Rondônia - mutações de um território federal na Amazônia brasileira

Three Decades after: Landscape Dynamics in Different Colonisation Models Implemented in the Brazilian Legal Amazon

“…It is well known that not only the Anari settlement but the state of Rondonia used the fishbone model throughout the colonisation process. The reasons that led to these choices were explained by [53][54][55]. In this study, the fishbone model was shown to be more aggressive when compared with the topographic or non-directional model.…”

Espaço, Sociedade E Natureza Em Rondônia

“…Primeiro, a ferrovia espacializa a totalidade e a modernidade do mundo na periferia brasileira; segundo, introduz uma efetiva ocupação regional que será reproduzida em vilas, povoados e cidades, adentrando o território, sendo a gênese da ocupação regional. Ao menos desde o século XVII se registra tentativas de ocupação pelos portugueses e pelo governo federal da área que conhecemos como Rondônia (SILVA, 1984;THERY, 2012). Contudo, a efetiva presença do Estado e das atividades econômicas que vão constituir o espaço regional emerge com a ferrovia Madeira-Mamoré.…”

“…A população da capital cresceu com a atividade produtiva, mobilizando a força de trabalho e estimulando a migração local, do campo e da cidade para as áreas mineradoras, principalmente as jazidas de Massangana, Alto Candeias e Igarapé Preto (VALVERDE et. all., 1979;RABELLO, 1998;THERY, 2012). A descoberta dos recursos da natureza como objeto de mercantilização mineral constituiu a segunda metamorfose da natureza natural em natureza apropriada, transmutando-se na forma capital mercadoria, que poderia levar a uma expansão econômica e regional, estimulando os fluxos migratórios, o crescimento populacional e o desenvolvimento as cidades e vilas.…”

“…De cidades ribeirinhas/extrativistas a rede urbana passa a ser formada pelas as cidades do campo derivadas da colonização, em que, inicialmente a extração madeireira, e, posteriormente, a agricultura e a pecuária mobilizariam a economia regional, produzindo o meio técnico. Os fluxos campo-cidade serão gestados nas cidades locais, na qual Ji-Paraná assume papel preponderante como cidade pioneira, formando sua região em função dos projetos de colonização (COY, 1988;THERY, 2012). Esses novos eixos rodoviários (BR-364, BR-421 e BR-429) se tornam as novas frentes de penetração na floresta, ampliando o espaço produzido e organizado para o Vale do Guaporé, na fronteira com a Bolívia (SILVA, 2010).…”