Die heute an das Elektrofahrzeug gestellten Anforderungen sind von den klassischen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor gepr€ agt. F€ ur Elektrofahrzeuge der ersten Generation besteht insbesondere Bedarf f€ ur den suburbanen Nahverkehr. Hierf€ ur sind die verf€ ugbaren Batterietechnologien in ihrer damit erzielbaren Reichweite bereits einsetzbar. F€ ur die n€ achste Generation sind h€ ohere Reichweiten durch verbesserte Effizienz mittels verminderter Masse, geringerem Rollwiderstand und niedrigerem Energiebedarf f€ ur Heizung und K€ uhlung die Forschungs-und Entwicklungsziele der Zukunft. F€ ur das Fahrzeug und den Antrieb wird der Forschungsbedarf dargestellt.Schlü sselwö rter: Elektrofahrzeug; Forschungsbedarf; Fahrzeug; elektrischer Antrieb Need for research for the electric vehicle of the future.Today the requirements posted to the electric vehicle are influenced by the conventional car with combustion engine. For the electric vehicle of the first generation there is mainly a need for the suburban short-distance traffic. For this purpose the available battery technologies are at the moment usable with their attainable driving range. For the next generation of electric vehicles there is a need for higher ranges due to improved efficiency by means of reduced mass, lower rolling resistance and lower energy demands for heating and cooling. These are the goals of future research. For the vehicle itself and the electric power train the needs of research are depicted. Keywords: electric vehicle; needs in research; vehicle; electric power drive Eingegangen am 9. J€ anner 2012, angenommen am 21. M€ arz 2012 Ó Springer-Verlag 20121. Mobilit€ atsanalyse Der Energiebedarf f€ ur den Haushalt und f€ ur die Mobilit€ at stellt einen bedeutenden Anteil am gesamten Energiebedarf dar. Insbesondere die Klimatisierung von Geb€ auden mit Heizung und K€ uhlung und der Haushaltsenergiebedarf m€ ussen sich in Richtung effizientere Energieanwendung ver€ andern. Die Initiative der EU "smart cities" m€ ochte Anreize geben, so genannte energieaktive St€ adte zu entwickeln und umzusetzen. Der Sektor Verkehr stellt einen weiteren Bereich mit derzeit hohem fossilen Energiebedarf dar. Etwa 70 % der derzeitigen Ö limporte werden f€ ur den Verkehr ben€ otigt, und der Sektor Verkehr ist der einzige mit weiter steigenden CO 2 -Emissionen. Die Entwicklung einer emissionsarmen und weitgehend mit nachhaltiger Energie versorgten Mobilit€ at stellt daher ein wesentliches Entwicklungsziel in den nationalen Energiestrategien der einzelnen Regierungen dar. In der ersten Modellregion f€ ur Elektromobilit€ at in Vorarlberg wurde mit dem Projekt "VLOTTE" (Schuster, Leitinger, Brauner, 2010) bereits nachgewiesen, dass die Einf€ uhrung von Elektromobilit€ at technisch m€ oglich ist und dass dabei bedeutende Effizienzsteigerungen in der Mobilit€ at m€ oglich sind. Beim VLOTTE-Projekt wurde mit den ZEBRA-Hochtemperaturbatterien bereits Verbrauchsminderungen auf 24 kWh/100 km erzielt, was etwa einem 2,5-Liter Fahrzeug entspricht (Schuster, Leitinger, Brauner, 2010)...
