Scheduling of the Shuttle Freight Train Services for Dry Ports Using Multimethod Simulation–Optimization Approach

Yıldırım, Mehmet Sinan; Karaşahin, Mustafa; Gökkuş, Ümit

doi:10.1007/s40999-020-00553-0

Cited by 7 publications

(3 citation statements)

References 44 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…One of the most important factors influencing customer satisfaction with public transportation is waiting (B., 12). According to [5] and [37]- [40], a heavy traffic queueing system has a server occupancy rate just below unity. This phenomenon is present in contemporary computer and telecommunication systems.…”

Section: 1mentioning

confidence: 99%

Queuing analysis and optimization of public vehicle transport stations: A case of South West Ethiopia region vehicle stations

Alem

2024

Int. J. Ind. Optim.

View full text Add to dashboard Cite

Modern urban environments present a dynamically growing field where, notwithstanding shared goals, several mutually conflicting interests frequently collide. However, it has a big impact on the city's socioeconomic standing, waiting lines and queues are common occurrences. This results in extremely long lines for vehicles and people on incongruous routes, service coagulation, customer murmuring, unhappiness, complaints, and looking for other options, sometimes illegally. The root cause is corruption, which leads to traffic jams, stops and packs vehicles beyond their safe carrying capacity, and violates passengers' human rights and freedoms. This study focused on optimizing the time passengers had to wait in public vehicle stations. This applied research employed both data-gathering sources and mixed approaches. Then, 166 samples of key informants of transport stations were taken using the Slovin sampling formula. The time vehicles, including the drivers and auxiliary drivers ‘Weyala', had to wait was also studied. To maximize the service level at vehicle stations, a queuing model was subsequently devised ‘Menaharya’. Time, cost, and quality encompass performance, scope, and suitability for the intended purposes. The study also focused on determining the minimal response time required for passengers and vehicles queuing to reach their ultimate destinations within the transportation stations in Tepi, Mizan, and Bonga. A new bus station system was modeled and simulated by Arena simulation software in the chosen study area. 84% improvement on cost reduced by 56.25%, time 4 hours to 1.5 hours, quality, safety and designed load performance calculations employed. Stakeholders are asked to implement the model and monitor the results obtained.

show abstract

Section: 1mentioning

confidence: 99%

Queuing analysis and optimization of public vehicle transport stations: A case of South West Ethiopia region vehicle stations

Alem

2024

Int. J. Ind. Optim.

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Furthermore, the use of a simulation environment is the basis of digital twins, which in recent years have also been gaining popularity in railway transport in both academic and practical terms [13,24,39], as well as for the analysis of modern transport systems such as hyperloop [26]. These methods are also often combined with optimisation techniques, called optimisation by simulation and such an approach in the area of railway transport is used, for example, in the work of [42].…”

Section: Literature Reviewmentioning

confidence: 99%

Evaluation of the Technological Process of Wagon Processing at Shunting Stations Using the Simulation Model

SZCZEPAŃSKI,

GOŁĘBIOWSKI,

KONDRACKA

2023

SJSUT.ST

View full text Add to dashboard Cite

Shunting stations play an essential role in ensuring the proper functioning of the railway transport system. The proper organisation of their work allows trains to be dispatched on time and compensates for delays in other areas of the railway network. This paper presents a method for evaluating the technological process of wagon processing at shunting stations based on the author's formulation of evaluation measures and using a simulation model developed in Flexsim. A variant computational example was developed to verify it and demonstrate its capabilities. The method has many applications in assisting decision-makers in organising shunting station operations, adapting the shunting station layout to the tasks or identifying bottlenecks.

show abstract

“…Özellikle kuru limanlar ve lojistik köylerin ortaya çıkışı ile birlikte, demiryolu taşımacılığının önemi her geçen gün artmıştır. Limanlar ve hinterland arasındaki demiryolu yük taşımacılığı için mevcut demiryolu ağı kullanılabilmekle beraber, tarifeli tren trafiğinin sekteye uğratılmaması gerekmektedir [2]. Bu hatlar üzerinde gerçekleştirilen yoğun taşımacılık faaliyetlerinde ise blok veya mekik tren adı verilen ve iki nokta arasında taşımacılığı kesintisiz sürdüren trenler kullanılmaktadır [3].…”

Section: Introductionunclassified

Ayrılmış Demiryolu Hatlarında Mekik Trenler İçin Mikro-Simülasyon Tabanlı Taşımacılık Kapasitesi Analizi

Yıldırım

Gökkuş

Karaşahin

2021

Demiryolu Mühendisliği

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

Öz: Son yıllarda dünyada ticaret hacminin artması ile birlikte, lojistik köyler ve kuru limanlar ile limanlardaki yük akışının düzenlenmesi ve sıkışıklığın azaltılması gibi faydalar sağlanmıştır. Bu tesislerin faydalarından bütüncül bir şekilde yararlanmak için liman ve tesisler arasında düzenli bir yük akışının sağlanması gerekmekte, bu amaçla demiryolu yük taşımacılığının kullanımı son yıllarda gittikçe artmaktadır. Bu çalışmada yük aktarma tesisleri arasında yüksek kapasiteli ve güvenilir bir yük taşımacılığı yapılabilmesi amacıyla, mekik trenlerin taşımacılık kapasitesinin hesaplanması için mikro-simülasyon destekli bir yöntem geliştirilmiş ve örnek bir liman için uygulaması yapılmıştır. Dizel elektrikli ve elektrikli lokomotif kullanım senaryoları, farklı vagon sayıları ve örnek bir güzergah için lokomotif çeker hesapları yapılarak tren hareketlerinin mikro-simülasyon yazılımı kullanılarak modellenmesi ile işletme hızları ve sefer süreleri ortaya konmuştur. Sonrasında kesitlerde hesaplanan sefer süreleri kullanılarak farklı tren sayıları için hat taşımacılık kapasitesi belirlenmiştir. Çalışmada daha yüksek cer kuvvetine sahip olan elektrikli lokomotiflerin kullanımının dizel elektrikli lokomotiflere oranla daha yüksek yük taşımacılığı kapasitesinin sağlanmasına katkı sağlayabileceği sonucuna varılmış, aynı zamanda mikro-simülasyon yöntemi ve lokomotif çekim hesapları kullanılarak gerçekçi tren sefer süreleri hesaplanmıştır. Çalışmada yapılan kapasite hesabında ise 8 saatlik operasyon süresi boyunca hat kapasitesinin çalıştırılan tren sayısı ile arttığı ve elektrikli lokomotif kullanımında hat kapasitesinin dizel elektrik lokomotife oranla 4 adet lokomotifin işletimi durumunda %6,25 oranında arttığı görülmüştür.

show abstract

Scheduling of the Shuttle Freight Train Services for Dry Ports Using Multimethod Simulation–Optimization Approach

Cited by 7 publications

References 44 publications

Queuing analysis and optimization of public vehicle transport stations: A case of South West Ethiopia region vehicle stations

Queuing analysis and optimization of public vehicle transport stations: A case of South West Ethiopia region vehicle stations

Evaluation of the Technological Process of Wagon Processing at Shunting Stations Using the Simulation Model

Ayrılmış Demiryolu Hatlarında Mekik Trenler İçin Mikro-Simülasyon Tabanlı Taşımacılık Kapasitesi Analizi

Contact Info

Product

Resources

About