We previously developed an individual-based model evaluating the bio-economic efficiency of fishing vessel movements from recent high resolution spatial fishery data. The assumption was constant underlying resource availability. Now, an advanced version considers the underlying size-based dynamics of the targeted stocks for Danish and German vessels harvesting the North Sea and Baltic Sea fish stocks. The stochastic fishing process is specific to the vessel catching power and to the encountered population abundances, based on disaggregated research survey data. The impact of the effort displacement on the fish stocks and the vessels' economic consequences were evaluated by simulating individual choices of vessel speed, fishing grounds, and ports. Some scenarios led to increased energy efficiency and profit while others such as fishing closures or fishermen optimization sometimes lowered the revenue by altering the spatiotemporal effort allocation. On an individual scale, the simulations led to gains and losses due to either the interactions between vessels or to the alteration of individual patterns. We demonstrate that integrating the spatial activity of vessels and fish abundance dynamics allow for more realistic predictions of fishermen behaviour, profits, and stock abundance.Résumé : L'effet relatif de scenarios variant l=allocation spatiale de l=effort individuel de bateaux de pêche, en terme de consommation de carburants, d=efficacité énergétique, de soutenabilité des captures, ou de profitabilité des pêcheries est étudié par le biais d=un modèle spatialement explicite et individu-centré. La version avancée du modèle présentée ici considère maintenant la dynamique sous-jacente d=un certain nombre de stocks pêchés par les bateaux de pêche danois et allemands à travers la Mer du Nord et la Mer Baltique. Le processus stochastique inclus la déplétion locale des stocks spécifique à chaque bateau selon sa capacité de pêche propre et à l'abondance rencontrée sur chaque site, utilisant des données issues de campagnes scientifiques en mer. Les conséquences sur la mortalité des stocks et sur l'économie des bateaux sont évaluées ici à une échelle spatio-temporelle fine en simulant des alternatives quant-aux choix individuels. Certains des scenarios testés conduisent à une meilleure efficacité énergétique et économique, alors que d=autres conduisent à de mauvais choix d=allocation d=effort en terme d=efficacité. A l'échelle individuelle, les simulations conduisent à des gains ou bien des pertes, s=expliquant soit par des interactions techniques entre bateaux pour les mêmes stocks, soit du fait de l'altération des schémas individuels d=allocation. Nous démontrons dans cette étude qu= intégrer la dimension spatio-temporelle des bateaux avec la dynamique sous-jacente des stocks de poissons permet de prédire le comportement de pêche, les profits et les abondances de façon plus aboutie.