The Passerelle des Anges Footbridge

Mazzacane, Patrick; Ricciotti, Romain; Teply, François

doi:10.1002/9781118557839.ch9

Cited by 6 publications

(3 citation statements)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…- Dies ist an verschiedenen aktuellen Bauprojekten zu beobachten, in denen Brücken aus ultrahochfestem, faserbewehrtem Beton (UHFB) [10][11][12][13][14] (Bild 1) oder aus Textilbeton [15,16] vergleichbaren Versuchen aus dem Großbrückenbau [18,31], was eine gleichmäßige Verteilung der Querkraft auf alle Fugenzähne begünstigt und den Einfl uss der Zahnanzahl relativ zur Fugenfl äche auf die Schubtragfähigkeit reduziert. Für die Probekörper wurde ein Beton der Festigkeitsklasse C50/60 verwendet, der mit einem Größtkorn von 8 mm und selbstverdichtenden Frischbetoneigenschaften insbesondere für die Herstellung von dünnwandigen Carbonbetonbauteilen geeignet ist.…”

Section: Aufsatz Articleunclassified

“…Aktuelle Entwicklungen in der Bauindustrie lenken jedoch erneut den Blick auf die Segmentbauweise: zum einen das Aufkommen neuer Baustoffe wie (ultra)hochfeste Betone und faserverstärkte Kunststoffe und die Automatisierung und Digitalisierung der Betonfertigteilherstellung [8, 9], zum anderen die Forderung nach Ressourceneffizienz und minimalen Treibhausgasemissionen. Dies ist an verschiedenen aktuellen Bauprojekten zu beobachten, in denen Brücken aus ultrahochfestem, faserbewehrtem Beton (UHFB) [10–14] (Bild 1) oder aus Textilbeton [15, 16] in Segmentbauweise hergestellt wurden. Auch Konzepte der Kreislaufwirtschaft, in denen Teile eines Tragwerks in der Zukunft ausgetauscht oder zerstörungsfrei rückgebaut und an einer anderen Stelle wiederverwendet werden können, lassen sich mithilfe der Segmentbauweise realisieren.…”

Section: Introductionunclassified

See 1 more Smart Citation

Druckversuche zur Ermittlung der Tragfähigkeit von ebenen und feinverzahnten Trockenfugen für modulare Segmentbrücken

Rettinger

Lounis²,

Hückler

et al. 2023

Beton und Stahlbetonbau

View full text Add to dashboard Cite

Die modularisierte und automatisierte Serienfertigung von Betonfertigteilen verspricht enorme Produktivitätssteigerungen in der Betonfertigteilindustrie bei gleichzeitig höherer Bauteilqualität, effizienterem Rohstoffeinsatz und verringerten Prozessabfällen. So werden durch die Modernisierung eines bisher überwiegend handwerklich geprägten Industriezweigs sowohl Ressourcen und Emissionen eingespart, als auch neue Wachstums‐ und Wertschöpfungsmöglichkeiten in Zeiten des anhaltenden Fachkräftemangels erschlossen. Modulares Bauen erfordert dabei die Erforschung und Entwicklung von neuartigen Prozessen, Bauweisen und Baumaterialien, welche die serielle und automatisierte Herstellung von Betonfertigteilen in effizienter Weise ermöglichen. Passgenau hergestellte Betonfertigteilmodule können ohne übergreifende Längsbewehrung und mit trockenen, ohne Kleber ausgeführten Fugen schnell und flexibel zu z. B. Segmentbrücken gefügt werden. Am Ende ihrer Nutzungszeit können sie zerstörungsfrei zurückgebaut und idealerweise in einem zweiten Lebenszyklus wiederverwendet werden. In einer Versuchsreihe haben die Autoren die Tragfähigkeit von glatten und feinverzahnten Trockenfugen untersucht, welche sich für das Fügen von modularen Segmentbrücken aus Carbonbeton eignen. In dem vorliegenden Beitrag werden die durchgeführten Versuche, die beobachteten Versagensmechanismen und quantitativen Versuchsergebnisse sowie der Vergleich mit international verfügbaren Bemessungsregeln diskutiert.

show abstract

Section: Aufsatz Articleunclassified

Section: Introductionunclassified

Druckversuche zur Ermittlung der Tragfähigkeit von ebenen und feinverzahnten Trockenfugen für modulare Segmentbrücken

Rettinger

Lounis²,

Hückler

et al. 2023

Beton und Stahlbetonbau

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…In this museum, the main supporting structure in the façade is made of 309 arboreal UHPFRC poles, the trees fabricated in 20 casts of different heights, diameters, and shapes, with three families of trees fabricated. The framework is supported by exterior UHPC brackets, and the latticework is a fine example of the architectural application of UHPC for durable façade elements [77].…”

Section: Stade Jean Bouin Francementioning

confidence: 99%

Ultra-High-Performance Concrete (UHPC) - Applications Worldwide: A State-of-the-Art Review

2023

JERT

View full text Add to dashboard Cite

Research is in progress on the applications of ultra-high performance concrete (UHPC) as a new additive material in construction technology. Over the last twenty years’ significant improvements have been achieved in mechanical properties of UHPC, such as its strength, workability, and ductility, with further improvements made in self-placing properties, higher density, and durability compared with normal concrete. One of the biggest advantages offered by ultra-high performance concrete over normal concrete is the possibility to minimize the cross-sectional dimensions of the structural elements. UHPC can be used to provide significant long-span members, whilst also showing less variation, creep, and drying shrinkage compared to conventional concrete. After many years of development and research into UHPC’s properties, it is being used in commercial applications to meet the rising demand for quality constructions. Many projects in the world started using UHPC for different construction objectives such as long spans, columns, jacketing, rain-screen cladding systems, panel systems, façades, etc. Furthermore, there are not enough sources in the literature describing mixture design, preparation, and curing. This research gives an overview of the uses of UHPC in structural and architectural applications.

show abstract

Technologien und Entwicklungen im Segmentbrückenbau

Rettinger

Hückler

Schlaich

2021

Beton und Stahlbetonbau

View full text Add to dashboard Cite

Etwa seit der europäischen Nachkriegszeit werden Spannbetonbrücken aus voll vorgefertigten Überbausegmenten ohne zusätzliche Ortbetonverbindung hergestellt. Diese als Segmentbrückenbau bekannte Bauweise ermöglicht durch die Minimierung von Herstellungsschritten auf der Baustelle äußerst wirtschaftliche und schnelle Bauverfahren und wird daher mittlerweile weltweit mit steigender Tendenz angewendet. Der vorliegende Artikel beleuchtet zunächst die zeitliche Entwicklung und weltweite Verbreitung der Segmentbauweise im Brückenbau durch die Auswertung einer internationalen Datenbank für Ingenieurbauwerke. Anschließend werden einige zentrale Technologien bei der Herstellung von Fertigteilsegmenten, der konstruktiven Durchbildung von Segmentfugen und Spanngliedern sowie Montageverfahren von Segmentfertigteilbrücken nach dem derzeitigen Stand der Technik vorgestellt. Mit einem Blick in einige jüngere Forschungsarbeiten werden die Anwendung von innovativen Baumaterialien wie Hochleistungsbetonen und carbonfaserverstärkten Kunststoffen in der Segmentbauweise und die sich damit eröffnenden konstruktiven Möglichkeiten diskutiert. Abschließend wird anhand einiger Ansätze des aktuellen Forschungsprogramms SPP 2187 ein Ausblick in eine mögliche Zukunft des Betonfertigteilbaus in einer digitalisierten Bauindustrie gegeben.

show abstract

The Passerelle des Anges Footbridge

Cited by 6 publications

References 0 publications

Druckversuche zur Ermittlung der Tragfähigkeit von ebenen und feinverzahnten Trockenfugen für modulare Segmentbrücken

Druckversuche zur Ermittlung der Tragfähigkeit von ebenen und feinverzahnten Trockenfugen für modulare Segmentbrücken

Ultra-High-Performance Concrete (UHPC) - Applications Worldwide: A State-of-the-Art Review

Technologien und Entwicklungen im Segmentbrückenbau

Contact Info

Product

Resources

About