2018
DOI: 10.1088/1757-899x/371/1/012058
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Research on Polymer Modifiers of Bio-asphalt Synthesized by Controlled/Living Radical Polymerization

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“…Sabemos que las mezclas asfálticas constan del árido, ligante asfáltico y relleno, siendo el ligante como producto del refinado del petróleo [4] el material clave en el sector de la pavimentación flexible en las carreteras en Europa [5] [6], lo que conlleva al aumento de su coste [7], depreciación de las reservas de asfalto [8] con el agotamiento de los recursos petrolíferos [9] [10], también su envejecimiento oxidativo es otra disyuntiva [11] en las características termomecánicas del ligante, causando el aumento de la rigidez, fragilidad, disminución de ductibilidad [12] y el agrietamiento prematuro del pavimento [13], además de la alta presencia de huecos, baja resistencia inicial y la mejora de la misma a paso lento son los desafíos de las mezclas en frío [14] [15], como consecuencias de un mal diseño de carreteras [16], así mismo su deterioro con el pasar del tiempo; siendo el primero en la preparación de la mezcla asfáltica, y el segundo durante la vida útil de la estructura [17].…”
Section: Introductionunclassified
“…Sabemos que las mezclas asfálticas constan del árido, ligante asfáltico y relleno, siendo el ligante como producto del refinado del petróleo [4] el material clave en el sector de la pavimentación flexible en las carreteras en Europa [5] [6], lo que conlleva al aumento de su coste [7], depreciación de las reservas de asfalto [8] con el agotamiento de los recursos petrolíferos [9] [10], también su envejecimiento oxidativo es otra disyuntiva [11] en las características termomecánicas del ligante, causando el aumento de la rigidez, fragilidad, disminución de ductibilidad [12] y el agrietamiento prematuro del pavimento [13], además de la alta presencia de huecos, baja resistencia inicial y la mejora de la misma a paso lento son los desafíos de las mezclas en frío [14] [15], como consecuencias de un mal diseño de carreteras [16], así mismo su deterioro con el pasar del tiempo; siendo el primero en la preparación de la mezcla asfáltica, y el segundo durante la vida útil de la estructura [17].…”
Section: Introductionunclassified