Türki̇ye Toplu Ulaşiminda Elektri̇kli̇ Otobüsler

Abstract

Özet Sürdürülebilir ulaşım konsepti, dünya geneli toplu ulaşım sistemleri içerisindeki önemi her geçen gün artan ve verimliliği ön planda tutan bir yaklaşım olarak göze çarpmaktadır. Günümüzde ulaşım teknolojileri alanındaki gelişmelere bakıldığında içten yanmalı motorlu araçlardan elektrik motorlu araçlara doğru bir geçiş süreci izlenmektedir. Azalan fosil kaynaklı yakıtlar, enerjinin tedarikini zorlaştırmakta, alternatif enerjiye olan yönelimleri arttırmaktadır. Özellikle çevre kirliliği üzerinde büyük etkisi bulunan içten yanmalı motorlara sahip geleneksel ulaşım sistemlerinde, konsept değişikliğine dair geçiş denemeleri bütün dünyada olduğu gibi ülkemizde de elektrikli tahrik sistemine sahip toplu taşım araçları başta olmak üzere her geçen gün artmaktadır. Dünyanın kentsel nüfusu artmaya devam ettikçe, sürdürülebilir, düşük maliyetli ulaşım seçeneklerini belirlemek daha kritik hale gelmektedir. Bu açıdan elektrikli otobüsler, zararlı ulaşım kaynaklı egzoz emisyonları azaltmanın ve şehirlerdeki hava kalitesini iyileştirmenin yansıra düşük işletme maliyetleri ile ön plana çıkmaktadır. Bu çalışmada Türkiye kamu toplu ulaşım otoriteleri tarafından ülke genelinde kullanılan elektrik tahrikli olan lastik tekerlekli ulaşım sistemlerine dair mevcut durum detaylı olarak ortaya konulmuştur. Türkiye'deki mevcut elektrikli otobüs üreticileri, yapılan ihalelerde ortaya konulan teknik şartnameleri esas alan, İdarelerin elektrikli otobüsler için belirlediği tercih kriterleri ile ortaya konulan sonuçları, ilgili İdareler başta olmak üzere alım süreçlerindeki yapılan yaklaşımlar ve kamu toplu ulaşım sistemleri için elektrikli otobüs konseptine geçişte mevcut durumdaki zorluklara dair genel görünüme yer verilmiştir. Bu anlamda kamu ölçeğinde sunulan toplu ulaşım hizmetlerinde lastik tekerlekli ulaşım sistemlerde elektrikli otobüs kullanmak isteyen yerel yönetimler için referans niteliği taşıyan bu çalışma ile Türkiye ölçeğinde mevcut durum analizi ortaya konulmuştur.

Elektrikli Araçlara Özel Periyodik Bakım & Onarım Yaklaşımları

“…Especially the increasing use of vehicles and the inability to carry out effective maintenance & repair processes for propulsion batteries are seen as the main reason. In the current situation, high voltage propulsion batteries are one of the leading failures encountered for electric buses in public transportation systems, which is the most common electric vehicle usage area in Turkey [23].…”

A novel on the retrofit from CNG buses to electric buses for rubber-tyred wheeled public transportation systems

“…Totally 24 tenders were made by local governments for the purchase of electric buses, projects, and infrastructure requirements in Turkey in 2020, 8 of these tenders were canceled due to various reasons. 1,10 On the basis of the first quarter of 2020 for Turkey, according to tender contracts, it is expected to be passed to the electric buses in public transportation system in totally 118 pieces new electric buses (in different sizes) but 86 electric buses could be delivered to the administrations by the relevant supply companies for various reasons. Currently, there is no recorded data about how many of them are actively used.…”

“…Although many city-based targets have been set for electric solutions in rubber-wheeled public transportation systems in the world, only 100% of the electric bus solution in public transportation was achieved in Shenzhen (China). 1,2…”

Elektrikli Otobüslerde Kullanılan Şarj Hızlı Şarj Sistemleri

“…Literatürde yer alan çeşitli çalışmalar ve pazar araştırma raporlarına göre Avrupa'da kamu ve özel toplu ulaşım sistemlerinde kullanılan otobüsler için 2025 ve 2030 trendlerinin, araç bazlı öngörüleri Şekil 1'de sunulmuştur. Bu kapsamda bataryalı elektrikli otobüslerin 2025 itibari ile mevcut otobüs filoların içerisinde % 32.7'sine ve 2030 yılında ise % 45.2'sine karşılık gelmesi beklenirken; diğer taraftan ise toplu ulaşım hizmetlerinde kullanılan dizel otobüslerin ise 2020 yılında % 47,7 oranından 2030' gelindiğinde % 7,5 seviyelerine gerilemesi öngörülmektedir [1] [4] [5][11].…”