Research of velocity field in vessel’s wake current from «side by side» mooring

Abstract

<jats:p>В настоящей работе приведены результаты исследования полей скоростей, возникающие при обтекании потоком жидкости судов в счале в зависимости от формы корпуса судов, расстояния между ними и относительного смещения корпусов судов лабораторными, натурными и численными методами. Лабораторные эксперименты выполнялись с применением ADV-датчика. Натурные эксперименты проводились на акватории р. Волга с двумя танкерами. Для численного моделирования использовался программный комплекс FineMarineTM. Выполненное сопоставление результатов измерений скорости потока различными методами, показало достаточную сходимость результатов. Получено, что для моделей судов с упрощенными обводами характер спутного потока жидкости существенно зависит от расстояния между моделями. Показано, что увеличение расстояния между судами может приводить к значительному увеличению скорости спутного течения в раннем следе за счаленными корпусами, но при относительном продольном смещении судов такой картины не наблюдается.</jats:p> <jats:p>This work presents the results of the study of velocity fields that occur when a stream of fluid flows along “side by side” vessels’ mooring, depending on the hull forms, the distance between them and the relative displacement of the hull by laboratory, full-sized and numerical methods. Laboratory experiments were performed using an ADV-sensor. Field experiments were conducted with two tankers in the water area of ​​the river Volga. The FineMarineTM software package was used for numerical simulation. A correlation of the results of the flow velocity measurement by various methods showed sufficient convergence of the results. It was found that the cocurrent stream of fluid pattern for models of vessels with simplistic hull form depends heavily on the distance between the models. It is shown that an increase in the distance between the vessels can lead to a significant increase in the fluid velocity of the concurrent stream in the early wake of the hulls of vessels’ mooring, but this picture is not observed with a relative longitudinal displacement of the vessels.</jats:p>