Port privatization, efficiency and competitiveness: Some empirical evidence from container ports (terminals)

Tongzon, Jose L.; Heng, Wu

doi:10.1016/j.tra.2005.02.001

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“…Em Sines, o terminal de contentores foi concessionado à PSA, um operador mundial especializado na movimentação de terminais de contentores, o qual fixa os preços dos serviços por ele realizados. O determinante por detrás da opção de concessionamento destas atividades parte da redução da postura burocrática e da aplicação da flexibilidade laboral e do empreendedorismo (Ng, e Pallis, 2010), porque as autoridades portuárias apresentam tipicamente maus níveis de desempenho na gestão destas superestruturas, (The World Bank, 2007), por motivos da redução do esforço financeiro público (Tovar, Trujillo e Jara-Díaz, 2004) e da alteração da cultura empresarial (Verhoeven, 2011), embora a teoria económica não consiga provar de forma inequívoca estes pressupostos (Tongzon e Heng, 2005).…”

Section: Presenteunclassified

“…A eficiência do sistema portuário é um fator crítico para a eficiência dos próprios países (Tongzon e Heng, 2005) e é apontado por vários autores como sendo o principal fator na escolha de um porto (Aronietis, et al, 2010), razão pela qual houve a preocupação que ocupasse o segundo lugar nos critérios condicionantes da competitividade portuária.…”

Section: Eficiência Produtividade E Fiabilidadeunclassified

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O Contributo de Sines na Eclosão de um Cluster Regional

Moreira¹

2013

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Section: Presenteunclassified

Section: Eficiência Produtividade E Fiabilidadeunclassified

O Contributo de Sines na Eclosão de um Cluster Regional

Moreira¹

2013

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“…Nos últimos 25 anos, os portos de quase todos os países do mundo foram objeto de reformas extensas com o fim de adaptá-los à nova ordem econômica no cenário político internacional (PÉREZ, 2008;TONGZON;HENG, 2005;BROOKS, 2004;SAUNDRY;TURNBULL, 1999).…”

Section: Introductionunclassified

Análise da dinâmica do trabalho portuário: estudo comparativo entre os portos do Mucuripe e do Pecém, no Ceará

Maciel

Gonçalves

Matos

et al. 2015

Rev. bras. saúde ocup.

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Resumo Introdução: apresenta-se uma análise do trabalho nos dois portos do Estado do Ceará – o Porto do Mucuripe, que, pela Lei de Modernização dos Portos de 1993, possui um Órgão Gestor de Mão de Obra responsável pela gestão dos Trabalhadores Portuários Avulsos, e o Porto do Pecém, terminal de uso privado misto, administrado por empresa pública, que funciona com prestadoras de serviços. Objetivos: comparar os portos quanto às condições de trabalho e à dinâmica laboral de operações específicas comuns aos dois portos, assim como os riscos à saúde dos trabalhadores envolvidos nas atividades operacionais. Métodos: entrevistas com gerentes, técnicos e trabalhadores, bem como observações e filmagens das operações portuárias nos anos de 2010 e 2011. Resultados: o trabalho em ambos os portos assemelha-se quanto a operações, maquinário e na exposição a riscos. A análise mostrou diferenças no tipo de carga manuseada nos dois portos e em algumas das atividades desenvolvidas, mas constatou-se que a principal diferença se dá na organização do trabalho. As diferenças residem na forma de contratação e remuneração, supervisão e ritmo de trabalho. Conclusões: as inovações tecnológicas, como informaram os entrevistados, levaram à redução de alguns agravos à saúde nos dois portos, mas a reestruturação produtiva, concretizada na lei, trouxe novos riscos ocupacionais e possibilitou a intensificação do ritmo de trabalho.

show abstract

“…They hold a very important role and are the most critical nodes in the supply chain [2]. It is widely believed that sea-ports form a vital link in the overall trading chain [3]. Sea-ports are a component of freight distribution as they offer a maritime to land interface for cross-border businesses.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

“…Many of such research dwell on tactical means of bolstering sea-port operational efficiency [3][4][5][6]. Some researchers regard sea-port as Third Party Logistics (3PL) provider that intervenes in a series of different companies and supply chains [7].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Sea-Port Operational Efficiency: An Evaluation of Five Asian Ports Using Stochastic Frontier Production Function Model

Yang¹,

Khin²,

Kennedy³

et al. 2011

JSSM

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Sea-port operational efficiency is critical factor for handling of goods in the international supply chains, and is viewed to impact transportation and logistics which play an important role in trade exchange with other countries. It is important to evaluate operational efficiency of sea-ports to reflect their status and reveal their position in this competitive environment. Moreover, knowing impacts of efficiency of sea-ports on the supply chain is vital for business survival. This study uses stochastic frontier and inefficiency models to analyze sea-port operational efficiency and Delphi technique to seek expert respondents' opinion on its characteristics. The research also uses structural equation modeling to build a model of sea-port operational efficiency as a further step to examine the significance of the characteristics. The results of this study emphasize the need to improve sea-port operational efficiency, and indicate which characteristicsshould be given more attention.

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Port privatization, efficiency and competitiveness: Some empirical evidence from container ports (terminals)

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O Contributo de Sines na Eclosão de um Cluster Regional

O Contributo de Sines na Eclosão de um Cluster Regional

Análise da dinâmica do trabalho portuário: estudo comparativo entre os portos do Mucuripe e do Pecém, no Ceará

Sea-Port Operational Efficiency: An Evaluation of Five Asian Ports Using Stochastic Frontier Production Function Model

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