Studi Eksperimental Penggunaan Sabut Kelapa Sebagai Serat Penguat Kampas Rem Non Asbes

Abstract

Salah satu faktor keamanan pada suatu kendaraan adalah sistem pengereman, yang dimana rem tersebut adalah faktor terbesar dalam memperlambat dan menghentikan kendaraan dan jika diabaikan sistem rem ini dapat menyebabkan kecelakaan dalam berkendara yang cukup fatal. Karena rem menanggung beban yang krusial pada proses pengereman atau menghentikan suatu laju kendaraan. Dengan memanfaatkan limbah serat sabut kelapa untuk membuat kampas rem dengan bahan non-asbes memiliki sifat mekanik yang lebih baik. Pembuatan spesimen dibuat 2 variasi arah serat yaitu arah serat vertikal dan horizontal dan masing masing terdiri dari 3 spesimen. Dan spesimen akan diuji dengan menggunakan metode ogoshi untuk mencari nilai keausan spesifik.
 Hasil penelitian menunjukan tingkat keuasan kampas rem dengan variasi arah vertikal memiliki nilai tingkat keuasan rata-rata sebesar 4,78 × 10-7 mm2/kg dan variasi arah serat horizontal memiliki nilai tingkat keausan rata-rata sebesar 3,37 × 10-7 mm2/kg.
 Maka kesimpulan dari penelitian ini menunjukan bahwa nilai keausan spesifik dapat dipengaruhi perbedaan komposisi, serta arah serat. Arah serat mempengaruhi perbedaan nilai keausan spesifik yang cukup kecil sedangkan semakin besar kandungan serat sabut kelapa maka nilai keausan spesifik cukup besar dan cukup baik dibandingkan dengan nilai keausan spesifik arah serat horizontal. dan tingkat nilai keausan spesifik kampas rem yang dibuat tidak sesuai standar yang ada. yang dimana nilai standar keausan spesifik kampas rem adalah 5 × 10-4 mm2/kg hingga 5 × 10-3 mm2/kg.