Transporte e crescimento econômico : o caso do Proacesso em Minas Gerais

Castro, Lucas Siqueira de; Almeida, Eduardo Santana de; Lima, João Eustáquio de

doi:10.38116/ppe51n2art5

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“…A modelagem DEA utilizada foi a VRS (Variable Return of Scale). Esse modelo foi selecionado visto que na prática economias de escala são verificadas na provisão de serviços ferroviários, resultantes dos significativos custos fixos associados à produção desses serviços (Castro, 2002). A Tabelas 1 informa o rol das variáveis em ordem decrescente de frequência de seu uso para aplicação de DEA.…”

Section: Modelo De Análiseunclassified

Impactos de projetos de melhoria contínua na eficiência do transporte ferroviário de cargas

Nunes,

Martins,

Santos

2024

Revista PO: R. Eletr. de Eng. de Produção e Correlatas

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A competição estimula a busca de melhorias na estrutura produtiva das empresas. Neste cenário, a eficiência é uma medida de desempenho que tem efeito na condição competitiva. O setor de transporte ferroviário de cargas no Brasil possui essa característica competitiva em nível operacional após o marco legal de 2021, e nesse sentido torna relevante compreender como projetos operacionais de melhoria podem impactar a eficiência do transporte ferroviário de cargas. Neste contexto, aplicou-se a metodologia Data Envelopament Analysis - DEA para evidenciar o impacto de projetos operacionais de melhoria contínua na eficiência do transporte ferroviário de cargas. O estudo tomou como referência à analise operacional em uma grande empresa do setor de transporte ferroviária Brasileira entre o ano de 2021 e 2022. Os resultados apontaram que alguns grupos de projetos operacionais de melhoria contínua têm efeito positivo na eficiência do transporte ferroviário de cargas no curto e médio prazo. Projetos operacionais agrupados e caracterizados como aumento da quantidade de vagões por trem (aumento da capacidade instalada de transporte por viagem), o aumento do peso médio de carga (aumento da quantidade transportada por vagão), melhorias operacionais de setup em manobra e carrega/descarga, redução da ociosidade para carregamento, aumento da velocidade média entre trechos (a partir do aumento de velocidade em trechos permitidos), redução do tempo de transporte, redução da ociosidade para carregamento, a redução do tempo de troca de maquinista entre jornadas.

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Section: Modelo De Análiseunclassified

Impactos de projetos de melhoria contínua na eficiência do transporte ferroviário de cargas

Nunes,

Martins,

Santos

2024

Revista PO: R. Eletr. de Eng. de Produção e Correlatas

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“…Já para Keynes (1936), conforme destaca Castro (1986), o ciclo econômico, bem como sua regularidade e duração, dependem diretamente de flutuações na eficiência marginal do capital (determinante da taxa de juros). O canal ocorre por meio do investimento, que responde diretamente à taxa de juros, levando o empresário a investir de acordo com a rentabilidade em relação à taxa-padrão (que afeta diretamente as expectativas) e a perspectiva de renda futura.…”

Section: Breves Considerações Sobre Os Ciclos Econômicos Antes Da Crí...unclassified

Os Efeitos de choques fiscais e de produtividade sobre os ciclos econômicos de Minas Gerais

Souza,

Cunha,

Duarte

2023

PPE v. 52 n. 05

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Este trabalho busca identificar e comparar os ciclos econômicos de Minas Gerais e do Brasil, sob a perspectiva de choques fiscais e de produtividade. Os principais resultados indicam uma concordância de 91% entre os ciclos. Em relação à persistência, os choques tecnológicos, tanto em Minas Gerais quanto no Brasil, apresentaram comportamento transitório. Adicionalmente, ocorrem diferenças nos choques fiscais, especialmente os negativos. Por fim, o modelo vetorial indica que a produtividade total dos fatores (PTF) é o termo que melhor explica a variância dos ciclos econômicos nas duas espacialidades. Contudo, as variações fiscais tendem a explicar mais a variância dos ciclos em Minas Gerais.

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“…Em síntese, espera-se que os investimentos voltados para o setor de transportes elevem as atividades econômicos e distribuam melhor a produção entre as regiões. Nesse sentido, ao avaliar o Programa de Pavimentação de Ligações e Acessos aos Municípios (ProAcesso), que vigorou entre os anos de 2003 a 2010 no estado de Minas Gerais, Dias e Simões (2013) e Castro (2016) encontraram efeito positivo dos investimentos em transporte no comércio local, na competitividade e no acesso entre os municípios.…”

Section: Aspectos Teóricos E Empíricos Acerca Da Relação Entre Infrae...unclassified

Infraestrutura De Transporte Rodoviário E Crescimento Econômico No Brasil

Ferreira¹,

Teixeira²,

Silva³

2019

BARU

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O objetivo do presente estudo é analisar o impacto da infraestrutura de transporte rodoviário sobre o crescimento econômico brasileiro no período de 2011 a 2015. Para tal, optou-se pelo modelo econométrico dinâmico para dados em painel, estimado pelo método de Momentos Generalizados Sistêmico (GMM-Sys). Para caracterizar a infraestrutura de transporte rodoviário do país, foram criadas variáveis que mensuram a quantidade e principalmente a qualidade da pavimentação das rodovias brasileiras, com base nas informações da Confederação Nacional de Transporte - CNT. Os resultados demonstram que a qualidade da malha rodoviária impacta positivamente no crescimento econômico brasileiro, reforçando a hipótese de que maiores investimentos em infraestrutura de transporte geram retornos positivos para a economia.

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Transporte e crescimento econômico : o caso do Proacesso em Minas Gerais

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Impactos de projetos de melhoria contínua na eficiência do transporte ferroviário de cargas

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Os Efeitos de choques fiscais e de produtividade sobre os ciclos econômicos de Minas Gerais

Infraestrutura De Transporte Rodoviário E Crescimento Econômico No Brasil

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