Este estudo teve como objetivo central comparar os programas brasileiros Inovar-Auto e Rota 2030 com as políticas de desenvolvimento do setor automotivo ocorridas a partir de 2008 na Alemanha, na busca de compreender de que forma está sendo criada inovação e tecnologia para o setor automotivo no Brasil, e como o país se insere no contexto da cadeia global de valor do setor. A justificativa para o estudo dessa temática envolve a preocupação com o posicionamento do país na cadeia produtiva global da indústria automobilística, dado que se o Brasil não se mostrar alinhado aos parâmetros de sustentabilidade e de investimentos em Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) liderados pelos países mencionados, isso pode significar uma exclusão do cenário futuro da concorrência internacional do setor automotivo. Para realizar tal comparação foi feita uma pesquisa de caráter qualitativo, por meio de uma análise comparada das políticas de incentivo ao setor automotivo nos dois países e, ao final, foram apresentados indicadores que têm como finalidade ilustrar a evolução da inovação no setor automotivo nos dois países, utilizando como base a Pesquisa de Inovação (PINTEC) para o caso brasileiro, calculada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), e a pesquisa Community Innovation Survey (CIS) para a Alemanha, cujos resultados são disponibilizados pelo órgão Leibniz Centre for European Economic Research (ZEW). Além disso, foram utilizadas informações presentes nos relatórios setoriais dos principais órgãos de fomento à pesquisa e inovação dos referidos países, considerando as ambições em relação ao aumento da produção de veículos elétricos, híbridos e até mesmo autônomos. A estrutura de argumentação do trabalho foi pautada nos conceitos teóricos de política industrial como algo que visa a inovação, considerando os mais recentes programas de incentivo ao setor automotivo ocorridos na Alemanha em comparação com os programas Inovar-Auto, e sua continuação expressa no Rota 2030. Foram analisados indicadores como a taxa de inovação, a intensidade tecnológica, os dispêndios em atividades relacionadas ao P&D, entre outros, para o período 2008-2017. A escolha para o período ocorre em razão de 2008 ser o ano no qual o Brasil já iniciou uma política de redução de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para o setor automotivo, e por 2017 ser o último ano do Programa Inovar-Auto. Os resultados indicaram que a Alemanha possui percentuais mais elevados de investimento em P&D no setor automotivo quando comparada ao Brasil, além de priorizar mais as relações de cooperação com outros atores do processo de inovação, como é o caso das universidades. Além disso, foi possível identificar que o grau de intensidade tecnológica do setor automotivo no Brasil diminuiu ao longo dos períodos analisados. Finalmente, foram discutidos alguns aspectos que podem contribuir para o planejamento de políticas industriais no setor automotivo brasileiro.