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2014
DOI: 10.1016/j.cemconcomp.2014.05.003
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Reactive transport modelling of long-term carbonation

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“…Diante do exposto, nos últimos anos houve avanços significativos nas áreas de modelagem, análise e projeto quanto a deterioração em estruturas, assim como novas abordagens foram propostas quanto à avaliação de vida útil das estruturas (Ellingwood, 2005;Biondini et al, 2017, Andrade et al, 2017. A corrosão das armaduras apresenta-se como a patologia com o maior índice de ocorrência em estruturas de concreto armado (KARI et al, 2014). No Brasil, por exemplo, este índice varia de 14 a 64% a depender da região de análise (Carmona et al, 1988;Dal Molin, 1988;Andrade, 1992).…”
Section: Introducãounclassified
“…Diante do exposto, nos últimos anos houve avanços significativos nas áreas de modelagem, análise e projeto quanto a deterioração em estruturas, assim como novas abordagens foram propostas quanto à avaliação de vida útil das estruturas (Ellingwood, 2005;Biondini et al, 2017, Andrade et al, 2017. A corrosão das armaduras apresenta-se como a patologia com o maior índice de ocorrência em estruturas de concreto armado (KARI et al, 2014). No Brasil, por exemplo, este índice varia de 14 a 64% a depender da região de análise (Carmona et al, 1988;Dal Molin, 1988;Andrade, 1992).…”
Section: Introducãounclassified
“…(2). This approach is used even if the accelerated test may not always describe the natural carbonation accurately enough [5]. Eq.…”
Section: Introductionmentioning
confidence: 99%
“…Carbonation of concrete has been identified as one of the foremost cause of premature degradation, loss of serviceability and safety of reinforced concrete structures [1][2][3][4][5]. It is a natural physicochemical process caused by the penetration of carbon dioxide from the surrounding environment into the concrete through pores in the matrix where the carbon dioxide reacts with hydrated cement [6,7].…”
Section: Introductionmentioning
confidence: 99%
“…Neste aspecto, percebe-se a importância do conceito de vida útil, que serve como base para uma abordagem holística de projeto (Ellingwood e Frangopol, 2016). Uma das principais causas de redução da vida útil de estruturas de concreto armado é a corrosão, uma vez que esta envolve a perda de material da superfície do aço como resultado de uma ação química, e a perda material leva a redução de área efetiva na seção transversal e consequentemente a diminuição da capacidade de suportar cargas (Kari et al, 2014). No Brasil, por exemplo, a corrosão possuí um índice de ocorrência em estruturas de concreto que varia de 14 a 64% a depender da região de análise (Carmona e Marega, 1988;Dal Molin, 1988;Andrade, 1992).…”
Section: Introductionunclassified