Sustainable selection of the concrete incorporating recycled tire aggregate to be used as medium to low strength material

Rashid, Khuram; Yazdanbakhsh, Ardavan; Rehman, Munib Ul

doi:10.1016/j.jclepro.2019.03.197

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“…Así mismo, se ha reportado que la sustitución de agregados finos por tereftalato de polietileno (material de naturaleza no polar), genera una tendencia a repeler el agua y atrapar aire dentro de su superficie [29]. Rashid y colaboradores [30] reportaron que un 14% de aire atrapado reduce la resistencia del concreto en un 45% por tanto, un aumento en el contenido de tereftalato de polietileno, genera un mayor contenido de aire atrapado en la mezcla, lo cual permite un aumento en la porosidad y una disminución de la densidad tal como se observó en los resultados encontrados.…”

Section: Resultados Y Analisisunclassified

Propiedades mecánicas de concretos modificados con plástico marino reciclado en reemplazo de los agregados finos

et al. 2020

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Los desechos plásticos marinos y su baja tasa de reutilización contribuyen a la contaminación ambiental, requiriéndose estrategias de valorización. Este trabajo presenta el diseño y la preparación de mezclas de concreto tradicional y con reemplazos del 2.5%, 5%, 7.5% y 10% de los agregados finos por plásticos reciclados del mar. A partir de las mezclas preparadas se elaboraron especímenes cilíndricos de 15cmx30cm de diámetroxaltura, respectivamente. Se evaluó el asentamiento, la densidad, la resistencia y el modulo elástico. Los resultados mostraron que un aumento del contenido de plástico reciclado genera una disminución del asentamiento y la densidad, así como un aumento de la resistencia y del módulo elástico. Los especímenes con sustituciones del 7.5% presentaron la mejor resistencia a compresión (18.19 MPa) equivalente al 90.5% del tradicional (20 MPa). Los resultados encontrados muestran información valiosa para la valorización de desechos plásticos marinos en la elaboración de concretos con resistencias moderadas.

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Section: Resultados Y Analisisunclassified

Propiedades mecánicas de concretos modificados con plástico marino reciclado en reemplazo de los agregados finos

et al. 2020

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“…Además, la reducción del asentamiento está Juan Pablo Valencia Villegas, Ana María González Mesa, Oscar Felipe Arbeláez Pérez DOI: https://doi.org/10.21501/21454086.3283 relacionada con la capacidad de absorción de los residuos de llantas, las cuales absorben el agua libre en la mezcla para alcanzar la condición SSS. Inclusive, se ha reportado previamente que la disminución del agua libre en la mezcla se ve más afectada cuando las partículas de caucho son finas, a causa de su elevada área superficial [6], [23].…”

Section: Caracterización De Los Materialesunclassified

“…Entre los diferentes sustitutos, los residuos de polímeros, específicamente de llantas en desuso como reemplazo de los agregados, permiten modificar las propiedades del concreto. Rashid et al [6] estudiaron el efecto de la modificación del 10%, 20% y 30% de los finos por residuos de llantas con tamaños de partícula de 4.75 mm a 0.15 mm; y de los agregados gruesos con residuos de llantas con tamaño de partícula de 12.5 mm a 9.5 mm; se encontró que existe una disminución en la resistencia a compresión directamente proporcional al aumento en el contenido de residuos de llantas, siendo más significativo cuando se reemplazan los agregados gruesos. De hecho, se reportó que un reemplazo del 30% de los agregados gruesos genera una disminución (al día 28) del 74% de la resistencia con respecto al concreto tradicional.…”

Section: Introductionunclassified

Evaluación de las propiedades mecánicas de concretos modificados con microesferas de vidrio y residuos de llantas

2019

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El efecto combinado de residuos de llantas y microesferas como sustitutos de la materia prima utilizada en la elaboración convencional de concretos fue explorada en este trabajo. Se diseñaron y prepararon mezclas de concreto tradicional, con modificaciones del 15% en masa de los agregados finos con relaciones de residuos de llantas, microesferas de vidrio de 0:1, 1:1, 1:3, 3:1 y 1:0. A partir de las mezclas preparadas se elaboraron especímenes cilíndricos de 150 mm x 300 mm. La evaluación de las propiedades mecánicas y físicas de los especímenes cilíndricos mostró que los materiales con mayor contenido de residuos de llantas presentaron una menor densidad, mientras que los de mayor contenido de microesferas presentaron la mayor resistencia a la compresión; de hecho, las mezclas 0:1 y 1:3 presentaron resistencias a la compresión de 22.4 y 19.1 MPa, respectivamente. Los resultados encontrados muestran que la adición conjunta de microesferas y residuos de llantas presentan un efecto sinérgico combinado entre los dos materiales con potencial uso en la industria de la construcción, en reemplazo de los materiales tradicionales utilizados en la elaboración de concretos, en particular, se espera que el uso de estos materiales se convierta en una alternativa para la utilización de estos residuos, los cuales no cuentan actualmente con un plan de disposición.

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“…Many researchers studied various waste and by-product materials that are available in the local market to find a proper substitute for natural aggregate while eliminating the transportation pollution and expenses [19,20]. For example, recycled concrete aggregate [21][22][23][24][25][26][27], recycled tires [28][29][30][31][32], post-consumer glass [33][34][35][36], recycled plastic [37][38][39], and steel by-product aggregate have been suggested a replacement for fine or coarse aggregate [40][41][42][43][44][45][46][47]. Steel slag aggregate, a by-product of the steel manufacturing process, is another possibility.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Utilization of Water-Cooled and Air-Cooled Slag Aggregate in Concrete: A Solution to the Secular Economy

El-Tair

Bakheet

El-Feky

et al. 2020

Eng

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Aggregates are generally thought of as inert filler within a concrete mix, and a typical concrete mix is comprised of as much as 70–80% of them. They play an essential role in the properties of both fresh and hardened concrete. Nowadays, scientists are aiming to use waste materials, thereby replacing natural aggregates for economic and environmental considerations. This study investigates the effect of the utilization of steel slag by-product aggregates (air- and water-cooled slag) as concrete aggregates on the behavior characteristics of concrete. Various concrete mixtures, with different levels of replacement of slag aggregate (50, 75, and 100%), were conducted in order to find the optimum percentages to improve the microstructure and different properties of concrete (fresh and hardened). The results showed that increasing the fine aggregate replacement percentage led to a decrease in compressive strength values, in contrast with coarse aggregate replaced with slag aggregate. The steel slag aggregates showed potential to be used as replacement for natural aggregate with comparable compressive strength and acceptable workability.

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Sustainable selection of the concrete incorporating recycled tire aggregate to be used as medium to low strength material

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Propiedades mecánicas de concretos modificados con plástico marino reciclado en reemplazo de los agregados finos

Propiedades mecánicas de concretos modificados con plástico marino reciclado en reemplazo de los agregados finos

Evaluación de las propiedades mecánicas de concretos modificados con microesferas de vidrio y residuos de llantas

Utilization of Water-Cooled and Air-Cooled Slag Aggregate in Concrete: A Solution to the Secular Economy

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