Starting performance analysis of fuzzy logic based smart motor controller driven induction motor

Nafeesa, K.; George, Saly

doi:10.1109/iceas.2011.6147099

Cited by 3 publications

(2 citation statements)

References 8 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

“…And although it was created to be as simple as possible, and electronics is not expensive today, its profitability has not yet been proven. In addition, there are more complex systems [10] that perform this function. And although the system proposed in research is much simpler, it may not be as effective.…”

Section: Swot Analysis Of Research Resultsmentioning

confidence: 99%

“…Therefore, it is necessary to find a certain optimal point for the magnitude of the starting current. An example of such complete study is the work [10], in which the answer to the question is clearly given: how can we accelerate IM to the rated speed with the least losses. The only problem with this study is that the implementation of the presented method requires complex motor control systems based on fuzzy logic, which can be expensive for general use.…”

Section: Research Of Existing Solutions Of the Problemmentioning

confidence: 99%

See 1 more Smart Citation

Study of the induction motor electric drive efficiency in transients during their acceleration

Ostroverkhov

Reutskyi

Trinchuk

2018

TAPR

View full text Add to dashboard Cite

Об'єктом даного дослідження є електропривід на базі асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором, який працює в режимах частих пусків та зупинок. Такі приводи є широко розповсюдженими, зокрема вони використовуються в електромобілях та гібридних автомобілях, а тому покращення енергоефективності перехідних процесів в них є важливою на сьогоднішній день задачею. Одним із проблемних місць такого електроприводу є значне споживання енергії при перехідних процесах, зокрема під час розгону двигуна. За рахунок високих пускових струмів багато спожитої енергії втрачається на нагрівання обмоток двигуна. Експериментальні дослідження, проведені в даній роботі, довели необхідність обмеження цих струмів. Але таке рішення призведе до зростання часу розгону, а це означатиме, що підвищені струми, хоч і меншої величини, діятимуть протягом більшого проміжку часу. Цей наслідок також викличе зростання втрат енергії. Значить, має бути певна точка оптимуму-час розгону, за який електроприводом буде спожита найменша кількість енергії. Для визначення оптимального часу розгону в ході даного дослідження була розроблена комп'ютерна модель електроприводу на базі асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором, який керується пристроєм плавного пуску, що дозволяє рівномірно збільшувати напругу від нуля до номінального значення. Результати досліджень довели, що існує оптимальний час наростання напруги, при якому втрати під час перехідного процесу будуть мінімальними. Ця точка залежить виключно від характеристик системи двигун-приводний механізм і не залежить від величини прикладеного навантаження. Результати цих досліджень можуть допомогти покращити ефективність приводних механізмів, що працюють в режимах частих пусків та зупинок, за рахунок невеликого збільшення часу розгону двигуна та зменшення пускових струмів. Ключові слова: асинхронний двигун, пристрій плавного пуску, енергоефективність пуску.

show abstract

Section: Swot Analysis Of Research Resultsmentioning

confidence: 99%

Section: Research Of Existing Solutions Of the Problemmentioning

confidence: 99%