Predictive model of tractor driving posture considering front and rear view

Traktörlerde Kullanılan Teknolift Mandalının Ergonomik Olarak Geliştirilmesi

“…Traktörler, kuvvet makineleri olarak tarımda kullanılan önemli araçlar arasında bulunmaktadır ve günümüzde traktörler teknolojinin gelişimiyle birlikte tek bir amaç yerine birçok farklı amaç için kullanılmaya başlanmıştır [1]. [13], traktör sürücülerinin doğru sürüş duruşunu deneysel ve istatiksel yöntemler kullanarak belirlemişlerdir. Bu kapsamda ön ve arka duruş konumlarını etkileyen sürücülerin bel çevresi, bacak uzunluğu, oturma yüksekliği ve kabin düzeni gibi parametreler incelenmiş ve ölçümler üç eksendeki koordinatları ölçen bir makine ile elde edilmiş ve lineer regresyon metodu ile bir tahmin modeli kurulmuştur.…”

Fatores de formação do preço do frete rodoviário de grãos agrícolas

“…Muitos estudos realizados sobre mercados de frete têm mostrado que o sistema de transporte de carga é um sistema socioeconômico complexo que é frequentemente afetado pelas características dos clientes e suas alternativas de serviço de frete (MARTINS, 2008;JANIC, 2007;TAWFIK;LIMBOURG, 2018). Vários pesquisadores desenvolveram modelos de escolha de serviço de frete, que presumem que os clientes escolhem o serviço de frete de acordo com a teoria da utilidade esperada (LI et al, 2019).…”

“…Além disso, eles são considerados sempre totalmente racionais ao tomar suas decisões sobre o serviço de frete. Na realidade, no entanto, as decisões de escolha do serviço de frete dos clientes são influenciadas por uma série de fatores, como orçamento de transporte do cliente, situação financeira, atitude de risco e outros fatores (LI et al, 2019).…”

“…Entretanto, existem outros modelos usados para fazer a previsão, dentre eles os modelos multiagente nos quais um problema de otimização no transporte de cargas é dividido em um conjunto de subproblemas, cada um representando as operações de um ator (agente), e esses problemas estão ligados entre si por meio de um modelo de negociação. No contexto do transporte urbano de carga tem uma nova abordagem combinando modelagem de escolha discreta e modelagem baseada em agente, em que preferências heterogêneas das partes interessadas e efeitos de interação são estudados em conjunto (LI et al, 2019).…”

“…Existe também estrutura de modelagem baseada em agentes, a heterogeneidade dos agentes de frete urbano e suas interações são considerados e as decisões dos agentes são organizadas em três resoluções temporais: estratégica, tática e operacional, estas desenvolvidas por Reis(2019), onde um novo mercado de transporte de carga modelo baseado em multiagente, no qual o processo de tomada de decisão dos agentes individuais é simulado por meio de abordagem baseada na teoria dos conjuntos fuzzy e mercado acumulando conhecimento (LI et al, 2019).…”