Tragverhalten und Dauerhaftigkeit einer schlanken Textilbetonbrücke

Abstract

Auf der Schwäbischen Alb wurde eine ältere Fußgängerbrücke aus Stahlbeton durch eine neue Brücke aus Textilbeton ersetzt, die durch die Kombination von textilbewehrtem Beton und einer Vorspannung ohne Verbund eine außergewöhnliche Schlankheit erreicht. Bei einer Betondeckung von nur 1,5 cm für die Bewehrung aus technischen Textilien war ein im Vergleich zu Stahlbetonbauteilen ungewöhnlich filigraner mehrstegiger Plattenbalkenquerschnitt als Überbau ausführbar. In dem vorliegenden Beitrag werden Untersuchungen zu den Werkstoffen, zum Tragverhalten und zur Dauerhaftigkeit vorgestellt. Das Tragwerk, die Bemessung und Konstruktion sowie insbesondere das Schwingungsverhalten sind Gegenstand eines separaten Beitrags in diesem Heft.Load‐Bearing Behavior and Durability of a Slender Textile Reinforced Concrete BridgeAn older pedestrian bridge was replaced by a new bridge made of textile reinforced concrete (TRC) in Southern Germany. A remarkable slenderness was achieved by using a combination of TRC and an unbounded prestressing. The concrete cover of only 1,5 cm makes it possible to design an uncommonly slender Tbeam with seven webs and which is used as superstructure. The article deals with the experimental investigations of the material properties, load‐bearing behaviour and durability. The design and construction, especially the dynamic behaviour, of the bearing structure is described in a separate article in this issue.

Querkrafttragfähigkeit von Carbonbeton‐Plattenbrücken mit C‐förmiger Querkraftbewehrung

“…1 cm Verschleißschicht) nicht ohne Querkraftbewehrung abgetragen werden. Aufbauend auf Erfahrungen bei den Fußgängerbrücken in Albstadt‐Lautlingen und Albstadt‐Ebingen wurde auch für diese Projekte eine vertikal stehende textile Gitterbewehrung als Querkraftbewehrung vorgeschlagen. Die Vorbemessung der erforderlichen Bewehrungsmenge erfolgte durch die Firma solidian GmbH unter Verwendung des Modells nach und Berücksichtigung konstruktiver Gesichtspunkte (z.…”

Experimentelle und theoretische Untersuchungen zum Hochtemperaturverhalten von Feinbeton und Textilgarnen

“…Anwendungen wurden in der Vergangenheit im Fassadenbau (hinterlüftete Fassaden [1], Sandwichfassaden [2]) und im Brückenbau ( [3,4]) realisiert. Die Bemessung erfolgte auf Grundlage der Erkenntnisse aus dem Sonderforschungsbereich (SFB) 532, der sich an der RWTH Aachen mit der Grundlagenforschung von Textilbeton beschäftigt.…”

Die weltweit längste Textilbetonbrücke

“…Dazu wurden die Beanspruchungen der einzelnen Stege, die Betonspannungen und die Spannstahlspannungen anhand von dreidimensionalen Finite‐Elemente‐Modellen berechnet. Aufgrund bisher fehlender Normen im Umgang mit dem innovativen Baustoff wurden die rechnerischen Nachweise im Gebrauchs‐ und Tragfähigkeitszustand anhand umfangreicher Bauteilversuche zum Tragverhalten am Institut für Massivbau der RWTH Aachen überprüft und bestätigt [2].…”

“…Neben den Versuchen zur Erlangung der Zustimmung im Einzelfall [2] wurde darüberhinaus ein Großversuch durchgeführt. Dazu wurde ein zusätzliches reales Brückenelement mit einer Länge von 17,20 m und einer Breite von 3,21 m hergestellt und auf dem Bauhof des Fertigteilwerks FBW (früher: Seb.…”