Repercusión del envejecimiento sobre la conducción: declive y estrategias compensatorias

Martínez, Raquel Suriá; Quiles, Juan Manuel Ortigosa; Marín, Antonio Riquelme

doi:10.1016/j.regg.2014.09.010

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“…La disminución de las capacidades cognitivas puede provocar en el adulto mayor miedo e inseguridad frente a determinadas maniobras, que, sumado a los incidentes o accidentes repetidos, puede conllevar el abandono de la actividad. Cierto es que antes de proceder al abandono de la conducción, muchos de los conductores mayores realizan pequeñas compensaciones al volante evitando incidentes, ie., si desean realizar un adelantamiento sólo lo realizan si están totalmente seguros de ello, pudiendo llegar a no realizarlo nunca; prefieren conducir de día donde hay mayor visibilidad; recorren rutas conocidas siempre, evitan aglomeraciones de tráfico; evitan condiciones atmosféricas indeseables (Suriá-Martínez et al, 2015). Actualmente la conducción ha avanzado mucho y los nuevos conductores están mejor capacitados motórica y cognitivamente para desempeñar esta labor incluso profesionalmente durante largos periodos de tiempo, frente al proceso de capacitación de hace décadas.…”

Section: Discussionunclassified

“…Según un estudio realizado por la Revista de Geriatría y Gerontología, consideran beneficioso que los más mayores decidan por sí mismos cuando ha llegado el momento de dejar de conducir utilizando como herramientas estas valoraciones objetivas. Independientemente de la edad o la perdida de facultades asociadas a la edad, el hecho de que uno se considere apto o no apto para conducir no significa que lo realice eficazmente (Suriá-Martínez et al, 2015). Por este motivo, la presencia de una conciencia del déficit desajustada se incide en la propuesta de utilizar valoraciones cognitivas adecuadas para dirimir si una persona es apta para el desempeño de esta AVD, así como necesario comprobar mediante seguimiento si el abandono de la misma ha sido efectivo o no.…”

Section: Discussionunclassified

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Cognición y conducción en personas mayores: Una revisión sistemática de estudios observacionales

Serrano¹,

Carpena-Niño

Aucancela

et al. 2022

MOVE

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Introducción: El proceso de envejecimiento puede conllevar pérdida de capacidades cognitivas y funcionales que podrían afectar a las destrezas de conducción en personas mayores. El principal objetivo de la presente revisión sistemática fue sintetizar la evidencia disponible sobre el efecto que producen dichos aspectos cognitivos sobre la conducción a consecuencia del envejecimiento. Material y métodos: Una búsqueda sistemática de artículos observacionales se llevó a cabo por 2 revisores independientes en las bases de datos de PubMed, CINAHL, APA Psycinfo, Cochrane Library, Dialnet, SCIELO y Google Scholar, siguiendo la norma PRISMA. Discrepancias entre ambos fueron resueltas por consenso. De los 499 registros identificados inicialmente, fueron incluidos para revisión un total de 16 artículos, 6 estudios trasversales y 10 estudios de casos y controles, que cumplían los criterios de inclusión y mostraban la más alta calidad metodológica. Resultados: Hallazgos relevantes relacionados con la capacidad cognitiva y la conducción son discutidos mediante análisis cualitativo de la evidencia. Analizando los resultados en un total de 3941 personas mayores de más de 65 años, en base a la exposición a una conducción real o simulada, experiencias pasadas de conducción registradas o historial clínico, se encontró fuerte evidencia de que la medida de cognición global, procesos atencionales, memoria, síntomas neuropsiquiátricos, velocidad de reacción y de procesamiento de la información afectan directamente a su capacidad de conducción. Existe fuerte evidencia del uso de cuestionarios, simuladores y pruebas de conducción en contexto real para su evaluación, siendo limitada la evidencia del uso de vehículos instrumentalizados o de evaluación desde terapia ocupacional. Existe fuerte evidencia de errores de conducción, accidentes o incidentes viales al volante, así como de intención de abandono de esta actividad por afectación cognitiva en edad avanzada. Evidencia moderada sugiere que otros procesos cognitivos pueden también interferir en la capacidad para desempeñar esta AVD de forma competente y segura. Evidencia limitada sugiere relación con otros niveles de dependencia funcional instrumental y avanzada, incapacidad o riesgo de muerte al volante. El análisis cualitativo no mostró evidencias contradictorias de estas variables. Conclusiones: Cognición y conducción en el envejecimiento guardan una relación significativa. A pesar de la calidad de la información extraída, nuevas investigaciones clínicas y de revisión resultan necesarias para seguir investigando sobre los factores que pueden afectar a la conducción en personas mayores.

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Section: Discussionunclassified

Cognición y conducción en personas mayores: Una revisión sistemática de estudios observacionales

Serrano¹,

Carpena-Niño

Aucancela

et al. 2022

MOVE

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“…A condução veicular pelos idosos é uma realidade crescente (Martínez, Quiles, & Marín, 2015). propriocepção; e motoristas idosos que podem manifestar, muitas vezes, reduzida amplitude de movimento em rotação do pescoço, membros, flexão de ombro, cotovelo, mãos e pés com dificuldades para dirigir veículo (Vichitvanichphong et al, 2016).…”

Section: Introductionunclassified

Velocidade da Marcha e Força de Preensão Manual: Indicadores das Condições Físicas de Idosos Submetidos à Avaliação para Habilitação Veicular

Davebida

Santos²,

Rocha³

et al. 2022

Kairós-Gerontologia

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O aumento da população idosa gera, consequentemente, um crescimento de idosos que dirigem veículos; desse modo, há uma preocupação com as condições físicas desses motoristas, diante de possíveis riscos no trânsito. O presente estudo teve como objetivo identificar a velocidade da marcha (VM) e a força de preensão manual (FPM) de idosos submetidos à avaliação para habilitação veicular. Trata-se de um estudo de transversal descritivo. Participaram do estudo 63 idosos (≥60 anos) que realizaram os exames para renovação da Carteira Nacional de Habilitação, em uma clínica de trânsito. Os idosos apresentaram idade entre 60 e 85 anos (média 67,95±6,23) e em sua maioria, homens 82,5% (n=52). Os resultados mostraram para a VM valores médios de 1,11±0,26 m/ (metros por segundo). Em idosos considerados aptos com restrição para habilitação veicular, a VM média foi de 1,07±0,29 m/s; para os aptos, 1,16±0,21 m/s e, para os inaptos temporariamente, 1,26 m/s. Para a FPM, os valores de média para a mão direita foi de 38,60±4,55kgf; e mão esquerda, 36,24±5,342kgf. Quanto aos categorizados como aptos com restrição, a média da FPM da mão direita foi de 38,96±4,6kgf; e mão esquerda, 37,29±4,6kgf; para idosos aptos essa média para a mão direita foi de 38,63±4,3kgf; e mão esquerda, 35,82±5,5kgf. A FPM e a VM, além de marcadores de saúde, poderão ser consideradas importantes indicadores das condições físicas dos idosos motoristas e utilizadas como variáveis de rastreio e acompanhamento.

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“…No contexto de avaliação da direção veicular há necessidade de uma análise das habilidades funcionais subjacentes, as quais são importantes para a condução segura como a cognição e o desempenho motor, com uma abordagem que incorpore avaliação e intervenção direcionada aos idosos. (15) Diante do crescente aumento de idosos motoristas (15,16) e dos fatores que determinam a segurança no trânsito, há uma preocupação com aqueles que apresentam alterações cognitivas e velocidade da marcha reduzida.…”

Section: Introductionunclassified

Associação entre cognição, velocidade da marcha e habilitação veicular em idosos

Binotto¹,

Lenardt²,

Carneiro³

et al. 2021

Acta Paulista De Enfermagem

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Repercusión del envejecimiento sobre la conducción: declive y estrategias compensatorias

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Cognición y conducción en personas mayores: Una revisión sistemática de estudios observacionales

Cognición y conducción en personas mayores: Una revisión sistemática de estudios observacionales

Velocidade da Marcha e Força de Preensão Manual: Indicadores das Condições Físicas de Idosos Submetidos à Avaliação para Habilitação Veicular

Associação entre cognição, velocidade da marcha e habilitação veicular em idosos

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