Preliminary Hazard Analysis dan Fault Tree Analysis untuk Identifikasi Penyebab Kegagalan Sistem Pelumas Mesin Induk Kapal Penangkap Ikan

Abstract

ABSTRAKKapal penangkap ikan di Indonesia sebagian besar menggunakan mesin diesel sebagai tenaga penggeraknya. Mesin diesel merupakan mesin mekanis dimana singgungan komponen tidak dapat dihindari, sehingga sistem pelumas mutlak diperlukan untuk mengurangi tingkat kerusakan komponen yang bersinggungan. Penurunan kemampuan sistem pelumas berdampak pada kerusakan mesin. Tujuan penelitian ini untuk mengidentifikasi penyebab kerusakan sistem pelumas mesin diesel kapal penangkap ikan sehingga memudahkan untuk membuat keputusan dalam melakukan tindakan perawatan dan perbaikan sistem pelumas. Metode untuk mengidentifikasi tiap kegagalan yang mungkin terjadi menggunakan Preliminary Hazard Analysis (PHA) dan Fault Tree Analysis (FTA). PHA merupakan perangkat untuk mengidentifikasi potensi bahaya yang mengakibatkan kegagalan sistem, FTA merupakan perangkat untuk mengidentifikasi penyebab kegagalan sistem. FTA bekerja dengan menentukan kegagalan yang disebut sebagai "top event", selanjutnya top event diidentifikasi hubungan faktor penyebab berbagai peristiwa kegagalan dengan pohon kesalahan yang menggunakan gerbang logika sederhana "and" dan "or". Terbentuknya FTA dapat menentukan faktor penyebab kegagalan dengan minimal cut set. Berdasarkan hasil analisis, terdapat tiga penyebab utama mesin diesel mengalami kegagalan karena sistem pelumas adalah gagalnya komponen sistem pelumas yaitu Kebocoran internal, (Screen pelumas + alarm tekanan + manometer + petugas), dan (Pompa pelumas + alarm tekanan + manometer + petugas). Kata kunci: identifikasi kegagalan, sistem pelumas, fault tree analysis ABSTRACTMost fishing vessels in Indonesia use diesel engines as their driving force. Diesel engines are mechanical machines where component contact is unavoidable, so a lubricating system is absolutely necessary to reduce the level of component damage that intersects. The decrease lubricating system capability has an impact on engine damage. The purpose of this study is to identify the causes of damage to the diesel engine lubricating system for fishing vessels, making it easier to make decisions in carrying out maintenance and repairing lubricant systems. The method for identifying each possible failure occurs using a Preliminary Hazard Analysis (PHA) and Fault Tree Analysis (FTA). PHA is a device to identify potential hazards that result in system failure, FTA is a device to identify the causes of system failure. FTA works by determining failures which are referred to as "top events", then the top event identifies the relationship of the factors causing various failure events with fault trees that use simple logic gates "and" and "or". The formation of an FTA can determine the factors causing failure with a minimum cut set. Based on the results of the analysis, there are three main causes of diesel engines failing because the lubricating system is the failure of lubricating system components

Implementation of Quality Improvements to Minimize Critical to Quality Variations in Polyurethane Liquid Injection Processes

“…FMEA can evaluate and analyze components in the system so that it can minimize the risk or effect of a failure rate as a supporting method for evaluating the performance of a system (Imanuell & Lutfi, 2019). The role of the FMEA method itself can be used to determine the risk of accidents in the system (Sukwadi et al, 2017), the risk of component production failure (Hasbullah et al, 2017), supply chain system risks (Liu et al, 2018;Latif, et al, 2018).…”

Analisa Kegagalan Sistem Bahan Bakar Kapal Dengan Menggunakan Metode Preliminary Hazard Analysis (PHA) dan Fault Tree Analysis (FTA)

“…Preliminary Hazard Analysis (PHA) merupakan metode analisis resiko yang bersifat semi kuantitatif yang berguna untuk mengidentifikasi semua bahaya dan kejadian kecelakaan potensial yang dapat menyebabkan terjadinya accident [3]. Fault Tree Analysis (FTA) merupaka suatu perangkat yang efektif untuk menemukan inti permasalahan secara sistematis yang berorientasi deduktif [4]. Analisis ini bertujuan untuk mengetahui kegagalan setiap komponen dari sistem bahan bakar mesin induk kapal yang memberikan keuntungan kepada pihak kapal dalam hal maintenance.…”

Pendekatan FMEA dalam Analisa Risiko Perawatan Sistem Bahan Bakar Mesin Induk: Studi Kasus di KM. Sidomulyo

“…Mesin diesel atau motor diesel merupakan salah satu mesin yang digunakan sebagai mesin induk. Penggunaan mesin diesel pada mesin induk dikarenakan mesin diesel memiliki ketahanan dan efektivitas yang baik saat dioperasikan dengan rentang waktu yang lama dalam operasi penangkapan ikan (Latif et al, 2018). Kinerja mesin diesel sebagai mesin induk kapal dapat berfungsi dengan baik jika didukung dengan sistem penunjang (Nusantara, 2015).…”

“…Beberapa kegagalan mesin induk yang fatal yaitu pembakaran kurang sempurna yang menyebabkan kapal berhenti beroperasi di laut (Alhaddad & Dianta, 2015). Kegagalan mesin induk yang terjadi saat beroperasi di laut dapat mengakibatkan masalah fatal pada kapal dan anggota kapal (Latif et al, 2018). Kegagalan mesin induk yang merupakan sistem penggerak utama kapal dapat menjadikan kecelakaan transportasi laut yang telah terjadi pada MV Bright Field pada tahun 1996 dan MV Planet pada 2012 (Awal & Hasegawa, 2015).…”