Relief of pressure damping during coronary angioplasty: A device for creating side holes in ptca guiding catheters

Abstract

Percutaneous coronary angioplasty guiding catheters occasionally wedge in the coronary orifice and obstruct blood flow, making completion of the balloon dilatation difficult. Side holes may be made in the catheter, but when created free-hand may not be ideal. This report describes a device for creating side holes of small size, with uniform shape, and without rough edges. The disadvantages of dye extravasation and loss of strength in the catheter are minimized.

Peripheral arterial angioplasty balloons as adjuncts to percutaneous coronary revascularization

“…It is notable that current coronary artery balloons are labeled as contraindicated for use in vessels that are calcified, or in lesions > 1 cm in length. It is also notable that Catheterization and Cardiovascular Diagnosis routinely publishes detailed descriptions of methods for using or modifying standard catheterization equipment for uses for which it is not intended or labeled In summary, peripheral arterial angioplasty balloons have developed to the point that they are now attractive [16][17][18][19][20].…”

Διαδερμικη Διαυλικη Αγγειοπλαστικη Των Στεφανιαιων Με Τη Χρηση Ενος Νεου Συστηματος Οδηγου Καθετηρα. Κλινικη Μελετη

“…ΣΥΜΒΑΤΙΚΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΚΑΘΕΤΗΡΕΣ ΑΓΓΕΙΟΠΛΑΣΤΙΚΗΣ Για την κατασκευή των οδηγών καθετήρων διαδερμικής αγγειοπλαστικής των στε φανιαίων αρτηριών έχουν υιοθετηθεί τα σχέδια και οι μορφές των προσχηματισμένων καθετήρων τύπου Judkins και Amplatz, στα οποία μερικοί κατασκευαστές έχουν επιφέ ρει ελαφρές τροποποιήσεις (π.χ. πλευρικές οπές, 83 μαλακό ρύγχος, 84 ευρύτερος αυ λός, σκληρότερος κορμός, ενισχυμένο τοίχωμα, 23 κάπως ευρύτερη τελική καμπή και κάπως βραχύτερος τελικός βραχίονας 24 ). Οι τροποποιήσεις αυτές αποσκοπούν στην αποφυγή τραυματισμού ή παρτατεταμένης αποφράξεως της στεφανιαίας αρτηρίας, στον καλύτερο έλεγχο της στρέψεως και στην καλύτερη υποστήριξη του συστήματος διαστολής.…”

“…Με την εξέλιξη της αγγειοπλαστικής έχουν γίνει πολλές βελτιώσεις στην κατα σκευή των οδηγών καθετήρων για την αποφυγή ή αντιμετώπιση ορισμένων προβλημά των. Για την αποφυγή της διακοπής της ροής κατά την ανεξέλεγκτη ή εκούσια ενσφή νωση του οδηγού καθετήρα στη στεφανιαία αρτηρία, προτείνονται οδηγοί καθετήρες με πλευρικές οπές,24,75,83,85,93 που βρίσκονται λίγα εκατοστά πίσω από το ρύγχος του καθετήρα και προσφέρουν μια ικανοποιτική ροή αίματος προς το αγγείο δια μέσου του αυλού του καθετήρα. Για να περιορίζεται ο κίνδυνος τραυματισμού από το ρύγχος του καθετήρα κατά την πρόσκρουση του στα τοιχώματα της αρτηρίας, επί μη ομοαξονικής θέσεως του, ή κατά τη βίαιη ανεξέλεγκτη είσοδο του ή την εκούσια εισαγωγή του βαθειά μέσα στην αρτηρία, προτείνονται οδηγοί καθετήρες με μαλακό άκρο.…”