to study the doubly-symmetric beams besides a few other standard geometries. On the other hand, not so much research exists for monosymmetric steel beams, and LTB is one of the most critical design aspects for this type of beams. Codes allow the researchers to relate the critical moment to any in-plane loading to the standard uniform moment and members using the moment gradient factor. The moment gradient factor is an essential parameter in the design of steel cross-sections. Yet, it needs more to be applicable for cross-section shapes and boundary conditions. In this paper, a numerical model based on finite element analysis is presented, which is adopted to investigate the values of the moment gradient factor for different loading configurations. The model is developed to investigate the influence of load location with respect to the shear center of the beam section as well as the flange width ratio on the critical moment causing LTB. The numerical analysis results were validated, and new general equations for the moment gradient factor were developed to consider the effect of the different parameters.

show abstract

Section: Residual Stress and Initial Geometric Imperfectionsmentioning

confidence: 99%

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Generalized formula of moment gradient lateral torsional buckling factor for monosymmetric steel beams

Sharaf

Sayed²,

El-Ghandour³

et al. 2023

Port-Said Engineering Research Journal

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Lateral-torsional buckling theory is covered extensively in text books ( [2][3][4][5]) and a considerably large number of analytical and experimental research articles have been published on this topic. Noticeable contributions have been provided by Eishakoff, with reference to the response of variable cross-section beams ( [6]); El-Mahdy, for what concerns the inelastic lateral-torsional buckling of singly symmetric I-beams with variable flange ratio ( [7]); and Scott, regarding an experimental investigation on the natural frequencies and mode shapes of tapered C-beams ( [8]). Several approaches can be employed for solving the stability problem of C-beams with variable cross-section.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Experimental and Numerical Study on the Lateral-Torsional Buckling of Steel C-Beams with Variable Cross-Section

Mascolo

Modano

Fiorillo

et al. 2018

Metals

View full text Add to dashboard Cite

Metallic thin-walled beams with continuously varying cross-sections loaded in compression are particularly sensitive to instability problems due to lateral-torsional buckling. Such a phenomenon depends on several parameters, including the cross-sectional properties along the entire length, material properties, load distribution, support, and restraint conditions. Due to the difficulty of obtaining analytic solutions for the problem under consideration, the present study takes a numerical approach based on a variational formulation of the lateral-torsional buckling problem of tapered C-beams. Numerical simulations are compared with experimental results on the buckling of a physical model of at thin-walled beam with uniformly varying cross-section, with the aim of assessing the accuracy of the proposed approach. The good agreement between numerical and experimental results and the reduced computational effort highlight that the proposed variational approach is a powerful tool, provided that the geometry of the structure and the boundary conditions are accurately modeled.

show abstract

unclassified

“…Дуже [33] і [34]. Так в [33] проаналізовано НДС двотаврової балки зі змінною шириною пояску на дію згину з крученням застосовуючи оболонкову скінченно-елементну модель з врахуванням геометричної і фізичної нелінійностей, при роботі в пружній та пружно-пластичній областях. В публікації [34] запропонована модель розрахунку непризматичної тонкостінної конусоподібної балки відкритого профілю, довільного поперечного перерізу, де результати були перевірені з використанням оболонкових скінченних елементів.…”

unclassified

Моделі Та Методи Дослідження Суднових Балок Зі Зламом Стінки Та Пояску

Соков¹,

Коростильов²

2020

Вісник ОНМУ

View full text Add to dashboard Cite

У роботі представлено обґрунтування вибору методів розрахунку досліджуваної типової суднової балки зі зламом стінки та пояску шляхом аналізу різних моделей, що застосовуються для розрахунку тонкостінних конструкцій. Проаналізовано теорії розрахунку тонкостінних стержнів з метою можливості їх застосування до досліджуваної балки та показана неможливість застосування цих теорій по причині складної депланації пояску в місцях його зламу та на похилій частині суднової балки. Доведено необхідність застосування по крайній мірі оболонкових, а краще об’ємних моделей теорії пружності. Розглянута проблема ефективної ширини вільного пояску викликаної зсувною затримкою та місцевою втратою стійкості. Показано необхідність врахування депланації пояску при визначенні ефективної ширини. Зроблено огляд публікацій присвячених зсувній затримці і ефективній ширині та виявлені основні тенденції в цьому напрямі. Коротко оглянуті основні методи розрахунку стійкості. Захоплені проблеми зварного шва і оптимального проекту-вання тонкостінних зварних балок стосовно досліджуваної балки.

show abstract

Ultimate strength of singly symmetrical I-section steel beams with variable flange ratio

Cited by 8 publications

References 15 publications

Generalized formula of moment gradient lateral torsional buckling factor for monosymmetric steel beams

Generalized formula of moment gradient lateral torsional buckling factor for monosymmetric steel beams

Experimental and Numerical Study on the Lateral-Torsional Buckling of Steel C-Beams with Variable Cross-Section

Моделі Та Методи Дослідження Суднових Балок Зі Зламом Стінки Та Пояску

Contact Info

Product

Resources

About