Roadside gradients of lead and zinc concentrations in surface-dwelling invertebrates

Wade, K.J.; Flanagan, John T.; Currie, Amanda F.; Curtis, David

doi:10.1016/0143-148x(80)90029-4

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“…Zinc was dispersed over a larger area than Cu (cf. Wade et al 1980). At 2900 m from the mill (site IV), the Zn concentration was about 30 times background, whereas the Cu concentration was enhanced only 2 -3 times.…”

Section: Soil Analysesmentioning

confidence: 94%

The Gusum case: a brass mill and the distribution of soil Collembola

Bengtsson¹,

Rundgren²

1988

Can. J. Zool.

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BENGTSSON, G., and RUNDGREN, S. 1988. The Gusum case: a brass mill and the distribution of soil Collembola. Can. J. Zool. 66: [1518][1519][1520][1521][1522][1523][1524][1525][1526]. The sensitivity towards metal pollution of some population and community characteristics in Collembola was demonstmted based on observations at eight field sites along a transect from a brass mill. Samples were collected in coniferous forest soils at Gusum, southeastern Sweden, where a local brass mill has created a metal gradient in the surrounding area, with Cu and Zn concentmtions in the mor (Oa + Oe) layer close to the mill at levels 50 times above background. Cu concentmtions in whole animals increased exponentially in the vicinity of the smelter, but accumulation in body tissues was only observed at background sites. Neither species number, density, nor species diversity were linearly correlated with metal concentrations but instead showed a bell-shaped distribution. The vertical distribution of Collembola was clearly dependent on soil metal concentrations, and their densities at 2 -10 cm depth were positively correlated with metal concentrations at 0 -2 cm depth. The most pertinent information was gained from observations on the species composition. Tullbergia spp. and Onychiurus armatus (Tullberg) became more abundant in the polluted soils, whereas Folsomia quadrioculata (Tullberg) and Frisea mirabilis (Tullberg) generally disappeared. Folsomia jmetarioides (Axelson) became the dominant species in the polluted soil and seemed to have a distribution that was inversely related to that of Isotorniellu minor (Schaffer). The geneml persistence of a high abundance of Collembola in the polluted soils and the more specific changes in species abundances may be due to quantitative and qualitative changes in food supply, low bioavailability of the metals, and efficient avoidance and detoxification capabilities in the animals. BENGTSSON, G., et RUNDGREN, S. 1988. The Gusum case: a brass mill and the distribution of soil Collembola. Can. J. Zool.66 : 1518-1526. Des observations en huit stations situkes le long d'un transect a partir d'une manufacture de laiton dkmontrent que certaines caract6ristiques des populations et des communaut6s de collemboles sont sensibles a la pollution par le metal. Des 6chantillons ont kt6 recueillis dans des sols d'une forst de conifkres a Gusum, dans le sud-est de la Sukde, oh la presence d'une manufacture de laiton cr6e un gmdient de metal dans le sol : les concentrations de Cu et de Zn de la couche mor (Oa + Oe) sont 50 fois plus Clev6es prks de la manufacture que dans les sols 6loign6s. Les concentrations de Cu des animaux augmentent de faqon exponentielle dans le voisinage de la fonderie, mais I'accumulation dans les tissus n'a it6 observke qu'aux stations 6loignees. Ni l'abondance, ni la densite, ni la diversite des espkces ne sont en corriilations linkaires avec les concentrations de metal, mais suivent plut6t une distribution en cloche. La repartition verticale des collemboles est fortement reliie aux...

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Section: Soil Analysesmentioning

confidence: 94%

The Gusum case: a brass mill and the distribution of soil Collembola

Bengtsson¹,

Rundgren²

1988

Can. J. Zool.

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“…One study showed that lead in insects and other invertebrates decreased by 64% from 2 to 150 meters from the road (Wade et al. 1980 ).…”

Section: Chemical Costs Of Roadside Lifementioning

confidence: 99%

Roadside habitat: Boon or bane for pollinating insects?

Meinzen,

Burkle,

Debinski

2024

BioScience

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Pollinators, which provide vital services to wild ecosystems and agricultural crops, are facing global declines and habitat loss. As undeveloped land becomes increasingly scarce, much focus has been directed recently to roadsides as potential target zones for providing floral resources to pollinators. Roadsides, however, are risky places for pollinators, with threats from vehicle collisions, toxic pollutants, mowing, herbicides, and more. Although these threats have been investigated, most studies have yet to quantify the costs and benefits of roadsides to pollinators and, therefore, do not address whether the costs outweigh the benefits for pollinator populations using roadside habitats. In this article, we address how, when, and under what conditions roadside habitats may benefit or harm pollinators, reviewing existing knowledge and recommending practical questions that managers and policymakers should consider when planning pollinator-focused roadside management.

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“…Todas as etapas envolvidas na construção de rodovias, desde a abertura, pavimentação e manutenção geram impactos que perturbam os processos naturais, causam fatalidades e exigem rápida resposta adaptativa dos organismos (FORMAN et al, 2003). Esses impactos acarretam a fragmentação do habitat, gerando isolamento de populações (DO PRADO; FERREIRA; GUIMARÃES, 2006), a poluição (WADE et al, 1980;FORMAN;ALEXANDER, 1998), mudanças não naturais na distribuição do número de espécies (SILVA, 2016) e até mesmo mudanças comportamentais (VIANNA; DIAS, 2019). E em especial, o atropelamento de fauna, que ocorre porque muitos animais são atraídos pelas rodovias em busca de recursos, não conseguem perceber a aproximação de veículos ou não conseguem desviar rapidamente e acabam sendo atingidos pelos veículos (FAHRIG;RYTWINSKI, 2009).…”

Section: Introductionunclassified

Diversidade e padrões comportamentais de uma guilda de necrófagos: uma manipulação experimental relacionada ao atropelamento de fauna

Aguiar¹,

Dias²

2022

PIC

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O grupo mais afetado pelos efeitos negativos advindos da construção de rodovias é o dos vertebrados, tendo altas implicações para as populações de aves, especialmente no Cerrado. Dentre eles, estão os carniceiros que, em busca de alimento, frequentam as margens das rodovias e se tornam vítimas de atropelamento. Assim, o objetivo desse trabalho foi identificar a diversidade e composição de uma guilda de necrófagos nos trechos das rodovias que contornam a Estação Ecológica de Águas Emendadas, ESECAE, e investigar os fatores que influenciam o tempo até a localização e o consumo de carcaças por diferentes necrófagos. Foram utilizadas codornas previamente abatidas para simular um evento de atropelamento e atrair os carniceiros. As codornas, juntamente com armadilhas fotográficas, foram dispostas, semanalmente, entre 6h e 7h da manhã, em pontos aleatórios ao longo das pistas que cercam a ESECAE. Todos os espécimes que se aproximaram das codornas foram registrados, registrando-se a identificação da espécie, o número de indivíduos, o horário da visita e o tempo de detecção. Além disso, foram obtidos dados meteorológicos da estação do Inmet localizada na ESECAE. Para investigar os fatores que influenciam o tempo de detecção, foi ajustado um modelo linear generalizado da família Poisson. Foram registrados 40 consumidores, sendo 51% aves e 49% mamíferos. As espécies mais observadas foram o carcará, Caracara plancus, responsável por localizar 32,4% das codornas e o cachorro-doméstico, Canis lupus familiaris, que localizou 27,1% das codornas. Além do carcará, outra ave registrada consumindo as codornas foi o gavião-carijó, Rupornis magnirostris. Em relação aos mamíferos, foram registrados também o cachorro-do-mato, Cerdocyon thous, o gato-doméstico, Felis domesticus, o gambá, Didelphis sp. e a onça-parda, Puma concolor. Em 11 casos as carcaças foram localizadas em menos de 4h, o que representa 29,7% de todas as codornas consumidas, reforçando o que foi sugerido por outros trabalhos. Estudos anteriores sugerem que o consumo de carcaças em rodovias ocorre nas primeiras 24h. Os resultados revelaram que temperaturas mais elevadas estão associadas com um tempo maior de localização das carcaças. Essa associação pode ter relação com a baixa atividade desses consumidores em períodos de altas temperaturas. Em contrapartida, foi percebida relação inversamente proporcional entre velocidade do vento e localização da carcaça. Conforme esperado, a velocidade do vento parece influenciar o forrageamento, intensificando a dispersão do odor pelo ambiente. Os mamíferos levaram mais tempo para localizar as carcaças do que as aves. Uma explicação para essa diferença pode estar relacionada ao método adotado nesse estudo, onde as codornas foram disponibilizadas pela manhã, período de maior atividade das aves.

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Roadside gradients of lead and zinc concentrations in surface-dwelling invertebrates

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The Gusum case: a brass mill and the distribution of soil Collembola

The Gusum case: a brass mill and the distribution of soil Collembola

Roadside habitat: Boon or bane for pollinating insects?

Diversidade e padrões comportamentais de uma guilda de necrófagos: uma manipulação experimental relacionada ao atropelamento de fauna

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