The Implementation of Preliminary Informing Technology of Customs Authorities in Sea Spot Cargo Transportation

Abstract

В статье рассмотрен процесс формирования информационного потока при внеплановых перевозках с целью определения необходимых условий для реализации технологии предварительного информирования таможенных органов на морском транспорте. В ходе исследования был выполнен структурный анализ процесса формирования импортного грузопотока при внеплановых перевозках. В результате выполненного исследования доказано, что механизм предоставления предварительной информации в отношении товаров, перемещаемых морским транспортом, разработан без учета специфических особенностей формирования грузопотока при внеплановых перевозках. Выявленные особенности технологического процесса формирования грузопотоков при внеплановых перевозках позволили выделить несколько вариантов развития событий, при наступлении которых предварительная информация от перевозчика и грузоотправителя либо не может быть сформирована, либо становится недостоверной, в результате чего судно не оформляется по технологии предварительного информирования. Для устранения выявленных проблем предложены мероприятия по изменению технологии предварительного информирования таможенных органов на морском транспорте.

Experience analysis of automation and robotization of the container terminal operation

“…Опция позволяет в процессе обработки контейнерного штабеля, с помощью камер высокой чѐткости, установленными на спредере, автоматически сканировать и запоминать идентификаторы контейнеров. Изображения, снятые камерами, обрабатываются в специализированных программах для оптического распознавания символов, в результате обработки формируется гиперссылка, при переходе на которую открывается доступ ко всей имеющейся на компьютере информации как о самом контейнере, так и грузе находящемся в нѐм [9,10], а также о текущей технологической операции совершаемой с ним (контейнером) в данный момент времени. Применение штрих кодов и электронных меток при транспортировании и складировании контейнеров снижает количество ошибок, связанных с определением текущего местоположения контейнеров в штабеле.…”