Tribological Properties of Coatings Obtained with Electrocontact Welding of Metal Powder Materials

Abstract

The investigations of tribo mechanical properties of coatings obtained with electrocontact welding of sintered powder materials and powderpolymer fillers of Russian manufacture are presented. It is proved that the introduction of antifriction components (powders of copper or tin) into filler material at a rate of 5-10 % increases the time to joints seizure by 1.5-2 and decreases by 1.5 the friction ratio. The application of powderpolymer and sintered fillers reinforced with metal grid produces a relief on the operating surface of the coating with the areas possessing minimum hardness. They are worn out more intensely and the forming herewith grooves help to keep lubricating oil on the friction surface. For the friction pair operating in abrasive wear conditions with adhesive wear elements, at welding it is recommended to use powder compositions (by weight): 80-90 % -PG-FBX6-2, 10-20 % of copper powder friction ratio

Increasing the life of restored machine parts by residual stress management

“…Технология и параметры режимов приварки покрытия приведены в работах [24,26]. Отдельно измеряли остаточные напряжения в аналогичных образцах, дополнительно подвергнутых поверхностному пластическому деформированию обкаткой и электроконтактному упрочнению по разработанной в Башкирском ГАУ технологии [27].…”

“…Данные многочисленных экспериментальных исследований показывают, что долговечность восстановленных валов и осей в целом составляет 0,3…0,7 от долговечности новых деталей. При этом известно, что до 40 % снижения долговечности связано с влиянием возникающих остаточных напряжений [24].…”

“…Объект исследования Остаточные напряжения измеряли в образцах с покрытиями, выполненными по технологии электроконтактной приварки металлической ленты [24]. Измерения выполняли на образцах цилиндрической формы, изготовленных из стали 45, по образующей поверхности которых приварено покрытие (рис.…”

A Study of the Connection Between Bending Stress and Belt Friction Using a Servomotor Controlled by a Computer

“…The friction force is investigated as a dissipative force indirectly measurable, the primary cause of which is the roughness of the contact surfaces [3,4], hence the effect of cohesion and adhesion. [5] Friction coefficients depend on the combination of contact surfaces, their condition, moisture, the content of impurities, presence of interlayer, rest/movement state [6,7], the speed of mutual movement of contact surfaces [8,9], hardness, stress and wear rate [10], various technological processes in the formation of friction surfaces and coating [11]. It is also possible to highlight a significant connection between the coefficient of friction, contact temperature and thermal conductivity of materials [12].…”