Ship design methods improving in the aspect of the technical requirement regulations for electrochemical protection

Abstract

С целью обоснования предпосылок к пересмотру технических требований по защитному потенциалу регламента систем катодной защиты для различных категорий судостроительных сталей выявлен вид электрохимической защиты, который имеет меньшую массу в нагрузке масс судна, выполнено технико-экономическое обоснование применения данного вида защиты, определено минимальное значение водоизмещения судов, для которых подтверждаются вышеуказанные гипотезы. Приведены преимущества применения разработанной модели катодной защиты морских судов и плавучих технических сооружений от локальных форм коррозионно-механических разрушений при потенциале незаряженной поверхности на ювенильной поверхности стали. Подготовлен регламент действий и перечень документов необходимых для совершенствования технических требований к защитному потенциалу систем катодной защиты для различных категорий судостроительных сталей с целью выявления неточностей значений защитного потенциала и его изменения, что даст положительный эффект при проектировании конструкций судов. In order to substantiate the prerequisites for revising the technical requirements for the protective potential of the cathodic protection systems regulations for various categories of shipbuilding steels, a type of electrochemical protection has been identified that has a smaller mass in the load of the vessel masses, a feasibility study for the use of this protection type has been carried out, the minimum value of the ships displacement has been determined, for which the above hypotheses are confirmed. The advantages of using the cathodic protection developed model of marine vessels and floating technical structures from local forms of corrosion-mechanical damage at the potential of an uncharged surface on a juvenile steel surface are given. A regulation of actions and a list of documents necessary to improve the technical requirements for the protective potential of cathodic protection systems for various categories of shipbuilding steels have been prepared in order to identify inaccuracies in the values of the protective potential and change it, which will have a positive effect in the design of ship structures.