Power and optical communications for long tie-backs

Lecroart, A.; Doyle, Laurie; Michel, Ronan; Odier, J.

doi:10.1016/j.nima.2008.12.042

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“…El primer grupo toma la fuente de alimentación externa en AC y realiza la conversión a los diferentes niveles de voltaje de DC en función de las cargas a alimentar. El convertidor DC/DC toma uno de los niveles de alimentación de DC y lo regula para fuentes de alimentación de DC más específicas y críticas [34], [39], [40]. Los drivers o controladores convierten las señales de control en señales de potencia para manipular la velocidad de los motores y de esta forma controlar la dirección y velocidad del ROV.…”

Section: Hardwareunclassified

Una arquitectura para el diseño conceptual de vehículos para exploración subacuática

et al. 2015

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ResumenEste artículo presenta una arquitectura para el diseño conceptual de vehícu-los subacuáticos operados remotamente (ROV). La arquitectura propuesta está basada en una revisión extensa de literatura y la experiencia obtenida durante 20 años con el desarrollo de tres sistemas ROV diseñados para misiones de inspección subacuática. El ROV se divide en cinco subsistemas: vehículo, estación en superficie, interfaz superficie/vehículo, sistema de control y software. Para cada uno de estos subsistemas se definen funciones y tareas, se enuncian componentes, se establecen interrelaciones con otros subsistemas y se plantean alternativas comúnmente utilizadas. La delimitación de los subsistemas desde el diseño conceptual busca evitar problemas en las fases avanzadas del desarrollo del sistema robótico de exploración.Palabras clave: diseño de ROV; exploración subacuática; sistema robótico de exploración; vehículos submarinos autónomos

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Section: Hardwareunclassified

Una arquitectura para el diseño conceptual de vehículos para exploración subacuática

et al. 2015

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Electrostatic and Magnetic Field Analyses of 66-kV Cross-linked Polyethylene Submarine Power Cable Equipped with Optical Fiber Sensors

Metwally

2010

Electric Power Components and Systems

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DC/FO, A Lean and Powerful DC Subsea Control Infrastructure

Michel¹,

Vareille²,

Boussairi³

et al. 2017

Day 2 Wed, October 25, 2017

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Subsea controls architectures have been traditionally based on large size project-specific umbilicals integrating hydraulics, data, power and chemicals. Tieback length and power consumption drive the dimensioning of umbilical cross-section. The submarine telecom industry has an extensive track record of highly reliable, long reach, standardized solutions for DC powering and data transport. An alternative cost effective subsea control infrastructure solution has been developed leveraging on the submarine telecom industry experience, based on reliable super-structural and standardized DC subsea power and optical fiber communication cable network, compatible with existing brown fields and future green fields subsea control systems, so-called DC/FO solution. This innovative solution offers a number of advantages inspired from the telecom industry: Standardization – the same standard cross section can be used regardless of tie back length or power consumption demand; Reparability and Extendibility – The cable and its end terminations can be lifted to surface for repairs or extensions at sea with standardized jointing technology, simplifying the tie-back of new prospects and enabling phased development; Open platform – electrical power and communication interfaces can be connected to any SPS supplier equipment; Virtually unlimited reach within Oil and Gas fields – the system is dimensioned to serve the longest tie backs currently contemplated by the industry; Large power supply capability. This solution is an enabler for new applications such as AUV recharge or E-Field sensing. On longer term, all-Electric trees can be powered through DC/FO solution, allowing further downsizing and cost reduction of legacy umbilical cross-section with the removal of hydraulic tubes.

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Power and optical communications for long tie-backs

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