Rubber-mortar composites: Effect of composition on properties

Segre, N; Joekes, Inés; Galves, A. D.; Rodrigues, J. A.

doi:10.1023/b:jmsc.0000026932.06653.de

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“…In the course of bending tests, the rubber particles acted like small springs to withstand partial load and resisted the propagation of crack, retarded the occur of new cracks. As a result, the deformation Fig.3 Load-defl ection diagram of rubberized concrete capability was enhanced and the specimen damages with a ductile character [10][11][12] .…”

Section: Mechanism Analysismentioning

confidence: 99%

Improvement of cracking-resistance and flexural behavior of cement-based materials by addition of rubber particles

Kang

Jiang

2008

J. Wuhan Univ. Technol.-Mat. Sci. Edit.

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By ring test and bend test, the improvement of waste tire rubber particles on the crackresistance and flexural behaviors of cement-based materials were investigated. Test results show that the cracking time of the ring specimens can be retarded by the incorporation of rubber particles in the cement paste and mortar. The improvement in the crack-resistance depended on the rubber fraction. When the rubber fraction was 20% in volume, the cracking time was retarded about 15 h for the paste and 24 d for the mortar respectively. Flexural properties were evaluated based on the bend test results for both mortar and concrete containing different amount of rubber particles. Test results show that rubberized mortar and concrete specimens exhibit ductile failure and signifi cant deformation before fracture. The ultimate deformations of both mortar and concrete specimen increase more than 2-4 times than control specimens.

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Section: Mechanism Analysismentioning

confidence: 99%

Improvement of cracking-resistance and flexural behavior of cement-based materials by addition of rubber particles

Kang

Jiang

2008

J. Wuhan Univ. Technol.-Mat. Sci. Edit.

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Section: Introductionunclassified

“…Algumas pesquisas obtiveram resultados satisfatórios quando trabalharam com argamassa de cimento, areia e borracha, fazendo um tratamento para aumentar a aderência entre a borracha e a pasta de cimento [3], [4]. Pesquisa recente sobre argamassas incorporadas com pó de borracha de pneus nas proporções 6%, 8%, 10% e 12%, com ensaios de resistência à compressão, resistência à flexão, energia de deformação, índice de vazios, absorção de água por capilaridade e resistência à tração na flexão, concluíram que, de um modo geral, a produção de argamassa com adição de pó de borracha é totalmente viável até um limite de incorporação do teor de borracha, sendo de 8% no caso da argamassa seca em estufa, e no caso da argamassa curada esse teor de incorporação da borracha não pode exceder 6% [5].…”

Section: Introductionunclassified

Avaliação de argamassas mistas de revestimento produzidas com borracha de pneus

Pinto

Fioriti

2016

Tecno-log.

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____________________________________________________________________________________________________________ RESUMOEstudos sobre a produção de argamassas com incorporação de borracha de pneus demonstram a possibilidade deste material substituir, parcialmente, agregados de origem natural, contribuindo para o meio ambiente em função de utilizar um resíduo poluente. Assim, neste trabalho foram estudadas três características de desempenho de argamassas mistas de revestimento (densidade de massa aparente no estado fresco e no estado endurecido, absorção de água por capilaridade e perda de água por evaporação), em função da substituição de 4% e 10% (em volume) do agregado miúdo por três diferentes granulometrias de borracha de pneus (fina #0,075 mm, média #1,19 mm e grossa #2,38 mm). Os resultados indicaram que as argamassas produzidas com borracha proporcionaram redução no valor da densidade de massa aparente. Quanto à absorção de água por capilaridade, os traços com borracha apresentaram maior absorção que o traço de referência, onde a granulometria grossa foi a que absorveu mais água. Pôde-se observar que todas as argamassas com borracha apresentaram praticamente a mesma taxa de evaporação e percentuais de retenção de água próximos. Tevese como indicativo de melhores resultados a granulometria de borracha média, sendo possível afirmar, contudo, que é necessário ampliar o conhecimento sobre o comportamento de argamassas mistas produzidas com borracha de pneus. ____________________________________________________________________________________________________________ IntroduçãoO avanço tecnológico tem como consequência o aumento na produção de resíduos, devido ao processo de industrialização. Em decorrência disso, surgem diversas discussões a respeito do correto manuseio e descarte de tais resíduos, com um crescente aumento na preocupação ambiental, tanto em nível nacional e internacional.Um dos tipos mais importantes de resíduos é o de pneus, cuja quantidade a nível mundial tem aumentado devido ao crescimento da indústria automobilística. A utilização dos pneus trouxe consigo a questão de proteção ambiental, pois a grande maioria dos pneus utilizados é abandonada em locais inadequados, constituindo um risco para o ambiente e para a saúde pública.De maneira paralela, é importante que sejam desenvolvidas técnicas construtivas que diminuam o volume de resíduos de pneus gerados atualmente. De fato, a utilização deste material para a produção de argamassas pode ser uma das alternativas para o problema dos resíduos de pneus. Ainda mais no Brasil, onde há a tradição de se executar os revestimentos das edificações em argamassa. Essa medida gera para a sociedade uma série de benefícios, como a redução do volume de matérias-primas extraídas da natureza, a redução do consumo de energia na produção de materiais e a diminuição da emissão de poluentes no meio ambiente [1].Alguns trabalhos sobre a produção de argamassas com borracha de pneus demonstram a possibilidade de este material substituir, parcialmente, agregados de orige...

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“…Every year about 800 millions of tires are rejected and this amount is increasing 2% each year [15]. Different strategies have been proposed to eliminate rubber wastes including incineration with energy recovery or grinding it to be used as modifiers for different materials [16][17][18][19]. Sintering of rubber is another possibility of recycling tires.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%