Researches on the ergonomic design of the workplace for the car driver profesion

Abstract

Ergonomic design of the workplace is a matter of utmost importance. Ergonomics should consider reducing the high number of accidents as well as the high amounts paid for insurance. In recent years there have been numerous injuries due to cumulative trauma or due to psychological, sociological and ethical factors. Operators often adapt to improper work conditions, but the number of accidents increases and productivity decreases. The driver of the vehicle must be provided with a suitable space and position so that his posture is physiologically comfortable, does not cause excessive fatigue and illness, there is freedom of movement to drive the steering wheel, steering levers and pedals, which must be accessible and placed in such a way that the driver’s requirements are minimal and the visibility is ensured. In the paper there will be presented elements for the ergonomic design of the workplace for the motor vehicle occupation and will be taken into account several factors involved among which we mention the correct positioning of the seat adjustment while driving a car, adjusting the backrest and seat, adjusting the lumbar support, adjusting the steering position, adjusting the headrests to ensure that in the event of an accident, the risk of a head injury is very small.

Factors Associated with Occupational Ergonomics and Health Risk Among Public Vehicle Drivers in Kathmandu Valley

“…The field theory highlights various traffic-related factors contributing to driving risk [18]. The safety distance model serves to elucidate a vehicle's safety status, with space and positioning factors emerging as key variables influencing accident rates and overall productivity [42].…”

Оцінка Міцності Педалі Акселератору В Умовах Критичних Навантажень Методом Кінцевих Елементів

“…АНАЛІЗ ЛІТЕРАТУРНИХ ДАНИХ ТА ПОСТАНОВКА ПРОБЛЕМИ Питання максимальних навантажень на механічну педаль регламентовано Правилами ДСТУ UN/ECE R 13-09-2002 -Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх транспортних засобів категорій M, N та O щодо гальмування [1]. У роботі [2] авторами наводяться дослідження комфортного та максимально допустимого зусиль на педалі транспортних засобів серед китайського населення, що особливо актуально аналізувати у парі з Правилами ДСТУ UN/ECE R 35-00:2002 (Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх транспортних засобів стосовно розміщення педалей управління) [3], адже питання ергономіки робочого місця та зусиль на органи управління йдуть невід'ємно під час експлуатації транспортних засобів [4][5][6].…”