Large-Scale Brain Systems and Neuropsychological Testing 2016
DOI: 10.1007/978-3-319-28222-0_3
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The Normal Distribution of the Bell-Shaped Curve

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“…Neste trabalho, para cada cenário s, cria-se um fator de alteração de carga global (f g), cujo valoré definido aleatoriamente por uma distribuição normal contendo uma média zero (µ) e um desvio padrão (σ) igual a um terço da porcentagem da incerteza da carga, poisé conhecido que 99,73% dos pontos de uma distribuição normal são envolvidos por µ ± 3σ (Koziol et al, 2016). Além disso, através de um fator de alteração de carga local (f l i ), variase a carga de potência ativa para cada barramento 'i' em torno de f g. Dessa forma, o fator de alteração local pode ser definido por uma distribuição normal de média f g e o desvio padrão de 1,5%.…”
Section: Modelagem Da Cargaunclassified
“…Neste trabalho, para cada cenário s, cria-se um fator de alteração de carga global (f g), cujo valoré definido aleatoriamente por uma distribuição normal contendo uma média zero (µ) e um desvio padrão (σ) igual a um terço da porcentagem da incerteza da carga, poisé conhecido que 99,73% dos pontos de uma distribuição normal são envolvidos por µ ± 3σ (Koziol et al, 2016). Além disso, através de um fator de alteração de carga local (f l i ), variase a carga de potência ativa para cada barramento 'i' em torno de f g. Dessa forma, o fator de alteração local pode ser definido por uma distribuição normal de média f g e o desvio padrão de 1,5%.…”
Section: Modelagem Da Cargaunclassified
“…A técnica mais comum para modelar as cargas de potência ativaé através da distribuição Gaussiana (Singh et al, 2009). Neste sentido, para cada cenário 'i',é criado um fator de alteração de carga global (f g i ), cujo valoré definido aleatoriamente por uma distribuição normal contendo uma média zero (µ) e um desvio padrão (σ) fornecido por um terço da porcentagem de incerteza de carga, já que µ ± 3σ envolvem 99,73% dos pontos de uma distribuição normal (Koziol et al, 2016). Além disso, a carga de potência ativa para cada barramento 'k' deve variar em torno de f g i através de um fator de alteração de carga local (f l i k ) definido por uma distribuição normal com média f g i e o desvio padrão de 1,5%.…”
Section: Introductionunclassified