Über das Zusammenwirken von Kavitation und Korrosion

Wiegand, H.; Piltz, H.‐H.

doi:10.1002/maco.19640150303

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“…Die Folge davon ist sprödes Ausbrechen der Schicht, gefolgt von einer immer neuen Schichtbildung in sequentieller Folge. In früheren Untersuchungen [10,11] Bei der untersuchten Legierung G-CuAl10Ni5Fe5 basiert das Versagen gemäß Abb. 8 darauf, dass die a-Phase in Natronlauge selektiv angegriffen wurde.…”

Section: Versuche In 10%-iger Natronlaugeunclassified

Tribokorrosionsverhalten von mehrphasigen Bronzen

Tikana

Dago

Heßing

2003

Materialwissenschaft Werkst

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Die Tribokorrosion ist bei erosionsgefährdeten Bauteilen eine Erscheinung, die dann auftreten kann, wenn das Zwischen-bzw. Umgebungsmedium chemisch reaktiv ist. Das ist insbesondere der Fall, wenn der Werkstoff in den entsprechenden Medien passiviert. Die vom Werkstoff gebildete Passivschicht, die einen Korrosionsschutz gewährt, wird bei der tribologischen Beanspruchung abgetragen und nach erneuter Bildung immer wieder zerstört.Mehrphasige Bronzen des Typs Cu-Al-Ni-Fe werden im Bereich der Meerestechnik, der Offshoretechnik und der chemischen Industrie eingesetzt. Sie können als Schiffspropeller-, Turbinenschaufelund Strömungsleitungswerkstoff der Erosion ausgesetzt sein.In der vorliegenden Arbeit wird das Tribokorrosionsverhalten dieser mehrphasigen Bronzen am Beispiel der Legierung CuAl10-Ni5Fe5 untersucht. Das allgemeine Korrosionsverhalten des gewählten Werkstoffes in Laugen und Meerwasser ist in der Regel gut. Ist aber der Korrosionsbeanspruchung eine tribologische überlagert, so kann es zu Tribokorrosion kommen. Die Legierung wurde in den o.g. Medien einer Kavitationsbeanspruchung unterzogen und die auftretenden Mechanismen untersucht. Dabei zeigte sich, dass je besser das Passivierungsverhalten war, um so tribokorrosionsanfälliger war der Werkstoff.Schlagworte: Bronze, Korrosion, Tribologie, Kavitationskorrosion, ErosionTribo-corrosion at components which are susceptible to erosion represents a phenomenon that occurs when the inter medium and/or the surrounding medium, respectively, is chemically reactive. This especially applies when the material passivates in the corresponding media. The passive layer built by the material for corrosion protection being destroyed at tribological load after every renewed formation. Multi-phase bronzes of Type Cu-Al-Ni-Fe are used in the fields of marine technology, offshore technology and the chemical industry. They can be exposed to erosion used as material for marine screw propellers, turbine buckets and stream conduction. In this paper the tribo-corrosion behaviour of multi-phase bronzes is investigated following the example of the alloy CuAl10Ni5Fe5. The general corrosion behavior of the chosen material in caustic solutions and sea water is normally good. However, if the corrosion is superimposed by a tribological one, tribo-corrosion can occur. The alloy was subjected to cavitation load in the media mentioned above and the emerging mechanisms were investigated. The result was that the better the passivation behaviour, the more susceptible to tribo-corrosion the material.

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Section: Versuche In 10%-iger Natronlaugeunclassified

Tribokorrosionsverhalten von mehrphasigen Bronzen

Tikana

Dago

Heßing

2003

Materialwissenschaft Werkst

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“…Von der Erosionskorrosion zu unterscheiden ist die Kavitationskorrosion, die durch Zusammenwirken von Fliissigkeitskavitation und Korrosion entsteht (5).…”

Section: Introductionunclassified

Zum Mechanismus der Erosionskorrosion in schnell strömenden Flüssigkeiten

Loss

Heitz

1973

Materials & Corrosion

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Das Korrosionsverhalten von Kupfer, Messing und Grauguß wird in 3%iger luftgesättigter NaCl‐Lösung bzw. Meerwasser untersucht. Die Versuche werden in einer Apparatur mit kreisförmiger Couette‐Strömung durchgeführt. Bei Kleinen und sehr großen Strömungsgeschwindigkeiten ist die Korrosionsgeschwindigkeit stark strömungsabhängig. Oberhalb bestimmter kritischer Strömungsgeschwindigkeiten kommt es zu einer Lokalisierung des Angriffes, wobei an Stellen großer Turbulenz Erosionskorrosion auftritt. Mit Hilfe elektrochemischer Methoden wird die jeweilige Korrosionsgeschwindigkeit ermittelt und es wird gezeigt, daß der kathodische Teilschritt der Korrosionsreaktion geschwindigkeitsbestimmend ist. Bei der Entstehung der Erosionskorrosion spielen nicht nur mechanische Wechselwirkungen des Mediums mit der Metalloberfläche eine Rolle, sondern auch Vorgänge innerhalb der Deckschicht. Demgemäß sind für die Erosionskorrosion neben Strömungszustand und Oberflächenbeschaffenheit auch die Art und Stabilität der Deckschichten entscheidend.

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Über die Werkstoffzerstörung durch Kavitation und Korrosion in Äthylenglykol‐Wasser‐Gemischen

Schulmeister

1966

Materials & Corrosion

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Zerstörungen an flüssigkeitsbenetzten Bauteilen durch Kavitation und Korrosion sind die Folge komplexer mechanischer und korrosiver Beanspruchungen. Im Laufe der letzten Jahre wurden in umfangreichen Untersuchungen and Modellprüfständen Aufschlüsse über die Beanspruchungsverhältnisse in Wässern erarbeitet. Es sollte nun festgestellt werden, inwieweit sich die Werkstoffzerstörung durch Kavitation und Korrosion in Äthylenglykol‐Wasser‐Gemischen von der in Wässern unterscheidet. Dazu wurden Versuche mit Magnetostriktions‐Schwinggeräten an Grauguß und Kupfer in Wasser, in Äthylenglykol und in Gemischen beider Flüssigkeiten vorgenommen, die Versuche mit Grauguß auf Lösungen mit Inhibitor‐Zusätzen ausgedehnt. Es stellte sich heraus, daß die mechanische Beanspruchung durch Kavitation in den untersuchten Flüssigkeiten annähernd gleich ist. Unterschiede in der Zerstörungsgeschwindigkeit werden i. w. durch den höheren Siedepunkt des Äthylenglykols und die Korrosionsbeständigkeit des angegriffenen Werkstoffs hervorgerufen. Die Schäden können in wäßrigen Äthylenglykol‐Lösungen wie in Wasser durch Korrosionsinhibitoren vermindert werden.

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Über das Zusammenwirken von Kavitation und Korrosion

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Tribokorrosionsverhalten von mehrphasigen Bronzen

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Zum Mechanismus der Erosionskorrosion in schnell strömenden Flüssigkeiten

Über die Werkstoffzerstörung durch Kavitation und Korrosion in Äthylenglykol‐Wasser‐Gemischen

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