Pollution of the Air Basin in the Cities by Motor Transport and the Industrial Enterprises, Quality Assessment of Atmospheric Air with the Use of Calculation Methods and Instrumental Control

Abstract

Within this work, field observations of structure and intensity of motor transport streams were conducted, the information about the operating sources of atmosphere pollution from the enterprises in the city of Naberezhnye Chelny, their qualitative and quantitative structure, physical parameters were collected, processed and systematized. On the basis of the obtained data a summary calculation of emissions of the industrial enterprises and motor transport was carried out, the list of the priority polluting substances was defined, the complex index of pollution of the atmosphere was calculated, highways with the greatest transport loading were defined. On the basis of instrumental control the measurements of quality of atmospheric air near highways were carried out, actions for optimization of transport streams and decrease in negative impact were offered.

Assessment of atmospheric pollution in the city of Naberezhnye Chelny with emissions from motor vehicles and industrial enterprises

“…For the secondary motorways of the city, the load is approximately the same, where the largest traffic flow is observed from 6.30 to 8.30 am and from 16.30 to 19.00 pm, respectively, before and after working day. At all other times, the loading of motorways is negligible [6,7,8,9].…”

Видовое Разнообразие Древесных Насаждений Санитарных Зон Промышленных Предприятий Г. Запорожье (Украина)

“…Доля оксида углерода составляет 38,71%, диоксида серы -33,35%, оксида азота -16,24%, пыли -8,18%. В городах особенно загрязняется воздух жилых кварталов, расположенных в непосредственной близости от промышленных зон, а также районов с высокой интенсивностью движения транспорта (Suleimanov et al, 2015). Загрязнение окружающей среды создает реальную опасность для здоровья человека, вызывает специфические и неспецифические заболевания, мутагенные изменения в наследственности, может повлиять на жизненность и психику поколений.…”

Theoretical Foundations of an Integrated Approach to the Assessment of the Ecological Hazard of Vehicle in the Urbanized Area

“…В этом актуальном направлении исследований работали и продолжают работать ведущие российские и зарубежные учёные, чьи труды отражают классический подход к обеспечению экологической безопасности УДС [1,2,3,[6][7][8][9][10][11]. Также интересными и глубоко научными представляются результаты исследований, направленных на адаптацию классического подхода к особенностям урбанизированной территории, когда требуется учитывать закономерности формирования и ограничения выбросов ЗВ от автотранспортных потоков в условиях загрязнения воздушного бассейна стационарными источниками [5,12]. Такой подход, по мнению авторов данной статьи, должен получить продолжение в виде системы оценки уровня экологической опасности УДС, одновременно учитывающей не только химические, но и другие виды загрязнения ОС.…”

“…Авторами статьи в работах [5,12] На основе формализованного представления разработана имитационная модель системы «Автотранспортный поток-урбанизированная территория» в программной среде AnyLogic 6 [5,12]. Выполнен имитационный эксперимент, суть которого заключалась в поиске таких условий движения автомобилей на участке урбанизированной территории (на примере г. Набережные Челны), когда выполнялось условие По результатам расчетно-инструментального экологического мониторинга автотранспортных потоков для проведения имитационного эксперимента выбран наиболее проблемный участок урбанизированной территории г. Набережные Челны -перекресток проспектов Мира и Дружбы Народов [5].…”