Simulasi Penerapan End Plate Wing Tip Devices pada Pesawat Model UAV Jenis Glider

Azmi, Azhim Asyratul; Wahyudi, Wahyudi; Nugroho, Aris Widyo

doi:10.18196/jmpm.3239

Cited by 1 publication

(1 citation statement)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Aspek rasio dapat didefinisikan sebagai perbandingan antara span of wing dengan chord, sedangkan luas sayap merupakan perkalian antara span of wing dengan chord. Azmi et al (2019) mengatakan bahwa gaya angkat pada sayap pesawat terbang diperoleh dari perbedaan tekanan antara bagian atas sayap (upper surface) dan bagian bawah sayap (lower surface). Pada sayap pesawat aliran udara yang bertekanan tinggi akan bergerak ke aliran udara yang bertekanan rendah sehingga menimbulkan vortex pada bagian ujung sayap.…”

Section: Pendahuluanunclassified

Analisis Karakteristik Aerodinamika Pada Pesawat Uav Fixed Wing Tenaga Surya Dengan Airfoil Tipe Mh32

Rombe¹,

Marausna²,

Jayadi³

2021

teknika

View full text Add to dashboard Cite

Unmanned Aerial Vehicle (UAV) adalah pesawat terbang tanpa awak yang dikendalikan dari jarak jauh oleh pilot atau mampu mengendalikan dirinya sendiri. UAV diharapkan mampu menghasilkan performa aerodinamika sayap yang baik, yaitu membuat gaya angkat yang besar dan mengurangi gaya hambat. Ketika udara melewati sebuah pesawat terbang maka pada bagian ujung wing akan menghasilkan vortex. Vortex dapat membuat kerugian pada pesawat terbang yaitu membuat performa aerodinamika sayap menjadi berkurang dan menambah gaya hambat. Untuk menambah performa pada pesawat terbang digunakan winglet. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kekuatan wingtips vortex pada UAV fixed wing tenaga surya dengan variasi sweep angle 30º, 45º, 60º dan variasi cant angle 15º, 30º, 45º, 60º, 75º, 90º. Analisis dalam penelitian ini dilakukan dengan menggunakan software XFLR5. Sweep angle dan cant angle disimulasikan dengan sudut serang -10º sampai 20º. Hasil penelitian menunjukkan bahwa winglet yang menggunakan cant angle 15º dan sweep angle 60º menghasilkan CL/CD sebesar 161,816 dan coefficient lift 0,2563 yang tidak terlalu rendah serta menghasilkan coefficient drag sekitar 0,00163 yang tidak terlalu besar.

show abstract

Section: Pendahuluanunclassified