Results of experimental investigation of local heat fluxes on surface of cap cylinders of marine high speed diesel

Abstract

Высокий уровень тепловой напряженности деталей, образующих камеру сгорания современных судовых дизелей, является одним из главных факторов, снижающих их эксплуатационную надежность и существенно затрудняющих их форсировку по параметрам рабочего процесса. Это заставляет исследователей уделять вопросам теплообмена в судовых дизелях все большее внимание с целью создания надежных математических моделей для задания граничных условий при оценке теплового и напряженно-деформированного состояния камеры сгорания на стадии проектирования. Как известно, результативность математического моделирования в технике во многом зависит от эффективности методов количественного анализа построенных моделей. При этом проверка их адекватности требует надежных опытных данных по параметрам локального теплообмена в камере сгорания судовых дизелей. Целью настоящей статьи является представление и обсуждение результатов экспериментального исследования локального теплообмена в камере сгорания судового высокооборотного дизеля типа 8 ЧН 13/14. Представленные в статье экспериментальные значения колебаний температуры и локальных тепловых потоков на поверхности крышки цилиндра указанного дизеля весьма существенно дополняют базу данных по параметрам локального теплообмена в камере сгорания. Это дает возможность еще на стадии проектирования провести количественный анализ построенных математических моделей и сделать прогноз эксплуатационной надежности деталей камеры сгорания судовых высокооборотных дизелей. High level of thermal power of details developing of combustion chamber modern marine diesels, is one of the main factor decreasing its exploitation security and substance impeding their force according to parameters of working process. It causes researchers to pay more attention to questions of heat transfer in marine diesels with purpose design secure of mathematical models for the task boundary conditions foe value thermal and power-deform condition combustion chamber details during design. It is known that resulting of mathematical modelling in technics noticeably depends on efficiency of methods in quantity analysis developed models. Thus, verification adequate demand secure experimental data for parameters of local heat transfer in marine diesels combustion chamber. The purpose this article is presentation and discussion of experimental results in local heat transfer in marine high speed 8 ChN 13/14 diesel combustion chamber. Experimental data fluctuations of temperature and local heat fluxes on the surface cap of cylinder the diesel are given and addition base of data on parameters local heat transfer in combustion chamber. It is possible to make quantity analysis of mathematical models in design period and make prognosis of exploitation security in details of marine high speed diesels combustion chamber.