Traffic deaths: recent evolution and regional differences in Bahia State, Brazil

Rios, Polianna Alves Andrade; Mota, Eduardo Luiz Andrade

doi:10.1590/s0102-311x2013000100016

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“…Furthermore, the mortality rate increased 36% per year 15 . In a study conducted in six cities of Bahia in 1996-2007, the percentage of fatalities resulting from motorcycle accidents ranged from 5.8% to 14% and affected mostly young adults 42 . The age group of 20 to 39 years is the most affected by traffic accidents 2,15,16,42 .…”

Section: ▄ Discussionmentioning

confidence: 99%

“…In a study conducted in six cities of Bahia in 1996-2007, the percentage of fatalities resulting from motorcycle accidents ranged from 5.8% to 14% and affected mostly young adults 42 . The age group of 20 to 39 years is the most affected by traffic accidents 2,15,16,42 . Researches that investigated the profile of victims of motorcycle traffic accidents admitted to a hospital in Porto Alegre 43 and Goiania 44 pointed out that the majority were young and male adults.…”

Section: ▄ Discussionmentioning

confidence: 99%

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Trends in hospitalizations due to motorcycle accidents involving men aged 20 to 39 years in the state of Santa Catarina - Southern Brazil

et al. 2017

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Introduction Motorcycles accidents are responsible for most of the injuries due to external causes and consequent high hospitalization rates. Objective This study aimed to analyze the temporal trend in motorcycle accident morbidity among young male adults in the State of Santa Catarina. Methods This is an ecological study on motorcycle accident morbidity in men aged 20 to 39 years in the State of Santa Catarina between 1998 and 2012. Data from the Hospital Information System of the Brazilian Unified Health System were used in the study. Specific hospital morbidity rates adjusted for age, age group and geographical region, were calculated to analyze the temporal trend in the State through regression model estimates obtained using the Joinpoint program. Results A total of 19.889 hospital admissions for motorcycle accidents occurred in the State of Santa Catarina in the period studied, with a significant increase of 10.9% per year. In the studied age groups, the 20-29 year old group increased 9.7% per year, whilst the 30-39 year old group increased 13.7%. Except for Foz do Rio Itajaí, all geographical regions of the state showed a significant increase of morbidity. Conclusion There has been an increasing trend of morbidity for motorcycle accidents in State of Santa Catarina. These results show the need for improvement of policies to reduce the causes of this type of accident.

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Section: ▄ Discussionmentioning

confidence: 99%

Section: ▄ Discussionmentioning

confidence: 99%

Trends in hospitalizations due to motorcycle accidents involving men aged 20 to 39 years in the state of Santa Catarina - Southern Brazil

et al. 2017

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“…En la actualidad, la mayor parte de la investigación epidemiológica sobre las lesiones por tránsito se centra en el estudio de los últimos eslabones de la mencionada cadena: la lesividad y la mortalidad 6,7 . Esto es debido, entre otras razones, a la mayor disponibilidad de datos procedentes de fuentes secundarias (registros policiales, informes de urgencias y bases de datos de altas hospitalarias, entre otros).…”

Section: Introductionunclassified

Movilidad, accidentalidad por tránsito y sus factores asociados en estudiantes universitarios de Guatemala

et al. 2014

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El objetivo fue identificar y cuantificar la asociación entre la intensidad de exposición (km/año recorridos), la accidentalidad y sus factores asociados en universitarios de Guatemala. Se realizó un estudio trasversal durante el curso 2010-2011, sobre una muestra de 1.016 conductores, quienes cumplimentaron un cuestionario autoadministrado que valoraba: patrones de movilidad, uso de dispositivos de seguridad, estilos de conducción y accidentalidad. Se obtuvieron asociaciones positivas entre la intensidad de exposición y la mayor implicación en circunstancias de riesgo al volante (coeficiente de regresión ajustado de 3,25, IC95%: 2,23-4,27, para las mayores exposiciones). Tanto una mayor implicación en tales circunstancias, como una mayor edad, fueron las variables más fuertemente asociadas con la mayor accidentalidad. Pese a que la intensidad de exposición se asocia positivamente con una mayor accidentalidad, se constató que la mayor parte de dicha asociación está mediada por una mayor implicación en circunstancias de riesgo al volante.

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“…Em estudo recente 40% dos mortos eram jovens (RIOS; MOTA, 2013). Algumas características, como imaturidade do jovem em avaliar os perigos, acreditam-se contribuir para comportamentos perigosos no trânsito nessa faixa etária.…”

Section: Introductionunclassified

“…Algumas características, como imaturidade do jovem em avaliar os perigos, acreditam-se contribuir para comportamentos perigosos no trânsito nessa faixa etária. Houve também maior mortalidade em indivíduos com baixo nível de escolaridade e pardos (RIOS; MOTA, 2013).…”

Section: Introductionunclassified

Acidentes De Trânsito Com Motociclistas, No Estado De São Paulo (2005-2009): Uma Abordagem Espacial

Nascimento

Santana

Nunes

2013

Hygeia

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Atualmente os acidentes de trânsito têm ganhado destaque, pois compõem as modernas epidemias que assolam diversos países do mundo. Este estudo visou identificar as microrregiões do estado de São Paulo com altas taxas de internações e óbitos de motociclistas. Foi desenvolvido um estudo ecológico e exploratório com dados de acidentados na categoria V20-V29 do CID-10, e a distribuição de internados entre 20-49 anos que evoluíram ao óbito. Analisaram-se as taxas de internação e de óbito de motociclistas por 100 mil habitantes, em 63 microrregiões, dentro do total dos internados entre 2005-2009. Os dados foram georreferenciados e aplicou-se uma abordagem por área obtendo-se o índice de Moran Global, base para construção dos mapas temáticos. Foram identificadas 63.059 internações e 1.925 óbitos. O índice de Moran Global (I) e o p-valor (p), para a taxa de internação foi I = 0,13 (p = 0,04) e para a taxa de óbito foi I = 0,01 (p = 0,39). Essa análise permitiu identificar o padrão espacial de acidentes e os municípios que obtiveram as maiores taxas de internação e óbito.

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Traffic deaths: recent evolution and regional differences in Bahia State, Brazil

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Trends in hospitalizations due to motorcycle accidents involving men aged 20 to 39 years in the state of Santa Catarina - Southern Brazil

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Movilidad, accidentalidad por tránsito y sus factores asociados en estudiantes universitarios de Guatemala

Acidentes De Trânsito Com Motociclistas, No Estado De São Paulo (2005-2009): Uma Abordagem Espacial

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