Tourism on two wheels: Patterns of motorcycle leisure in Wales

Abstract

The motorcycle leisure sector has evolved from a rebellious culture of the 1950s to a large mainstream market sector today. Motorcycle touring has grown significantly in recent years, with a shift to larger capacity motorcycles and an increase in the average age of motorcyclists. The demographics of this group has meant that, increasingly, motorcycles are used for leisure purposes rather than commuting. Peripheral locations, with a high proportion of the mountain and scenic roads favoured by motorcyclists, have seen a dramatic influx of these recreationists. Despite this significance there has been little academic work on the subject, or concerted efforts to embrace this market sector by destination marketing organisations. This paper discusses the findings of an investigation into the motorcycling leisure and tourism sector in Wales, UK, examining travel patterns of motorcycle tourists, motivations and preferences of this group and the potential economic impact.

Impacts of Terrorism in the United Kingdom and Europe on Tourism in the United Kingdom

“…There are a lot of research papers based on British tourism. The themes of British tourism mainly focus on tourist behavior, tourism demand, tourism impact and so on in recent years (see Thurnell-Read, 2012;Cater, 2017;Curtin, 2013; Jarvis, Weeden, & Simcock, 2010 among many others). Some researchers focus on tourism behavior, such as the behaviors of British single men traveling to Poland (Thurnell-Read, 2012).…”

O mototurismo e a sua relação com o turismo de aventura e o ecoturismo

“…Este comportamento permite ao mototurista buscar vivenciar novas experiências (Cater, 2017;Caton & Santos, 2007;Colarič-Jakše & Ambrož, 2015;C. J. Martins, 2012;Price-Davies, 2011;Sykes & Kelly, 2014Viljoen et al, 2014;Weddell, 2014) e ao viajar pilotando uma motocicleta será possível proporcionar ao indivíduo um prazer não encontrado em outro tipo de veículo.…”

“…Para que esses resultados ocorram, ressalta-se a importância do aspecto mobilidade no turismo, que contempla o uso de diversos meios para o transporte das pessoas ao destino escolhido, entre os quais o automóvel, que é o veículo rodoviário preferido para viajar (MTur, 2017;Walker, 2010). Além deste, há também de se considerar a motocicleta que, apesar dos riscos envolvidos (Albritton & Stein, 2011;Australia, 2013;Cater, 2017;European Commision, 2016;Moraes, 2014;Price-Davies, 2011;Sykes & Kelly, 2016;Viegas, Mendes, & do Valle, 2015;Viljoen, Kruger, & Saayman, 2014;Weddell, 2014), é uma alternativa àqueles que estão em busca de novas sensações ao vivenciar novas emoções de liberdade, aventura e contato com a natureza (Albritton & Stein, 2011;Broughton & Walker, 2009;Cater, 2017;Caton & Santos, DOI: 10.14210/RTVA,v21,n2,p195-216 2007; Colarič-Jakše & Ambrož, 2015; Moraes, 2014;Price-Davies, 2011;Sykes & Kelly, 2014Viegas et al, 2015;Viljoen et al, 2014;Weddell, 2014).…”

“…A experiência com o frio, calor, qualidade das estradas, alimentação diferente do habitual e, eventualmente, poucos recursos financeiros (Cater, 2017;Caton & Santos, 2007;Colarič-Jakše & Ambrož, 2015), são características que, de acordo com Sykes e Kelly (2014) e Walker (2010), podem ser atribuídas aos motociclistas que gostam de viajar pelo mundo, algumas vezes com o desejo de conhecer lugares e culturas e, outras vezes, somente pelo prazer de viajar, de sair de casa, de andar de motocicleta e aproveitar as sensações que ela proporciona nos caminhos percorridos. Essa relação do motociclista com a viagem e o seu destino, observada a partir do interesse científico, pode ensejar abordagens diversas e, neste caso, com base nas características apontadas pela literatura aqui citada, é passível de se antever que o turismo de aventura e o do ecoturismo emergem como os segmentos do turismo que oferecem maior potencial de conexão e aderência à atividade de motociclismo, e como construtos indicados para a sua investigação.…”

Perubahan Nilai Ekivalensi Mobil Penumpang Akibat Perubahan Karakteristik Operasional Kendaraan di Jalan Kota Semarang

“…Penelitian-penelitian terdahulu mengenai kendaraan bermotor fokus pada beberapa hal, antara lain model performa kendaraan dan efektifitas jalan (Vorobyov et al, 2016), dampak dan polusi kendaraan (Nesamani et al, 2017), wisata dengan sepeda motor (Cater, 2017), dan perilaku pengendara sepeda motor (Ohlhauser et al, 2011). Selain itu kajian EMP baik di Indonesia ataupun di luar negeri selama ini hanya mengukur efektifitas penyediaan infrastruktur jalan terhadap moda transportasi (Yeung et al, 2015;Putra, 2011;Saha et al, 2009;Al-Khaisy et al, 2002).…”