The effects of ethanol–unleaded gasoline blends on engine performance and exhaust emissions in a spark-ignition engine

Koç, Mustafa; Sekmen, Yakup; Topgül, Tolga; Yücesu, H. Serdar

doi:10.1016/j.renene.2009.01.018

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“…Neste caso, observa-se correlação com os maiores valores de emissões de NO x e valores nos quais l se aproxima da unidade (predominantemente para E0), apesar de alguns autores concluírem que não existe uma correlação nítida entre o tipo de combustível e a capacidade de redução de emissões de NO x , uma vez que possui alta dependência do estado e da operação do motor (HSIEH et al, 2002). Koç et al (2009) estudaram as concentrações nas emissões de NO x considerando duas taxas de compressão (10:1 e 11:1), para E0, E50 e E85, variando entre baixas e a altas cargas. Seus resultados exibem maior redução nas emissões de NO x quando se aumenta o teor de etanol nas misturas, principalmente para a menor taxa de compressão (10:1), já que, independente da carga aplicada, as temperaturas máximas de combustão para maiores taxas de compressão são ligeiramente mais elevadas (KOÇ et al, 2009).…”

Section: Emissões De óXidos De Nitrogênio (No X )unclassified

“…Koç et al (2009) estudaram as concentrações nas emissões de NO x considerando duas taxas de compressão (10:1 e 11:1), para E0, E50 e E85, variando entre baixas e a altas cargas. Seus resultados exibem maior redução nas emissões de NO x quando se aumenta o teor de etanol nas misturas, principalmente para a menor taxa de compressão (10:1), já que, independente da carga aplicada, as temperaturas máximas de combustão para maiores taxas de compressão são ligeiramente mais elevadas (KOÇ et al, 2009). …”

Section: Emissões De óXidos De Nitrogênio (No X )unclassified

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Avaliação Do Desempenho De Um “Small Non-Road Engine” Operando Com Misturas Gasolina E Etanol

2017

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O presente trabalho avaliou o desempenho de consumo de combustível e as emissões dos gases poluentes monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e óxidos de nitrogênio (NOx) provenientes da combustão de combustíveis formulados a partir de gasolina pura e misturada a 5, 10, 15, 20 e 25% v/v de etanol anidro. Para tanto, empregou-se um “small non-road engine (SNRE)”, monocilíndrico, 4 tempos, de 196 cc, acoplado a um gerador de potência máxima de 2.400 W, operando sob cargas de 0, 600, 1.200, 1.800 e 2.000 W. Para determinação das emissões gasosas, utilizou-se um analisador automático similar aos normalmente usados em inspeções veiculares. Os resultados mostraram que, com o gradual aumento de etanol à gasolina, as reduções nas concentrações de CO, HC e NOx alcançaram 75, 67, e 7% para a menor carga (0 W) e 189, 3, e 43% para a maior carga (2000 W), respectivamente, apesar de ser verificado aumento médio de 10% no consumo mássico de combustível.

show abstract

Section: Emissões De óXidos De Nitrogênio (No X )unclassified

Avaliação Do Desempenho De Um “Small Non-Road Engine” Operando Com Misturas Gasolina E Etanol

2017

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“…This resulted in the thermal efficiency of motor fuel to increase 3 to 4%. Mustafa [18] did a research on the effect of compression ratio on the performance and combustion emissions of internal combustion engine spark plug. The results showed that the specific fuel consumption of gasolineethanol mixtures tend to be higher than using pure gasoline.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Effect of ethanol addition on the performance and exhaust emissions of a spark ignition engine

Sasongko¹,

Wijayanti²

2017

J. MECH. ENG. SCI.

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The depletion of fossil fuel availability and increase of pollution due to the use of fossil fuels have forced the researcher to find a renewable-friendly energy source. One of the potential replacements is alcohol based fuel. This present study investigated experimentally the influence of ethanol addition on the engine performance, in terms of effective power, brake specific fuel consumption, and exhaust emissions of a gasoline spark ignition engine. The engine used in the research was a 4-stroke single cylinder, indirect injection system with engine capacity of 124.8cc, and compression ratio of 9.3:1. The experiments were conducted at eight different engine speeds ranging from 1500 rpm to 5000 rpm and 10 types of gasoline-ethanol mixtures (E10 to E100). The result showed that the effective power decreased with the increase of ethanol in the fuel blends for all variations of engine speed. Leaning effect of ethanol addition in the blend fuel caused the CO emissions to decrease greatly as well as the HC emissions. On average, gasoline engine fueled by pure ethanol reduced the CO emission level by more than 60 % in volume compared to the engine with gasoline fuel. On average, the maximum power of the engine with fuel blend was obtained at engine speed of around 2500 to 3000 rpm. For higher ethanol content on the fuel blend, the optimum shift to the lower engine speed. It can be concluded that engine operation with ethanol content on the fuel performed better in the lower engine speed.

show abstract

“…Este aumento, por sua vez, aumenta a probabilidade de ocorrência de detonação. Assim, misturas com maior número de octanas são desejáveis, uma vez que permitem a operação em tais condições [4,5,13,16,17].…”

Section: Introductionunclassified

Investigação Do Uso De Elevadas Razões De Compressão Com Etanol Hidratado Através Da Análise De Liberação De Calor

Sari¹,

Nora²,

Martins³

et al. 2017

Blucher Engineering Proceedings

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The use of renewable fuels is pointed out as one of the best solutions to decrease the greenhouse gases emissions due to the balance in the CO2 chain. In this context, ethanol stands out as one of the best renewable fuels. Furthermore, the direct use of hydrated mixtures of this fuel can improve the energy balance, reducing the fuel cost. The increase in water concentration leads to lower indicated efficiencies. However, the water promotes an increase on knock resistance. This enables the use of higher compression ratios, improving the engine conversion efficiency. The modifications in this parameter to use wet ethanol mixtures is not well established. In this way, this study, aims to evaluate the impact of compression ratio increase on heat release and performance parameters. Mixtures containing 4, 10, 20 and 30% of water in ethanol in volumetric content were investigated. The tests were carried out at 8 bar BMEP and 1800 rpm. As a result, the increase in water concentration allowed operation at minimum spark advance for best torque (MBT) for compression ratios up to 14.5. INTRODUÇÃOUm dos grandes desafios da indústria automobilística é desenvolver seus motores para atingir os níveis de emissões regulamentados, principalmente dos gases que intensificam o efeito estufa. Para isso, o desenvolvimento de combustíveis que produzam menos emissões de CO2 do que os combustíveis fósseis são indispensáveis. Visando atender às regulamentações apresentadas na Conferência de Mudanças Climáticas das Nações Unidas em 2015 [1], muitos estudos vem sendo focados na pesquisa e desenvolvimento de combustíveis sustentáveis. Tais combustíveis devem apresentar baixa emissão de gases do efeito estufa, serem renováveis e economicamente rentáveis para se produzir.Neste cenário, o etanol surge como um dos melhores combustíveis alternativos, com propriedades fisico-químicas interessantes para a combustão. O etanol possui ainda um grande potencial de produção, sendo obtido das mais diversas culturas, criando empregos e renda, especialmente para países emergentes [2]. Não obstante, ainda é necessário obter processos de produção mais baratos e obter subsídio do governo de forma a tornar este combustível tão viável quanto combustíveis como o diesel ou a gasolina.

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The effects of ethanol–unleaded gasoline blends on engine performance and exhaust emissions in a spark-ignition engine

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Avaliação Do Desempenho De Um “Small Non-Road Engine” Operando Com Misturas Gasolina E Etanol

Avaliação Do Desempenho De Um “Small Non-Road Engine” Operando Com Misturas Gasolina E Etanol

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Investigação Do Uso De Elevadas Razões De Compressão Com Etanol Hidratado Através Da Análise De Liberação De Calor

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