Three-phase one-branch controlled bridge rectifier for permanent magnet AC synchronous generator

Stawczyk, Paweł; Karyś, S.

doi:10.1109/cpe.2016.7544230

Cited by 5 publications

(4 citation statements)

References 6 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

“…multiphase PMSGs, are considered [35]. Moreover, the new 42 V system proposed for future cars will also be powered by means of permanent magnet alternators [36].…”

Section: Permanent Magnet Synchronous Generator (Pmsg)mentioning

confidence: 99%

Generator with modulated magnetic flux for wind turbines

Gwóźdź¹,

Krystkowiak²,

Jędryczka³

et al. 2017

Bulletin of the Polish Academy of Sciences Technical Sciences

View full text Add to dashboard Cite

Abstract. In the paper, the concept of a permanent magnet synchronous generator (PMSG) with uniquely designed stator windings for wind turbines is presented. Two 3-phase windings in the stator are used, one of which is connected in the star, while the other in the delta configuration. Six-pulse rectifiers, mutually coupled by the pulse transformer, whose primary winding is supplied by the so-called "current modulator", are placed at the outputs of both windings. The modulator output current should meet all the necessary and strict requirements. Both rectifiers operate on a common DC circuit. These solutions provide the sinusoidal magnetomotive force in the stator of the PMSG and the quasi-sinusoidal (taking into account the non-linearity of the magnetic circuit) magnetic flux. In light of the generator principle, it has been called the "PMSG with modulated the magnetic flux". The slightly higher complexity in the structure of the generator, as compared to the normal threephase construction, is compensated by the exceptional simplicity of the power electronics section of the system, which allows high efficiency to be reached. The current modulator (as well as the pulse transformer) is a power electronics converter with a relatively low output power as compared to the overall output power of the system. In comparison to other known solutions, the expected cost of the system should be lower. It is also expected that a high degree of reliability in terms of its operation will be achieved, and consequently, that the the ongoing costs of its maintenance will be reduced. In the paper, concept, theoretical basis of operation, and results of the studies of the simulation models of the generator, including the basic power electronics section, are presented.

show abstract

“…multiphase PMSGs, are considered [35]. Moreover, the new 42 V system proposed for future cars will also be powered by means of permanent magnet alternators [36].…”

Section: Permanent Magnet Synchronous Generator (Pmsg)mentioning

confidence: 99%

Generator with modulated magnetic flux for wind turbines

Gwóźdź¹,

Krystkowiak²,

Jędryczka³

et al. 2017

Bulletin of the Polish Academy of Sciences Technical Sciences

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…The one-branch controlled three-phase rectifier shown in Fig.1 fulfills the above demands. The switching strategy proposed in this paper is different from the one described in [13] as no rotor position sensing is needed. Fig.2 shows back-EMF voltages of the PM generator, hall sensor signals, transistor control signals for classic-sensored and NRP control.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Control method of one-branch controlled three-phase rectifier with no rotor position detection

Stawczyk

Karyś

2017

ELECTROTECHNICAL REVIEW

View full text Add to dashboard Cite

przedstawia metodę sterowania prostownika trójfazowego z jedną gałęzią sterowaną współpracującego z generatorem z magnesami trwałymi (PM), dzięki której nie jest wymagana informacja o położeniu wirnika (NRP) generatora. Połączenie prostej metody sterowania z niskimi kosztami budowy tego typu prostownika może być interesującym, niezawodnym rozwiązaniem dla turbin wiatrowych małej mocy lub alternatorów samochodowych. Omówiono zależności matematyczne opisujące moc wyjściową prostownika. Zweryfikowano eksperymentalnie wpływ klasycznej i nowej metody sterowania na sprawność prostownika.

show abstract

“…In the last five years, several simulation results of electric cars equipped with a range extender system installed inside the vehicle have been published [29,30]. The influence of changes in the SOC [31] and generator power [31][32][33] on the range of the car was investigated. The research also examined the influence of the engine temperature on its fuel consumption [34].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Modeling and Analysis Range Extender for Battery Electric Vehicles

Łebkowski¹

2019

ELECTROTECHNICAL REVIEW

View full text Add to dashboard Cite

Streszczenie. W publikacji przedstawiono wyniki analiz dotyczących zastosowania spalinowych zespołów prądotwórczych małej mocy wykorzystywanych do zwiększania zasięgu pojazdów z napędem elektrycznym. Spalinowe zespoły prądotwórcze stanowią rozwiązanie podstawowych wad pojazdów elektrycznych, takich jak ich krótki zasięg, wynikający z ograniczonej pojemności akumulatorów i długiego czasu ich ładowania. Stosuje się je głównie do przejazdów na długich dystansach pomiędzy miastami. W pracy omówiono podstawowe konfiguracje układów napędowych stosowanych w pojazdach elektrycznych i hybrydowych, oraz zaprezentowano podstawowe konfiguracje układów napędowych wykorzystujących spalinowe zespoły prądotwórcze do zwiększania zasięgu pojazdów z napędem elektrycznym. Na podstawie testów trakcyjnych zrealizowanych w rzeczywistych warunkach drogowych dla samochodu elektrycznego wspomaganego pracą spalinowych zespołów prądotwórczych (4 kW benzyna, 5,5 kW diesel) zainstalowanych na lekkiej przyczepie, opracowano model matematyczny układu w środowisku Modelica. Opracowany model matematyczny uwzględnia obciążenia dynamiczne działające na zespół pojazdów w ruchu wraz z elektrycznym układem napędowym wspomaganym przez spalinowy zespół prądotwórczy. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dla wybranych profili trasy i prędkości jazdy. Przeprowadzono badania dla wybranych wartości współczynników stanu naładowania akumulatorów SOC ON-OFF (ang. State Of Charge), mających kilkuprocentowy wpływ na zmniejszenie zużycia paliwa i emisji szkodliwych gazów do atmosfery przez silniki spalinowe zespołów prądotwórczych.

show abstract

Three-phase one-branch controlled bridge rectifier for permanent magnet AC synchronous generator

Cited by 5 publications

References 6 publications

Generator with modulated magnetic flux for wind turbines

Generator with modulated magnetic flux for wind turbines

Control method of one-branch controlled three-phase rectifier with no rotor position detection

Modeling and Analysis Range Extender for Battery Electric Vehicles

Contact Info

Product

Resources

About