Seismic Design of Precast I-Beam Bridges Based on Ductility

Tegos, Ioannis A.; Tegou, Sevasti D.; Markogiannaki, Olga

doi:10.2749/101686613x13439149157434

Cited by 8 publications

(8 citation statements)

References 5 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…These solutions are associated, on a case-bycase basis, either with the exploitation of the two abutments [10,11], or with the exploitation of the stiffness of the approach embankments at the ends of the bridge [12,13], or by anchoring the deck to the ends of adjacent tunnels [14]. This exploitation is possible through the extension of the deck slab on either side of the bridge, and with its connection to one of the aforementioned members, depending on the case [15,16].…”

Section: Capabilities Of Innovations On Earthquake-resistant Bridgesmentioning

confidence: 99%

The Significance of Innovations on the Structural System When Selecting the Construction Method of Earthquake-Resistant Bridges

Tegos¹,

Markogiannaki²

2019

Proceedings of the 7th International Conference on Computational Methods in Structural Dynamics and Earthquake Engineering (COM

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

The present paper attempts to demonstrate the great importance of innovative interventions οn the structural system of earthquake-resistant bridges. Τhe type of structural system affects also the construction method which will be chosen. The problem of selecting the most appropriate among the five current bridge construction methods (Cast-in-place, Precast I-Girder, Incremental Launching, Balanced Cantilever, Advanced Shoring method) is the most creative part of the decision-making process related to the construction of a bridge project. Seven compliance criteria are taken into account in this study, namely safety, economy, durability, serviceability, construction speed, aesthetics and environmental harmonization. The large number of criteria leads to the use of Multicriteria Analysis, and specifically of two Multicriteria methods: AHP and PROMETHEE. Certain innovative interventions in bridge design are selected and presented, all of them having features of "Egg of Columbus" solutions. Afterwards they are compared with some conventional construction methods, using a double Case study, from which interesting conclusions are drawn. The study does not result simply in the subjective predominance of one method, but in the hierarchy of all the respective alternative construction methods, followed by a specific score for each one of them. To this end, the opinions of distinguished experts on bridges are utilized through suitable questionnaires.

show abstract

Section: Capabilities Of Innovations On Earthquake-resistant Bridgesmentioning

confidence: 99%

The Significance of Innovations on the Structural System When Selecting the Construction Method of Earthquake-Resistant Bridges

Tegos¹,

Markogiannaki²

2019

Proceedings of the 7th International Conference on Computational Methods in Structural Dynamics and Earthquake Engineering (COM

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Πρόκειται για παραδοσιακή μέθοδο για ανοίγματα της τάξης των 5 ÷ 50m με ταχύτητες Tegos et al 2013). Άλλες μέθοδοι αποκατάστασης της συνέχειας στις θέσεις των μεσοβάθρων μπορούν να αναζητηθούν στη βιβλιογραφία (fib 2004;Miller et al 2004;Pritchard 1992Pritchard , 1994Saleh et al 1995;ΥΠΕΧΩΔΕ 2003).…”

Section: συμβατική κατασκευήunclassified

Αναλυτική Και Πειραματική Έρευνα Επί Ενός Καινοτόμου Μηχανισμού Τριβής Για Την Ανάσχεση Των Σεισμικών Δράσεων Και Μετακινήσεων Των Γεφυρών

Papadopoulos¹,

Παπαδόπουλος²

View full text Add to dashboard Cite

Στο πλαίσιο της διατριβής προτείνεται μια πρωτότυπη διαμόρφωση των ακροβάθρων με την ενσωμάτωση ενός μηχανισμού παρεμπόδισης της ταλάντωσης και εν ταυτώ απόσβεσης σεισμικής ενέργειας, για την ανάσχεση των μετακινήσεων, με στόχο την ανακούφιση των κρίσιμων μελών του φέροντος οργανισμού των γεφυρών. Ο μηχανισμός συνίσταται εις μίαν πλάκα, στο ύψος του κάτω πέλματος του φορέα, του οποίου αποτελεί επέκταση προς και μέσα στο επίχωμα. Προκειμένου να τεκμηριωθεί η αξιοπιστία και η ασφάλεια της προτεινόμενης λύσης, διεξήχθη εκτεταμένη πειραματική διερεύνηση σε κατάλληλη διάταξη, υπό φυσική κλίμακα, με συνήθη αδρανή, και ρεαλιστικά κατακόρυφα φορτία, για σεισμικού μεγέθους μετακινήσεις και ταχύτητες φόρτισης. Εξετάστηκαν ο τύπος των αδρανών, το μέγεθος του κατακορύφου φορτίου και ο ρυθμός επιβολής της φόρτισης σε διάταξη μοναδιαίας επιφανείας. Η αναλυτική διερεύνηση διεξήχθη σε δύο στάδια μέσω μη γραμμικών δυναμικών αναλύσεων χρονοϊστορίας. Αρχικά έγινε προκαταρκτική παραμετρική ανάλυση μέσω της θεώρησης του ισοδύναμου μονοβάθμιου ταλαντωτή, και με βάση τα αποτελέσματα προτάθηκε μεθοδολογία για την αντισεισμική ενίσχυση νέων καθώς και υφιστάμενων γεφυρών. Σε δεύτερο στάδιο εφαρμόστηκε ο προτεινόμενος μηχανισμός σε τέσσερις περιπτώσεις γεφυρών που περιελάμβαναν γέφυρες με μονολιθική σύνδεση μεσοβάθρων-φορέα (ευθύγραμμες ή καμπύλες), πλωτές επί εφεδράνων καθώς και γεφυρών με συστήματα σεισμικής μόνωσης. Ο προτεινόμενος μηχανισμός είναι πολύ αποδοτικός καθώς η μείωση των δράσεων ανέρχεται σε ποσοστά μέχρι και άνω του 70%. Η μείωση του κόστους επιτυγχάνεται μέσω μείωσης των διαστάσεων των εφεδράνων και των αρμών, της διατομής και του οπλισμού των βάθρων και των απαιτήσεων θεμελίωσης.

show abstract

“…Οι Tegos et al (2013) παρουσίασαν μια μέθοδο για την μετάλλαξη των «πλωτών» γεφυρών, λόγω απαιτήσεων της κατασκευαστικής μεθόδου, σε πλάστιμα συστήματα. Κατά αυτή την μέθοδο, η οποία αφορά γέφυρες κατασκευασμένες με τη μέθοδο της Προκατασκευής, δύο ή τρία διαδοχικά μεσόβαθρα κατά προτίμηση τα έχοντα το μεγαλύτερο ύψος συνδέονται μέσω ανασχετήρων, αρθρωτά, με τον φορέα χωρίς λειτουργικές παρενέργειες (σχ.4-15).…”

Section: πρόταση μετάλλαξης «πλωτών» γεφυρών σε πλάστιμα συστήματαunclassified

Αναλυτική Και Πειραματική Έρευνα Επί Των Δυνατοτήτων Αξιοποίησης Των Ακροβάθρων Στην Αντισεισμικότητα Των Γεφυρών

Pilitsis¹,

Πηλίτσης²

View full text Add to dashboard Cite

Αντικείμενο της παρούσας Διατριβής αποτελεί η αναλυτική και πειραματική διερεύνηση επί της αντισεισμικής μηχανικής απόκρισης και απόδοσης ενός απλού και καινοτόμου μηχανισμού ανάσχεσης των σεισμικών μετακινήσεων του φορέα των γεφυρών κατά την διαμήκη διεύθυνση. Αδρομερώς περιγραφόμενος ο προτεινόμενος Μηχανισμός συνίσταται από τοιχοειδές εξάρτημα σε κάθε άκρο του φορέα της γέφυρας, συνδεόμενο μονολιθικώς με τον φορέα και εδραζόμενο επί πυθμένος καταλλήλου διαμήκους εντορμίας που διαμορφώνεται στο άνω πέλμα του οικείου κεφαλοδέσμου. Το εύρος της εντορμίας ρυθμίζεται καταλλήλως ώστε τα εναπομείναντα κενά εκατέρωθεν του τοιχοειδούς εξαρτήματος εδράσεως του φορέα να επιτρέπουν την ακώλυτη εκδήλωση των λειτουργικών συστολοδιαστολών του φορέα, αλλά τα τοιχώματα της εντορμίας να παρεμποδίζουν δραστικώς την ελεύθερη ταλάντωση του φορέα κατά τον σεισμό, καθώς το μέγεθος των σεισμικών μετακινήσεων είναι πολλαπλάσιο εκείνων που δημιουργούν οι λειτουργικές απαιτήσεις. Για την ένταξη του Μηχανισμού στο υπολογιστικό προσομοίωμα εφαρμόζονται οι κανονιστικές διατάξεις που αναφέρονται στη διαχείριση του προβλήματος των αντισεισμικών ανασχετήρων (stoppers) των γεφυρών.Στο αναλυτικό σκέλος της έρευνας εξετάστηκαν γέφυρες όλων των κατασκευαστικών ειδών, οι οποίες διαστασιολογήθηκαν εκάστη σε δύο παραλλαγές, η μία χωρίς τον προτεινόμενο μηχανισμό και η άλλη με τον προτεινόμενο μηχανισμό. Εκτός της εφαρμογής του Μηχανισμού σε συγκεκριμένες περιπτώσεις γεφυρών διενεργήθηκε μια πολυπαραμετρική διερεύνηση της συμπεριφοράς του προτεινόμενου μηχανισμού ώστε να προκύψει η αποδοτικότητα του.. Όσον αφορά το αναλυτικό σκέλος, προτάθηκε επίσης μια μεθοδολογία για την βελτίωση της κανονικότητας των μονολιθικών γεφυρών. Στο πειραματικό σκέλος της έρευνας εξετάστηκε η επιρροή των κυριότερων παραμέτρων, όπως το εύρος των λειτουργικών διακένων (gap) και το άνοιγμα διατμήσεως του τοιχοειδούς εδράσεως στα μηχανικά χαρακτηριστικά του Μηχανισμού καθώς και ένας τρόπος αποφυγής των εφεδράνων στα πλησιέστερα προς τα ακρόβαθρα μεσόβαθρα (ο οποίος μελετήθηκε και αναλυτικά με εφαρμογή σε μεγάλη οδογέφυρα της Εγνατίας Οδού), ο οποίος συνίσταται στην παρεμπόδιση της ενσωμάτωσης στο σκυρόδεμα των διαμήκων καμπτικών οπλισμών σε κατάλληλες θέσεις και σε κατάλληλο μήκος. Συμπερασματικά αναφέρεται πως μέσω του καινοτόμου μηχανισμού stopper είναι δυνατή η διοχέτευση καταλλήλου τμήματος των σεισμικών αδρανειακών δράσεων στα ακρόβαθρα ώστε να μην υποαπασχολούνται τα μεσόβαθρα, γεγονός που θα οδηγούσε αφενός σε λύσεις αντιοικονομικού ελαχίστου οπλισμού και αφετέρου θα διετάρασσε την κανονικότητα του συστήματος με αποτέλεσμα την κανονιστική ποινή της μειώσεως της τιμής του συντελεστή συμπεριφοράς. Η μεταφορά των σεισμικών δράσεων στα ακρόβαθρα γίνεται κατευθείαν στο θεμέλιο, οπότε η παραλαβή τους είναι δραστικώς ευχερέστερη, καθόσον αυτές δεν συνοδεύονται από σεισμικές ροπές ανατροπής. Αναφορικώς με την πρόταση για την αδάπανη κανονικοποίηση των υπό δυσμενή γεωμετρία ανισοϋψών βάθρων γεφυρών, αυτή συνεπάγεται όχι μόνον αυξημένη αξιοπιστία έναντι του σεισμικού πλήγματος αλλά και σημαντικό οικονομικό όφελος στην εξασφάλιση της αντισεισμικότητας. Επίσης, η αξιοποίηση της δυνατότητας αποφυγής της πρόσφυσης σε κατάλληλες θέσεις και μήκη των καμπτικών διαμήκων οπλισμών των μεσοβάθρων δίνει την δυνατότητα της αποφυγής εφεδράνων και της επεκτάσεως της μονολιθικότητας ακόμη και στις περιπτώσεις ακραίων (πλησιέστερων προς τα ακρόβαθρα) μεσοβάθρων, τα οποία ως γνωστόν απειλούνται από τους λειτουργικούς καταναγκασμούς στις γέφυρες μεγάλου μήκους. Εν κατακλείδι, όπως προέκυψε και από το αναλυτικό σκέλος της Διατριβής, η εφαρμογή του μηχανισμού μειώνει δραστικά το λεγόμενο αντισεισμικό κόστος, ενώ ταυτόχρονα αυξάνει την αξιοπιστία των αντισεισμικών προβλέψεων των γεφυρών.

show abstract

Seismic Design of Precast I-Beam Bridges Based on Ductility

Cited by 8 publications

References 5 publications

The Significance of Innovations on the Structural System When Selecting the Construction Method of Earthquake-Resistant Bridges

The Significance of Innovations on the Structural System When Selecting the Construction Method of Earthquake-Resistant Bridges

Αναλυτική Και Πειραματική Έρευνα Επί Ενός Καινοτόμου Μηχανισμού Τριβής Για Την Ανάσχεση Των Σεισμικών Δράσεων Και Μετακινήσεων Των Γεφυρών

Αναλυτική Και Πειραματική Έρευνα Επί Των Δυνατοτήτων Αξιοποίησης Των Ακροβάθρων Στην Αντισεισμικότητα Των Γεφυρών

Contact Info

Product

Resources

About