“…Por otra parte, los costos de transporte por carretera se pueden dividir en tres componentes: costos de entrada del usuario, los costos de infraestructura y mantenimiento, y los costos de las externalidades negativas. Dichos costos son usualmente afectados por el contexto de cada país, incluyendo su nivel de desarrollo, topografía, concentración geográfica, entre otros(Braconier et al, 2013).Así pues, los productos del sector, de esta función teórica de producción a la que se hace referencia, pueden clasificarse en deseables y no deseables. El volumen de transporte hace alusión a los primeros y los segundos serían variaciones imprevisibles en el tiempo de viaje o congestión, los accidentes y la degradación ambiental.…”