Study of strength of shiplift platform with the use of finite element method

Abstract

Abstract. The application of the finite elements method to the study of the stress-strain state of the platform of the existing shiplift is being discussed. The aim of this study is to determine the total stress of the platform and its deflection in the middle part. To obtain the necessary data the theoretical finite elements method is used for two calculation models; the platform is represented as a three-dimensional model and a rod model with the loads along two lines across the platform. According to the first calculation model the reduced stresses and the deflections in the middle of the platform are determined, as well as the stress in the nodes of the platform bearing on the launching and elevating mechanism is studied. According to the second calculation model only the total stress-strain states and the deflections in the middle of the platform are studied. The results of the calculations of the total stress-strain state and the deflections in the middle of the platform proved to be close in their values. However, considerably less time appeared to be spent to obtain the necessary results according to the second calculation model. The results of the study can be used to elevate and launch ships weighing up to 2000 tones in the case of the final assembly of the shafting line at the construction place. The results also confirm the possibility of the reliable elevating and launch of such ships. Keywords: strength; shiplift platform; reduced stress; deflection; ANSYS software package; finite element method.Аннотация. Методом конечных элементов исследовано напряженно-деформированное состояние платформы реального судоподъемника для спуска судна весом 1830 т. Применены две расчетные схемы -объемная и стержневая. Результаты расчетов приведенных напряжений и прогибов платформы по обеим расчетным схемам близки между собой. Однако стержневая схема требует на выполнение исследований значительно меньше времени. Ключевые слова: прочность; платформа судоподъемника; приведенное напряжение; прогиб; программный комплекс ANSYS; метод конечных элементов.Анотація. Методом скінченних елементів досліджено напружено-деформований стан платформи реального суднопідйомника для спуску судна вагою 1830 т. Застосовано дві розрахункові схеми -об'ємну та стержневу. Результати розрахунків приведених напруг та прогинів платформи по обох розрахункових схемах близькі між собою, проте стержнева схема потребує на виконання досліджень значно менше часу. Ключові слова: міцність; платформа суднопідйомника; приведена напруга; прогин; програмний комплекс ANSYS; метод скінченних елементів.