Procedimiento para la estimación del coeficiente de fricción neumático-vía

Abstract

http://revistalogos.policia.edu.co Artículo de investigación Procedimiento para la estimación del coeficiente de fricción neumático-vía Procedure for estimating the tire-track friction coefficient Procedimento para estimativa de coeficiente de atrito do pneu na pista

Dinámica de la frenada: marco conceptual y teórico

“…La Figura 4a muestra el comportamiento de la aceleración como una línea horizontal que representa el hecho de bloquear las llantas, lo cual hace que el auto disminuya su velocidad a un ritmo constante: Desde este panorama, el problema consiste entonces en medir con precisión la aceleración del vehículo, para lo cual se han propuesto diversas técnicas. En Remolina et al (2019) se plantean tres metodologías para medir la desaceleración de un vehículo que asume la frenada en promedio de 30.0 km/h, y que dependen en parte del presupuesto del que se dispone:…”

Aspectos de orden experimental: los instrumentos utilizados y su importancia

“…De esta forma se pueden contrastar los hallazgos y emitir un valor del coeficiente de fricción u otro observable que tenga un alto grado de confiabilidad. Se ha publicado un protocolo para la realización de pruebas de frenado con vehículos haciendo uso de tres métodos de manera simultánea (Remolina et al, 2019).…”

Estimación de coeficientes de fricción de vehículos en superficies utilizando drones - Unmanned Aircraft Systems

“…Desde entonces, tablas de coeficientes de fricción han sido sometidas a actualizaciones por otros autores (Fricke y Baker, 1990), los cuales han hecho uso de nuevas tecnologías (Bartlett y Wright, 2010) que han permitido obtener datos más precisos que los obtenidos inicialmente, aunado a la propuesta de nuevos coeficientes de los cuales no se tenía información y han sido necesarios por la particularidad de cada investigación; lo anterior por medio de sensores especializados, acelerómetros digitales, soluciones low cost, entre otros (Remolina et al, 2019).…”