Punta Arenas y los Kawésqar en 1869. Bitácora de Samuel Campbell (H.M.S. Nassau, 1866-1869)

Ross, Alberto Harambour

doi:10.4067/s0718-22442019000100205

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“…En segundo lugar, los documentos escritos coinciden en indicar que hasta el siglo XIX las canoas se aproximaban a ofrecer trueque a las naves extranjeras. Con el inicio del ciclo lobero y los crímenes cometidos contra las poblaciones indígenas (Chapman 2012), las relaciones derivaron en una abierta desconfianza de los nómadas del mar frente a la amenaza potencial de los "blancos" (Mayorga 2018;Harambour 2019). Como consecuencia, a partir de 1880 los escritos señalan el creciente abandono de las áreas descritas como escenarios habituales de contacto, y parece evidente el colapso de las poblaciones canoeras en términos demográficos desde 1890 en adelante (Serrano 1891;Chaigneau 1900;Bridges 2003).…”

Section: Sobre El Uso De Fuentes Históricasunclassified

Čelkok’enar, aproximación a la navegación indígena en Fuego-Patagonia

Águila

García-Piquer

Pérez³

et al. 2021

Rev. esp. antropol. am.

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Desde las primeras exploraciones europeas al estrecho de Magallanes se advirtió la existencia de poblaciones indígenas que empleaban canoas para desplazarse. Estas poblaciones cazadoras recolectoras marinas fueron ampliamente descritas en las crónicas de navegantes europeos a partir del siglo XVI. En este trabajo presentamos los resultados de un análisis de 506 avistamientos de canoas registrados en diferentes fuentes entre 1520 y 1960 en la vertiente Pacífico de la Patagonia austral y Tierra del Fuego, con el fin de determinar la variabilidad espacio-temporal de las canoas indígenas, así como estudiar aspectos tecnológicos y patrones en las estrategias de navegación. Los resultados señalan cambios en la tecnología de navegación y las prácticas náuticas indígenas a partir del siglo XVIII, producto de la aparición de la dalka y la canoa monóxila debido a eventuales migraciones, contacto intercultural y procesos de aculturación.

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