RESUMOCom o crescimento na frota de veículos a quantidade de pneus produzidos e descartados vem crescendo ano após ano e o descarte incorreto tem impactado o meio ambiente. Estudos vêm sendo realizados, apesar da dificuldade, afim de encontrar maneiras de reciclar e/ou reutilizar esse material, pois a estrutura molecular dos pneus possui ligações cruzadas que dificultam o seu reprocessamento. Existem algumas estratégias para a reciclagem de pneus, sendo uma das mais vantajosas o reaproveitamento dos pneus na forma de pó e, posteriormente, a incorporação deste em matrizes poliméricas. Este trabalho teve como objetivo a obtenção de um pó fino de pneu e a sua incorporação em uma matriz de polietileno de ultra alta massa molar (PEUAMM) através da moagem de alta energia. A moagem de alta energia criogênica se mostrou um método muito eficaz para a realização da quebra das partículas do pneu e obtenção destes pós finos e também para a obtenção das misturas. As amostras foram preparadas através de moagem criogênica e na temperatura ambiente e caracterizadas por microscopia eletrônica de varredura (MEV); calorimetria diferencial de varredura (DSC) e por ensaio de tração. A adição do resíduo de pneu afetou negativamente a propriedade mecânica das misturas devido a pobre dispersão observada das partículas. A moagem de alta energia criogênica provocou mudanças no formato das partículas do PEUAMM, de arredondadas para mais achatadas, melhorando a dispersão e promovendo o aumento da resistência mecânica e porcentagem de deformação, quando analisada tanto para o PEUAMM puro quanto para as misturas de PEUAMM com resíduo de pneu. Brazilian Journal of Development Braz. J. of Develop., Curitiba, v. 6, n. 3, p. 9746-9759, mar. 2020. ISSN 2525-8761 9747Palavras-chave: Resíduo de pneu, moagem de alta energia, moagem criogênica, reciclagem.
ABSTRACTDue to the growth in the vehicles fleet, the number of tires produced and discarded has been growing year after year and incorrect disposal has impacted the environment. Studies have been carried out, despite the difficulty, in order to find ways to recycle and/or reuse this material, as the molecular structure of the tires has crosslinking that hinder their reprocessing. There are some strategies for recycling tires, one of the most advantageous being the reuse of tires in the form of powder and later incorporating it into polymerics matrixes. This work aimed to obtain a fine tire powder and to incorporate it into an ultra-high molar mass polyethylene (PEUAMM) matrix through high energy milling. High cryogenic energy milling has proved to be a very effective method for breaking the tire particles and obtaining mixtures. The samples were prepared by cryogenic milling and at room temperature and characterized by scanning electron microscopy (SEM); differential scanning calorimetry (DSC) and by tensile test. The addition of the tire residue negatively affected the mechanical properties of the mixtures due to the poor dispersion observed of the particles. High cryogenic energy milling caused ch...