The partial state-of-charge cycle performance of lead-acid batteries

Takeuchi, Taisuke; Sawai, Ken; Tsuboi, Yoshikatsu; Shiota, Masashi; Ishimoto, Shinji; Hirai, Nobumitsu; Osumi, Shigeharu

doi:10.1016/j.jpowsour.2009.01.022

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“…The most prominent example aims at high frequency of high-rate loads in automatic start/stop application. This is the SBA S 0101 idling stop pattern life test developed for flooded batteries of the Battery Association of Japan [10,11,12]. It has been found that especially the negative plate lugs of flooded batteries suffer from corrosion [11].…”

Section: Resultsmentioning

confidence: 99%

Lead-acid batteries in micro-hybrid applications. Part II. Test proposal

Schaeck

Stoermer

Albers

et al. 2011

Journal of Power Sources

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Section: Resultsmentioning

confidence: 99%

Lead-acid batteries in micro-hybrid applications. Part II. Test proposal

Schaeck

Stoermer

Albers

et al. 2011

Journal of Power Sources

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“…Das Potential der H 2 ‐Referenzelektrode beträgt 0 V vs. SHE (Standardwasserstoffelektrode) und liegt 355 mV unter dem der Pb/PbSO 4 ‐Referenzelektrode .…”

Section: Experimentellesunclassified

“…Dem Einsatz konventioneller Nassbatterien stehen diverse Schädigungsmechanismen wie die Säureschichtung entgegen . Während gegen die Säureschichtung konstruktive Maßnahmen untersucht und erfolgreich umgesetzt wurden , wurde vor geraumer Zeit über einen andersartigen Schädigungsmechanismus berichtet, nämlich die Abkorrosion negativer Stromableiter , die sich bei hohen Strombelastungen im Labor produzieren lässt.…”

Section: Introductionunclassified

On the Field Relevance of Negative Lug Corrosion by Micro‐Hybrid Operation Mode in the Vehicle

Börger

Keil

2018

Chemie Ingenieur Technik

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Bei Bleibatterien mit nicht festgelegter Batteriesäure (sog. Nassbatterien) ist vor geraumer Zeit das Auftreten eines neuen Schädigungsmechanismus beschrieben worden, die Abkorrosion negativer Stromableiter. Diese kann unter Laborbedingungen durch artifizielle Pulsfolgen erzeugt werden, die mit einer hohen Strombelastung einhergehen. Die Messergebnisse an Starterbatterien mit Referenzelektroden und echten Start‐Pulsen im Fahrzeug werden kontrastiert und lassen nicht den Schluss zu, dass es bei Start‐Stopp‐Betrieb tatsächlich zu vermehrter negativer Fahnenkorrosion kommen sollte.

show abstract

“…Traditionell werden v. a. elektrische Tests (oft in Verbindung mit Öffnungsbefundungen) zur Analyse von Bleibatterien eingesetzt , die ggf. nach Öffnungsbefundungen mit mikroskopischen oder elementaranalytischen Verfahren ergänzt werden . Als In‐situ‐Methode bietet sich die Impedanzspektroskopie an , die jedoch ohne genaue Kenntnis des Systems schwer auswertbar ist.…”

Section: Introductionunclassified

Acid‐Filling Level Determinations as Criterion in Checks of Absorbant Glass Mat Lead‐Acid Starter Batteries

Börger

Burow

2018

Chemie Ingenieur Technik

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Acid-Filling Level Determinations as Criterion in Checks of Absorbant Glass Mat Lead-Acid Starter BatteriesThe increased usage of absorbant glass mat (AGM) lead-acid starter batteries requires a broadening of the usual methods for battery analysis. The determination of the acid filling level has developed to a standard technique of quality control for AGM batteries. However, the distribution of acid-filling levels over the battery cells can also be used as a criterion for the evaluation of ageing mechanisms. Acid-filling level of starter batteries that have been aged in the laboratory and on the road were determined and hypotheses to correlate the results with different use cases were shown.

show abstract

The partial state-of-charge cycle performance of lead-acid batteries

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Lead-acid batteries in micro-hybrid applications. Part II. Test proposal

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On the Field Relevance of Negative Lug Corrosion by Micro‐Hybrid Operation Mode in the Vehicle

Acid‐Filling Level Determinations as Criterion in Checks of Absorbant Glass Mat Lead‐Acid Starter Batteries

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