The Lubricant Contribution to Improved Fuel Economy in Heavy Duty Diesel Engines

Low viscosity engine oils: Study of wear effects and oil key parameters in a heavy duty engine fleet test

“…Since fuel economy has been demonstrated as a consistent trend and expecting future restrictions on fuel consumption for vehicles of medium and heavy duty segment, low viscosity lubricating oils represent an irresistible opportunity because the good relation in terms of cost of implementation-estimated savings [10], which can contribute to a considerable proportion of the final percentages stipulated in regulations. Since there is a little information of the performance of low viscosity oils in HDV [15], and mainly studied in test rig [16], a full-scale test was addressed to ensure and validate all the hypothesis launched in test rig experiments.…”

Aceites De Motor De Baja Viscosidad: Ahorro De Combustible Y Comportamiento en Un Ensayo en Flota en Condiciones Reales

“…Ante las futuras restricciones de consumo de combustible para los vehículos de trabajo medio y pesado, el uso de aceites lubricantes de baja viscosidad representa una oportunidad de bajo costo de implementación tal como se ha visto y que puede contribuir en una magnitud no despreciable a los porcentajes finales de ahorro exigidos en las normativas. Por todo ello, se han realizado estudios teóricos y en banco de ensayos para poder estudiar las posibles consecuencias del uso de los aceites baja viscosidad en motores de carga pesada, tanto centrados en el consumo de combustible [12], [13], como en aspectos tribológicos [14]- [16]. Después de analizar toda la información recibida, se planteó un estudio en flota, en comportamiento real, para evaluar el uso de aceites de baja viscosidad en motores de trabajo pesado como método efectivo para aumentar la eficiencia en el uso de combustible, de manera que sirva de referencia para fabricantes de vehículos, formuladores de lubricantes, entidades reguladoras y usuarios finales a la hora de tomar decisiones sobre el tipo de aceite a utilizar en un motor.…”

“…Sin embargo, en este estudio también sería necesario realizar una valoración de potenciales consecuencias negativas que se podrían derivar del uso de estos aceites de baja viscosidad. La disminución de viscosidad va a modificar sustancialmente el comportamiento tribológico de los pares, así como del lubricante y por tanto, de las posibles acciones de mantenimiento derivadas de estas variaciones [12]. Por ello, durante el desarrollo del presente estudio se realizó un profundo seguimiento en paralelo del propio estado del aceite y del desgaste del motor a lo largo de la propia vida útil del aceite en uso.…”

Experimental Research on the Impact of Lubricating Oils on Engine Friction and Vehicle Fuel Economy

“…When normally running, the engine parts have different lubrication 3rd International Conference on Material, Mechanical and Manufacturing Engineering (IC3ME 2015) characteristics on account of the difference of temperature, load, and speed. Usually, the crankshaft and bearings are in hydrodynamic lubrication regime; friction between piston and liner is under mixed lubrication regime; and valve mechanism is a boundary lubrication regime [5]. According to different lubrication regimes, the approaches for energy-conserving lubricating oils to reduce engine friction are also quite different.…”