Résumé -Étude expérimentale d'une nouvelle configuration de combustion en boucle chimique -La combustion en boucle chimique (CLC) est une nouvelle technologie prometteuse qui implique la séparation inhérente du dioxyde de carbone avec une perte minimale d'énergie. Un transporteur d'oxygène est utilisé pour le transfert de l'oxygène en continu du "réacteur air" vers le "réacteur fioul" où l'oxygène est apporté au combustible. Ainsi, le contact direct entre l'air et le combustible est évité. Le gaz résultant est riche en CO 2 et n'est pas dilué avec de l'azote. Le transporteur d'oxygène réduit est ensuite transporté vers le réacteur air afin d'être ré-oxydé, formant ainsi une boucle chimique. Diverses configurations CLC ont déjà été développées et testées à l'échelle laboratoire. Cependant, des travaux de recherche supplémentaires sont nécessaires pour garantir la faisabilité du procédé. Parmi les différents points à aborder, le contrôle du débit de circulation du solide entre les deux réacteurs est de la plus haute importance, notamment en ce qui concerne son impact sur l'apport en oxygène et le degré d'oxydation du solide. Aussi la réduction des fuites de gaz entre le réacteur fioul et le réacteur air est un autre point important à prendre en considération. Dans cette étude, une nouvelle configuration de CLC est proposée où les réactions sont effectuées dans deux lits fluidisés bouillonnants interconnectés. Le contrôle du débit de circulation du solide est réalisé indépendamment du débit de gaz de fluidisation des réacteurs en utilisant des vannes pneumatiques non-mécaniques. Les siphons sont également employés pour réduire au mieux les fuites de gaz lors du transfert solide. Les résultats expérimentaux obtenus dans une maquette froide équivalente à un pilote de 10 kWth sont présentés dans ce travail. L'impact des paramètres opératoires sur le taux de circulation du solide, des fuites de gaz entre les deux lits et l'équilibre des pressions sur l'ensemble des éléments du système est étudié. Une circulation stable du solide a été obtenue grâce à un contrôle maîtrisé du débit du solide et une étanchéité efficace du système.
Abstract -Experimental Investigations on a Novel Chemical Looping Combustion Configuration